卡片简介 牡丹中油国际信用卡是由中国工商银行和中石油联手打造的，国内第一张可在加油站使用的全国性联名卡。牡丹中油国际信用卡除具有牡丹国际信用卡的一切功能外，还享有刷卡加油优惠和多项增值服务，真正实现“一卡在手，全国加油”无障碍消费,助您惬意享受驾车乐趣。收费标准 短信服务费：免费 免息期：25-56天 最低还款比例：10% 取现手续费：1%，最低1元或1港币或1美元或1欧元，最高100元或100港币或15美元或15欧元(含境内外)。ATM：2元/笔(境外ATM：1%＋12元人民币，最低13元，最高62元) 转账手续费：1%，最低1元或1港币或1美元或1欧元，最高100元或100港币或15美元或15欧元(含境内外)。(异地转账付出) 滞纳金：5%，最低1元或1港币或1美元或1欧元，最高500元或500港币或100美元或100欧元 超限费：5%，最低1元或1港币或1美元或1欧元，最高500元或500港币或100美元或100欧元 调阅账单手续费：50元/份(副本10元/份；国外副本5美元/份或5欧元/份) 补寄账单手续费：5元/月/份(两个月以前的对账单) 溢缴款领回手续费：免 外汇兑换手续费：威士卡：1%；万事达卡：1.1%；1.5%(由美国运通公司收取) 挂失手续费：20元 补换卡费：40元，EMV标准卡50元/张，磁条卡免费 单笔网购限额：300元 分期付款与金额：600元起分 分期期数与费率： 3：1.65%； 6：3.60%；9：5.40% ；12：7.20%；18：11.70%；24：15.60%； 重置密码函手续费：10元特色功能 刷卡加油便利 牡丹中油国际信用卡可在中石油全国8000多座加油站轻松刷卡加油，不久更将扩大到17000多座加油站。 刷卡折扣优惠 2007年12月31日前，持牡丹中油国际信用卡在中石油加油站的工行POS机上刷卡加油，可享受1%现金优惠。 温馨提示：以上折扣不包括特许经营加油站和参股加油站。 24小时全国道路汽车救援特惠服务 从2006年7月1日起，牡丹中油国际信用卡持卡人可享受双重优惠（会员价格基础上再折扣）的24小时全国道路汽车救援服务，为您驾车出行免除后顾之忧。 温馨提示：24小时全国道路汽车救援服务由北京中联车盟网络科技服务有限公司提供。 专项联名积分 使用牡丹中油国际信用卡在中石油加油站使用工行POS刷卡加油，可累积专项联名积分，此积分可兑换年费，更可兑换多种精美礼品。 消费奖励优惠 持卡人全面享受牡丹国际信用卡积分奖励计划和不定期促销优惠。 特别年费优惠 2006年12月31日前申领成功，可直接免除首年年费。 金融服务功能 可在中国工商银行遍布全国的1.8万多个营业网点、1.8万台左右ATM以及带有银联标识的POS和ATM上使用。 ★具有人民币和美元双账户，全球通用 ★循环信用，超长免息还款期 ★境外消费，人民币自动购汇还款 ★本异地存款实时更新可用额度 ★本异地存款免手续费 ★本行本地取现免手续费 ★POS消费密码可选 ★电话挂失即时生效 ★账户余额变动，即时短信提醒 ★电子对账单让您随时随地掌握您的账务交易信息 ★消费积分兑换年费，国航里程以及众多精美礼品 ★年终结算清单，家庭理财助手申请条件及申请资料 年满18周岁，具有完全民事行为能力；工作单位在发卡机构所在地并具有稳定收入和固定住所的个人均可向中国工商银行申请办理牡丹卡。申请人可以为其具有完全民事行为能力的配偶或亲属申请不超过两张的副卡。 申请材料分为必备资料和辅助资料：辅助资料是帮助您提高审核通过率和信用额度的。 1、身份证明资料：居民身份证或者军官证复印件；如果您是港澳同胞，则需提供来往内地通行证及一年以上居住证明复印件；如果您是外籍人士，则提供护照及一年以上居住证复印件即可。 