市值两千亿美元的特斯拉是什么概念呢？截止本周二收盘：法拉利市值424亿美元，菲亚特克莱斯勒市值207亿美元，蔚来汽车只有85亿美元。

　　国外王者被纷纷挑落下马，国内的汽车更不值一提。至昨日港股收盘，吉利汽车市值1197.16亿港元；一汽解放（10.760， 0.02， 0.19%）市值501亿人民币；

　　比亚迪（72.470， 0.67， 0.93%），沪深市值2003.82亿元；港股市值1632.79亿港元；

　　长城汽车（7.940， 0.22， 2.85%）市值721.28亿元，港股444.15亿港元；

　　东风汽车（4.050， 0.02， 0.50%）80.80亿元；上汽集团（17.250， 0.26，1.53%）1993.20亿元；

　　北京汽车268.51亿港元；长安汽车（11.060， 0.06， 0.55%）523.01亿元；

　　而前不久红极一时的五菱宏光“母胎”——五菱汽车，市值仅为15.07亿港元。

　　也就是说，把本土最顶尖的汽车厂商市值加在一起，甚至不到特斯拉市值的一半。