“电动车已被过度炒作，其倡导者并未考虑到发电过程中产生的碳排放，以及车企电动化转型所需成本。”在近日召开的日本汽车工业协会年终新闻媒体会上，丰田汽车社长丰田章男公开发表了对“电动车革命”的不满。

　　在发布会上，丰田章男质对日本政府将2035年定为禁燃的大限日期提出质疑，他表示：“政治家们说让我们停止使用燃油车时，他们会考虑到由此带来的负面影响吗？在丰田章男看来，在禁止汽油动力汽车方面的政策如果制定过于草率，那汽车行业当前的商业模式将会崩溃，并导致数百万人失业。

　　丰田章男的理由是，如果所有汽车都转为电力驱动，那么到夏季用电高峰时段，日本将发生电力短缺的状况。为此，丰田章男还算了一笔精细账：“电动化转型过程中，充电基础设施的建设将使日本花费14万亿-37万亿日元（1350亿—3580亿美元），这将是一笔巨大的开支。”

　　更值得关注的是，丰田章男不仅认为电动车会造成巨大的经济开支，对于很多专家认定的清洁性也提出了明确反对。“在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助。我们建造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重。”丰田章男说。

　　事实上，迫于日本政府颁布的禁燃时间表的压力，以及全球大环境以及舆论的影响，丰田汽车已经加快了电气化战略，但从技术路线和产品来看，丰田汽车并没有完全向纯电动化进行转型，而是将重心放在了混合动力和氢燃料电池领域。