2、工作及收入证明资料：工资证明或者是名片和带照片的胸卡任选一种。 工商银行信用卡申请辅助资料： 可以证明您拥有良好经济实力的证明材料：房产证复印件、汽车行驶证复印件、存单复印件。网上申请流程 1、 登陆工商银行信用卡网上银行 2、 点击 “信用卡网上办卡” 3、 选择您要申请的信用卡；您需选择办卡省份和城市及申请产品的品牌、特色、介质、等级、币种等信息，查询检索所需申请产品并点击申办。 4、 填写个人信息，以便申请通过； 5、 提交信用卡申请，等待审批结果；优惠活动 活动对象：工商银行牡丹信用卡持卡人 活动期间：2010年7月1日至2010年12月31日 活动内容： 1、持卡人在活动期间登录艺龙旅行网成功订购酒店，即可获得酒店房费10%的现金返还； 2、在享受该优惠基础上，同时还享受原联名卡权益，即可获得酒店房费3%的现金返还； 3、每个会员（账户）在活动期内最多可获得4999元返现。
历史 早期牛奶公司以3万港元在港岛西区薄扶林建立牧场，饲养80只从英国入口的乳牛生产新鲜牛奶。1892年在中环下亚厘毕道兴建仓库，以现今的艺穗会会址作办公室。 1904年，牛奶公司开始进口冻肉到香港，并在中环仓库开设首间零售店。1918年，第二间牛奶公司店铺在九龙弥敦道开设，为香港渔船提供大量冰块。 1960年，牛奶公司与连卡佛合作创办的子公司大利连(Dairy Lane)有限公司，在香港开设大利超级市场，是香港第一间超级市场。1970年代大利连曾在铜锣湾珠城大厦设有分店，1980年代易名惠康。 收购事件 1970年代，牛奶公司由当时甚有影响力的华人，周锡年爵士拥有控制权。牛奶公司在薄扶林的牧场(置富花园)及在铜锣湾及观塘等地的冰厂，占地甚广，因此吸引了财团尝试收购。1972年底，英资怡和洋行旗下的香港置地，提出收购牛奶公司股权，周锡年不接受收购。置地其后与周锡年争夺牛奶公司控制权，即所谓“置地饮牛奶”事件：置地出动大额现金及大量发行股票，双方于报章上作出广告战，一时成为市场焦点。牛奶公司早期以维护祖业为理由，声言不接受收购，亦不会发展地产；但其后则改变立场，找来王德辉的华懋地产协助，提出合作发展地产的方案，希望获得股东支持。 后期，置地提出1股送5股的换股计划，加上置地在当时已是香港最大规模的地产公司，而华懋与牛奶公司的合作计划则吸引力较低，吸引股东把股票给予置地交换。1972年12月15日，置地宣布已取得90%牛奶公司股份，因此置地根据香港《公司法》第168条，在1973年4月8日向其余小股东进行强制收购，最终置地成功全面收购牛奶公司，牛奶公司的上市地位则被取消。收购事件曾引致置地及牛奶公司股价大幅上升，亦成为1973年香港股灾的触发点，及八、九十年代怡和及置地被六大华商狙击埋下伏线。 1986年牛奶公司再从香港置地分拆，在香港上市，于九十年代以0353为上市编号。1994年，牛奶公司与怡和系其他公司把香港的上市地位迁至伦敦及新加坡。公司现在百慕大注册。 现况 牛奶公司现在仍然属怡和集团旗下，业务遍及在亚洲多国，包括香港、台湾、新加坡、马来西亚、印度、韩国等地。在香港及中国内地与食品生产商雀巢合作生产牛奶及雪糕等奶制品，并在香港拥有连锁超级市场惠康及万宁药房，在台湾经营顶好超级市场等。 超过4300间店铺，员工人数73000人。 旗下业务 ★香港 惠康超级市场 万宁药房 7-11便利店 宜家家俬 美心食品有限公司 (50%股权) 香港制冰及冷藏 ★台湾 顶好超级市场 宜家家俬 ★中国大陆 7-11便利店 万宁(mannings)药房 现大陆一共有店铺103家 星巴克咖啡厅 美心西饼 ★新加坡/马来西亚 Cold Storage超级市场 Guardian Giant 7-11便利店 ★印度 Foodworld Health and Glow ★韩国 Olive Young
