物流成本治理的相关概念



　　物流成本是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，也称为物流费用。其由三部分构成：第一，伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用：第二，物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用；第三，对上述活动进行综合治理的费用。


物流成本一般有以下几种分类：


　　(1)一般分类：直接成本或运营成本、间接成本。


　　(2)按物流功能范围分类：运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本、仓储成本。


　　(3)按物流活动范围分类：供给物流费、企业内物流费、销售物流费、回收物流费、废弃物物流费。


　　所谓物流成本治理，就是通过成本去治理物流，即治理的对象是物流而不是成本，物流成本治理可以说是以成本为手段的物流治理方法。物流成本治理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。



物流成本治理的目的

　　企业在进行物流成本治理时，首先要明确治理目的，有的放矢。一般情况下，企业物流成本治理的出发点是：


　　(1) 通过把握物流成本现状，发现企业物流中存在的主要问题；


　　(2) 对各个物流相关部门进行比较和评价；


　　(3) 依据物流成本计算结果，制订物流规划、确立物流治理战略；


　　(4) 通过物流成本治理，发现降低物流成本的环节，强化总体物流治理。



物流成本治理方法

　　准确地进行物流成本治理，必须把握好物流成本治理方法，一般有以下几种。


(1) 比较分析

　　①横向比较：把企业的供给物流、生产物流、销售物流、退货物流和废弃物物流(有时包括流通加工和配送)等各部分物流费，分别计算出来，然后进行横向比较，看哪部分发生的物流费用最多。假如是供给物流费用最多或者异常多，则再具体查明原因，堵住漏洞，改进治理方法，以便降低物流成本；


　　②纵向比较：把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用加以比较，假如增加了，再分析一下为什么增加，在哪个地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的是无效物流费，则立即改正；


　　③计划与实际比较：把企业当年实际开支的物流费与原来编制的物流预算进行比较，假如超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支?这样便能把握企业物流治理中的问题和薄弱环节。


(2) 综合评价

　　比如采用集装箱运输，一可以简化包装，节约包装费；二可以防雨、防晒，保证运输途中物品质量；三可以起仓库作用，防盗、防火。但是，假如包装由于简化而降低了包装强度，货物在仓库保管时则不能往高堆码，浪费库房空间，降低仓库保管能力。由于简化包装，可能还影响货物的装卸搬运效率等等。那么，利用集装箱运输是好还是坏呢?就要用物流成本计算这一统一的尺度来综合评价。分别算出上述各环节物流活动的费用，经过全面分析后得出结论，这就是物流成本治理。即通过物流成本的综合效益研究分析，发现问题，解决问题，从而加强物流治理。


(3) 排除法

　　在物流成本治理中有一种方法叫活动标准治理(Activiey based Management，英文简称ABM)。其中一种做法就是把物流相关的活动划分为两类，一类是有附加价值的活动，如出入库、包装、装卸等与货主直接相关的活动；另一类是非附加价值的活动，如开会、改变工序、维修机械设备等与货主没有直接关系的活动。其实，在商品流通过程中，假如能采用直达送货的话，则不必设立仓库或配送中心，实现零库存，等于避免了物流中的非附加价值活动。假如将上述非附加价值的活动加以排除或尽量减少，就能节约物流费用，达到物流治理的目的。


(4) 责任划分

　　在生产企业里，物流的责任究竟在哪个部门?是物流部门还是销售部门?客观地讲，物流本身的责任在物流部门，但责任的源头却是销售部门或生产部门。以销售物流为例，一般情况下，由销售部门制订销售物流计划，包括订货后几天之内送货，接受订货的最小批量是多少等均由企业的销售部门提出方案，定出原则。假若该企业过于强调销售的重要性，则可能决定当天订货，次日送达。这样的话订货批量大时，物流部门的送货成本少，订货批量小时，送货成本就增大，甚至过分频繁、过少数量送货造成的物流费用增加，大大超过了扩大销售产生的价值，这种浪费和损失，应由销售部门负责。分清类似的责任有利于控制物流总成本，防止销售部门随意改变配送计划，堵住无意义、不产生任何附加价值的物流活动。



美国物流成本治理经验

　　我国如降低1%的物流成本，就等于增长了100亿美元的经济效益, 降低物流成本是提高效益的重要措施。据测算，美国每年的经济规模为10万亿美元，假如降低1%的成本，就相当多出1000亿美元的效益。


　　我国现在是1万亿美元的经济规模，假如降低1%的物流成本就等于增长了100亿美元的效益。美国的物流成本治理经验对我国物流业有重要启示。


　　美国物流成本约占GDP的10% 成本计算方法独到


　　美国物流成本占GDP的比重在二十世纪90年代保持在11.4%～11.7%范围内，而进入二十世纪最后10年，这一比重有了显著下降，由11%以上降到10%左右，甚至达到9.9%,但物流成本的绝对数量还在一直上升。


　　分析发现。美国的物流成本主要由三部分组成：一是库存费用；二是运输费用；三是治理费用。比较近20多年来的变化可以看出，运输成本在GDP中比例大体保持不变，而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因。这一比例由过去接近5%下降到不足4%。由此可见，降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。也就是说利润的源泉更集中在降低库存、加速资金周转方面。


　　宏观上，美国物流成本包括的三个部分，且各自有其测算的办法。第一部分库存费用是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息。其中，利息是当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得到的。把库存占压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才从根本利益上统一起来。


　　第二部分运输成本包括公路运输、其他运输方式与货主费用。公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用。其它运输方式包括：铁路运输费用、国际国内空运费用、货物代理费用、油气管道运输费用。货主方面的费用包括运输部门运作及装卸费用。近十年来，美国的运输费用占国民生产总值的比重大体为6%，一直保持着这一比例，说明运输费用与经济的增长是同步的。


　　第三部分物流治理费用，是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出的。美国的物流治理费用在物流总成本中比例大体在4%左右。


　　另一个反映美国物流效率的指标是库存周期。美国平均库存的周期在1996年～1998年间保持在 1.38个月到1.40个月之间，但1999年发生了比较显著的变化，库存周期从1999年1月份的1.38个月降低到年底的1.32个月，这是有史以来的最低周期。库存周期减少的原因是由于销售额的增长超过了库存量增长。


　　降低物流成本提高效益 减少库存支出是 降低物流费用的主要来源 物流成本的概念必须拓展 美国的物流成本治理对我们有三大启示：


　　第一，降低物流成本是提高效益的重要战略措施。美国每年10万亿美元的经济规模，假如降低1%的成本，就相当多出1000亿美元的效益。我国现在是1万亿美元的经济规模，假如降低1%的物流成本就等于增长了100亿美元的效益。业界普遍认为我国物流成本下降的空间应该在10个百分点或更多，这是一笔巨大的利润源泉。


　　第二，美国的实践表明，物流成本中运输部分的比例大体不变，减少库存支出就成为降低物流费用的主要来源。减少库存支出就是要加快资金周转、压缩库存，这与同期美国库存平均周转期降低的现象是吻合的。因此，发展现代物流就是要把目标锁定在加速资金周转、降低库存水平上面。这是核心的考核指标。


　　第三，物流成本的概念必须拓展。库存支出不仅仅是仓储的保管费用，更重要的是要考虑它所占有的库存资金成本，即库存占压资金的利息。理论上还应该考虑因库存期过长造成的商品贬值、报废等代价，尤其是产品周期短、竞争激烈的行业，如PC机、电子、家电等。