物联网定义/特征内涵 英文名： Internet of Things（IOT），也称为Web of Things。 物联网是指通过各种信息传感设备，如传感器、射频识别（RFID）技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。其目的是实现物与物、物与人，所有的物品与网络的连接，方便识别、管理和控制。 特征 和传统的互联网相比，物联网有其鲜明的特征。 首先，它是各种感知技术的广泛应用。物联网上部署了海量的多种类型传感器，每个传感器都是一个信息源，不同类别的传感器所捕获的信息内容和信息格式不同。传感器获得的数据具有实时性，按一定的频率周期性的采集环境信息，不断更新数据。 其次，它是一种建立在互联网上的泛在网络。物联网技术的重要基础和核心仍旧是互联网，通过各种有线和无线网络与互联网融合，将物体的信息实时准确地传递出去。在物联网上的传感器定时采集的信息需要通过网络传输，由于其数量极其庞大，形成了海量信息，在传输过程中，为了保障数据的正确性和及时性，必须适应各种异构网络和协议。 还有，物联网不仅仅提供了传感器的连接，其本身也具有智能处理的能力，能够对物体实施智能控制。物联网将传感器和智能处理相结合，利用云计算、模式识别等各种智能技术，扩充其应用领域。从传感器获得的海量信息中分析、加工和处理出有意义的数据，以适应不同用户的不同需求，发现新的应用领域和应用模式。“物”的涵义 这里的“物”要满足以下条件才能够被纳入“物联网”的范围： 1、要有相应信息的接收器； 2、要有数据传输通路； 3、要有一定的存储功能； 4、要有CPU； 5、要有操作系统； 6、要有专门的应用程序； 7、要有数据发送器； 8、遵循物联网的通信协议； 9、在世界网络中有可被识别的唯一编号。“中国式”定义 物联网(Internet of Things)指的是将无处不在（Ubiquitous）的末端设备（Devices）和设施（Facilities），包括具备“内在智能”的传感器、移动终端、工业系统、楼控系统、家庭智能设施、视频监控系统等、和“外在使能”(Enabled)的，如贴上RFID的各种资产（Assets）、携带无线终端的个人与车辆等等“智能化物件或动物”或“智能尘埃”（Mote），通过各种无线和/或有线的长距离和/或短距离通讯网络实现互联互通（M2M)、应用大集成（Grand Integration)、以及基于云计算的SaaS营运等模式，在内网（Intranet）、专网（Extranet）、和/或互联网（Internet）环境下，采用适当的信息安全保障机制，提供安全可控乃至个性化的实时在线监测、定位追溯、报警联动、调度指挥、预案管理、远程控制、安全防范、远程维保、在线升级、统计报表、决策支持、领导桌面（集中展示的Cockpit Dashboard)等管理和服务功能，实现对“万物”的“高效、节能、安全、环保”的“管、控、营”一体化。欧盟的定义 2009年9月，在北京举办的“物联网与企业环境中欧研讨会”上，欧盟委员会信息和社会媒体司RFID部门负责人Lorent Ferderix博士给出了欧盟对物联网的定义： 物联网是一个动态的全球网络基础设施，它具有基于标准和互操作通信协议的自组织能力，其中物理的和虚拟的“物”具有身份标识、物理属性、虚拟的特性和智能的接口，并与信息网络无缝整合。物联网将与媒体互联网、服务互联网和企业互联网一道，构成未来互联网。背景 1、 物联网的实践最早可以追溯到1990年施乐公司的网络可乐贩售机——Networked Coke Machine。 2、 物联网示意图1999年 在美国召开的移动计算和网络国际会议首先提出物联网(Internet of Things)这个概念；是1999年MIT Auto-ID中心的Ashton教授在研究RFID时最早提出来的。提出了结合物品编码、RFID和互联网技术的解决方案。当时基于互联网、RFID技术、EPC标准，在计算机互联网的基础上，利用射频识别技术、无线数据通信技术等，构造了一个实现全球物品信息实时共享的实物互联网“Internet of things”（简称物联网），这也是在2003年掀起第一轮华夏物联网热潮的基础。 传感网是基于感知技术建立起来的网络。中科院早在1999年就启动了传感网的研究，并已取得了一些科研成果，建立了一些适用的传感网。1999年，在美国召开的移动计算和网络国际会议提出了，“传感网是下一个世纪人类面临的又一个发展机遇”。 3、 2003年，美国《技术评论》提出传感网络技术将是未来改变人们生活的十大技术之首。 4、 2005年11月17日，在突尼斯举行的信息社会世界峰会（WSIS）上，国际电信联盟（ITU）发布《ITU互联网报告2005：物联网》，引用了“物联网”的概念。物联网的定义和范围已经发生了变化，覆盖范围有了较大的拓展，不再只是指基于RFID技术的物联网。 报告指出，无所不在的“物联网”通信时代即将来临，世界上所有的物体从轮胎到牙刷、从房屋到纸巾都可以通过因特网主动进行交换。射频识别技术（RFID）、传感器技术、纳米技术、智能嵌入技术将到更加广泛的应用。 根据ITU的描述，在物联网时代，通过在各种各样的日常用品上嵌入一种短距离的移动收发器，人类在信息与通信世界里将获得一个新的沟通维度，从任何时间任何地点的人与人之间的沟通连接扩展到人与物和物与物之间的沟通连接。物联网概念的兴起，很大程度上得益于国际电信联盟2005 年以物联网为标题的年度互联网报告。然而，ITU的报告对物联网缺乏一个清晰的定义。 虽然目前国内对物联网也还没有一个统一的标准定义，但从物联网本质上看，物联网是现代信息技术发展到一定阶段后出现的一种聚合性应用与技术提升，将各种感知技术、现代网络技术和人工智能与自动化技术聚合与集成应用，使人与物智慧对话，创造一个智慧的世界。物联网技术被称为是信息产业的第三次革命性创新。物联网的本质概括起来主要体现在三个方面：一是互联网特征，即对需要联网的物一定要能够实现互联互通的互联网络；二是识别与通信特征，即纳入物联网的“物”一定要具备自动识别与物物通信（M2M）的功能；三是智能化特征，即网络系统应具有自动化、自我反馈与智能控制的特点。 5、 2008年后，为了促进科技发展，寻找经济新的增长点，各国政府开始重视下一代的技术规划，将目光放在了物联网上。在中国，同年11月在北京大学举行的第二届中国移动政务研讨会“知识社会与创新2.0”提出移动技术、物联网技术的发展代表着新一代信息技术的形成，并带动了经济社会形态、创新形态的变革，推动了面向知识社会的以用户体验为核心的下一代创新（创新2.0）形态的形成，创新与发展更加关注用户、注重以人为本。而创新2.0形态的形成又进一步推动新一代信息技术的健康发展。 6、2009年1月28日，奥巴马就任美国总统后，与美国工商业领袖举行了一次“圆桌会议”，作为仅有的两名代表之一，IBM首席执行官彭明盛首次提出“智慧地球”这一概念，建议新政府投资新一代的智慧型基础设施。当年，美国将新能源和物联网列为振兴经济的两大重点。 2009年2月24日2009IBM论坛上，IBM大中华区首席执行官钱大群.公布了名为“智慧的地球”的最新策略。此概念一经提出，即得到美国各界的高度关注，甚至有分析认为IBM公司的这一构想极有可能上升至美国的国家战略，并在世界范围内引起轰动。IBM认为，IT产业下一阶段的任务是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，具体地说，就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，并且被普遍连接，形成物联网。 在策略发布会上，IBM还提出，如果在基础建设的执行中，植入“智慧”的理念，不仅仅能够在短期内有力的刺激经济、促进就业，而且能够在短时间内为中国打造一个成熟的智慧基础设施平台。IBM希望“智慧的地球”策略能掀起“互联网”浪潮之后的又一次科技产业革命。IBM前首席执行官郭士纳曾提出一个重要的观点，认为计算模式每隔15年发生一次变革。这一判断像摩尔定律一样准确，人们把它称为“十五年周期定律”。1965年前后发生的变革以大型机为标志，1980年前后以个人计算机的普及为标志，而1995年前后则发生了互联网革命。每一次这样的技术变革都引起企业间、产业间甚至国家间竞争格局的重大动荡和变化。而互联网革命一定程度上是由美国“信息高速公路”战略所催熟。20世纪90年代，美国克林顿政府计划用20年时间,耗资2000亿-4000亿美元,建设美国国家信息基础结构，创造了巨大的经济和社会效益。 而今天，“智慧地球”战略被不少美国人认为与当年的“信息高速公路”有物联网示意图许多相似之处，同样被他们认为是振兴经济、确立竞争优势的关键战略。该战略能否掀起如当年互联网革命一样的科技和经济浪潮，不仅为美国关注，更为世界所关注。 2009年8月温家宝总理在视察中科院无锡物联网产业研究所时，对于物联网应用也提出了一些看法和要求。自温总理提出“感知中国”以来,物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一，写入“政府工作报告”，物联网在中国受到了全社会极大的关注，其受关注程度是在美国、欧盟、以及其他各国不可比拟的。 物联网的概念与其说是一个外来概念，不如说它已经是一个“中国制造”的概念，他的覆盖范围与时俱进，已经超越了1999年Ashton教授和2005年ITU报告所指的范围，物联网已被贴上“中国式”标签。 截至2010年，发改委、工信部等部委正在会同有关部门，在新一代信息技术方面开展研究，以形成支持新一代信息技术的一些新政策措施，从而推动我国经济的发展。技术架构和应用模式 从技术架构上来看，物联网可分为三层：感知层、网络层和应用层。技术架构图示 感知层由各种传感器以及传感器网关构成，包括二氧化碳浓度传感器、温度传感器、湿度传感器、二维码标签、RFID 标签和读写器、摄像头、GPS等感知终端。感知层的作用相当于人的眼耳鼻喉和皮肤等神经末梢，它是物联网获识别物体，采集信息的来源，其主要功能是识别物体，采集信息。 网络层由各种私有网络、互联网、有线和无线通信网、网络管理系统和云计算平台等组成，相当于人的神经中枢和大脑，负责传递和处理感知层获取的信息。 应用层是物联网和用户（包括人、组织和其他系统）的接口，它与行业需求结合，实现物联网的智能应用。 物联网的行业特性主要体现在其应用领域内，目前绿色农业、工业监控、公共安全、城市管理、远程医疗、智能家居、智能交通和环境监测等各个行业均有物联网应用的尝试，某些行业已经积累一些成功的案例。真正实现了物联网相关概念 作为物联网发展的排头兵，射频识别技术（Radio Frequency Identification，简称 RFID）成为了市场最为关注的技术。RFID是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术，是目前比较先进的一种非接触识别技术。以简单RFID系统为基础，结合已有的网络技术、数据库技术、中间件技术等，构筑一个由大量联网的阅读器和无数移动的标签组成的，比Internet更为庞大的物联网成为RFID技术发展的趋势。 RFID是能够让物品“开口说话”的一种技术。在“物联网”的构想中，RFID标签中存储着规范而具有互用性的信息，通过无线数据通信网络把它们自动采集到中央信息系统，实现物品(商品)的识别，进而通过开放性的计算机网络实现信息交换和共享，实现对物品的“透明”管理。 数据显示，2008年全球RFID市场规模已从2007年的49.3亿美元上升到52.9亿美元，这个数字覆盖了RFID市场包括标签、阅读器、其他基础设施、软件和服务等的方方面面。RFID卡和卡相关基础设施将占市场的57.3%，达30.3亿美元。来自金融、安防行业的应用将推动RFID卡类市场的增长。易观国际预测，2009年中国RFID市场规模将达到50亿元，年复合增长率为33%，其中电子标签超过38亿元、读写器接近7亿元、软件和服务达到5亿元的市场格局。 MEMS是微机电系统的缩写，MEMS技术是建立在微米/纳米基础之上的，市场前景广阔。MEMS传感器的主要优势在于体积小、大规模量产后成本下降快，目前主要应用在汽车和消费电子两大领域。根据ICInsight最新报告，预计在2007年至2012年间，全球基于MEMS的半导体传感器和制动器的销售额将达到19%的年均复合增长率(CAGR)，与2007年的41亿美元相比，五年后将实现97亿美元的年销售额。机构一、机构建设 作为首个全国性物联网产业社团组织——中国电子商会物联网技术产品应用专业委员会（简称：“物专委”，英文简写：IOTCC），于2010年6月经过国家民政部初审、8月通过工信部核准，9月26日通过民政部最终审批正式成立。二、主要任务 在企业和政府之间发挥桥梁作用，协助政府对行业进行指导、协调、咨询和服务，帮助会员向政府反映企业要求； 协调企业与企业之间的关系，加强技术合作、产品流通，消除恶性竞争；监督会员正确执行国家的法规制度，规范行业发展； 通过会员单位间的信息沟通交流、技术产品合作、资源共享、资本运作等，推进物联网技术和产品的应用，推动中国物联网产业规模化、协同化发展。三、任务内容 1、宣传贯彻党和国家的有关政策； 2、组织行业研究，为领导机关政策制定提供参考； 3、联合会员单位在技术、产品、市场等领域进行专项调研及研讨； 4、开展产品与技术的推广应用及试点示范工作； 5、组织推进公共服务平台建设，组织行业共性技术研究并开展成果转化服务； 6、推动行业相关标准制定； 7、开展知识产权相关工作； 8、开展行业人才培养与技术交流活动； 9、 建立会员交流网络，举办会员大会； 10、与相关国际组织建立联系，组织交流活动，为会员单位走国际化发展道路提供帮助。建设 物联网在实际应用上的开展需要各行各业的参与，并且需要国家政府的主导以及相关法规政策上的扶助，物联网的开展具有规模性、广泛参与性、管理性、技术性、物的属性等等特征，其中，技术上的问题是物联网最为关键的问题； 物联网技术是一项综合性的技术，是一项系统，目前国内还没有哪家公司可以全面负责物联网的整个系统规划和建设，理论上的研究已经在各行各业展开，而实际应用还仅局限于行业内部。关于物联网的规划和设计以及研发关键在于RFID、传感器、嵌入式软件以及传输数据计算等领域的研究。 一般来讲，物联网的开展步骤主要如下： （1）对物体属性进行标识，属性包括静态和动态的属性，静态属性可以直接存储在标签中，动态属性需要先由传感器实时探测； （2）需要识别设备完成对物体属性的读取，并将信息转换为适合网络传输的数据格式； （3）将物体的信息通过网络传输到信息处理中心（处理中心可能是分布式的，如家里的电脑或者手机，也可能是集中式的，如中国移动的IDC），由处理中心完成物体通信的相关计算。关键领域和实际应用模式 关键领域 物联网4大关键领域1. RFID； 2.传感网； 3. M2M； 4. 两化融合。 基本应用模式 根据其实质用途可以归结为三种基本应用模式： 对象的智能标签。通过二维码，RFID等技术标识特定的对象，用于区分对象个体，例如在生活中我们使用的各种智能卡，条码标签的基本用途就是用来获得对象的识别信息；此外通过智能标签还可以用于获得对象物品所包含的扩展信息，例如智能卡上的金额余额，二维码中所包含的网址和名称等。 环境监控和对象跟踪。利用多种类型的传感器和分布广泛的传感器网络，可以实现对某个对象的实时状态的获取和特定对象行为的监控，如使用分布在市区的各个噪音探头监测噪声污染，通过二氧化碳传感器监控大气中二氧化碳的浓度，通过GPS标签跟踪车辆位置，通过交通路口的摄像头捕捉实时交通流程等。 对象的智能控制。物联网基于云计算平台和智能网络，可以依据传感器网络用获取的数据进行决策，改变对象的行为进行控制和反馈。例如根据光线的强弱调整路灯的亮度，根据车辆的流量自动调整红绿灯间隔等。趋势 业内专家认为，物联网一方面可以提高经济效益，大大节约成本；另一方面可以为全球经济的复苏提供技术动力。目前，美国、欧盟等都在投入巨资深入研究探索物联网。我国也正在高度关注、重视物联网的研究，工业和信息化部会同有关部门，在新一代信息技术方面正在开展研究，以形成支持新一代信息技术发展的政策措施。 中国移动总裁王建宙提及，物联网将会成为中国移动未来的发展重点。他表示将会邀请台湾生产RFID、传感器和条形码的厂商和中国移动合作。运用物联网技术，上海移动已为多个行业客户度身打造了集数据采集、传输、处理和业务管理于一体的整套无线综合应用解决方案。最新数据显示，上海移动目前已将超过１０万个芯片装载在出租车、公交车上，形式多样的物联网应用在各行各业大显神通，确保城市的有序运作。在上海世博会期间，“车务通”全面运用于上海公共交通系统，以最先进的技术保障世博园区周边大流量交通的顺畅；面向物流企业运输管理的“ｅ物流”，将为用户提供实时准确的货况信息、车辆跟踪定位、运输路径选择、物流网络设计与优化等服务，大大提升物流企业综合竞争能力。 此外，在“物联网”普及以后，用于动物、植物和机器、物品的传感器与电子标签及配套的接口装置的数量将大大超过手机的数量。物联网的推广将会成为推进经济发展的又一个驱动器，为产业开拓了又一个潜力无穷的发展机会。按照目前对物联网的需求，在近年内就需要按亿计的传感器和电子标签，这将大大推进信息技术元件的生产，同时增加大量的就业机会。 要真正建立一个有效的物联网，有两个重要因素。一是规模性，只有具备了规模，才能使物品的智能发挥作用。例如，一个城市有１００万辆汽车，如果我们只在１万辆汽车上装上智能系统，就不可能形成一个智能交通系统；二是流动性，物品通常都不是静止的，而是处于运动的状态，必须保持物品在运动状态，甚至高速运动状态下都能随时实现对话。 美国权威咨询机构FORRESTER预测，到2020年，世界上物物互联的业务，跟人与人通信的业务相比，将达到30比１，因此，“物联网”被称为是下一个万亿级的通信业务。误区 之一 把传感网或RFID网等同于物联网。事实上传感技术也好、RFID技术也好，都仅仅是信息采集技术之一。除传感技术和RFID技术外，GPS、视频识别、红外、激光、扫描等所有能够实现自动识别与物物通信的技术都可以成为物联网的信息采集技术。传感网或者RFID网只是物联网的一种应用，但绝不是物联网的全部。之二 把物联网当成互联网的无边无际的无限延伸，把物联网当成所有物的完全开放、全部互连、全部共享的互联网平台。实际上物联网绝不是简单的全球共享互联网的无限延伸。即使互联网也不仅仅指我们通常认为的国际共享的计算机网络，互联网也有广域网和局域网之分。 物联网既可以是我们平常意义上的互联网向物的延伸；也可以根据现实需要及产业应用组成局域网、专业网。现实中没必要也不可能使全部物品联网；也没必要使专业网、局域网都必须连接到全球互联网共享平台。今后的物联网与互联网会有很大不同，类似智慧物流、智能交通、智能电网等专业网；智能小区等局域网才是最大的应用空间。之三 认为物联网就是物物互联的无所不在的网络，因此认为物联网是空中楼阁，是目前很难实现的技术。事实上物联网是实实在在的，很多初级的物联网应用早就在为我们服务着。物联网理念就是在很多现实应用基础上推出的聚合型集成的创新，是对早就存在的具有物物互联的网络化、智能化、自动化系统的概括与提升，它从更高的角度升级了我们的认识。之四 把物联网当成个筐，什么都往里装；基于自身认识，把仅仅能够互动、通信的产品都当成物联网应用。如，仅仅嵌入了一些传感器，就成为了所谓的物联网家电；把产品贴上了RFID标签，就成了物联网应用等等。用途 物联网用途广泛，遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、环境监测、老人护理、个人健康、花卉栽培、水系监测、食品溯源、敌情侦查和情报搜集等多个领域。 国际电信联盟于2005年的报告曾描绘“物联网”时代的图景：当司机出现操作失误时汽车会自动报警；公文包会提醒主人忘带了什么东西；衣服会“告诉”洗衣机对颜色和水温的要求等等。物联网在物流领域内的应用则比如：一家物流公司应用了物联网系统的货车，当装载超重时，汽车会自动告诉你超载了，并且超载多少，但空间还有剩余，告诉你轻重货怎样搭配；当搬运人员卸货时，一只货物包装可能会大叫“你扔疼我了”，或者说“亲爱的，请你不要太野蛮，可以吗？”；当司机在和别人扯闲话，货车会装作老板的声音怒吼“笨蛋，该发车了！” 物联网把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，具体地说，就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，然后将“物联网”与现有的互联网整合起来，实现人类社会与物理系统的整合，在这个整合的网络当中，存在能力超级强大的中心计算机群，能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制，在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活，达到“智慧”状态，提高资源利用率和生产力水平，改善人与自然间的关系。 毫无疑问，如果“物联网”时代来临，人们的日常生活将发生翻天覆地的变化。然而，不谈什么隐私权和辐射问题，单把所有物品都植入识别芯片这一点现在看来还不太现实。人们正走向“物联网”时代，但这个过程可能需要很长的时间。发展创新2.0推动物联网健康发展 以用户体验为核心创新2.0推动物联网健康发展 邬贺铨院士指出，物联网是互联网的应用拓展，与其说物联网是网络，不如说物联网是业务和应用。因此，应用创新是物联网发展的核心，以用户体验为核心的创新2.0是物联网发展的灵魂。传统的人与信息系统的交互都是通过各种专门设计的屏幕等外设来进行，而这种情况正在得到改变。 物联网及移动泛在技术的发展，使得技术创新形态发生转变，以用户为中心、以社会实践为舞台、以人为本的创新2.0形态正在显现，实际生活场景下的用户体验也被称为创新2.0模式的精髓。创新2.0是指面向知识社会的下一代创新，是一种应对日益移动泛在化的信息通信技术，以用户为中心、用户体验为核心、社会实践为舞台的创新形态，使用户创新、大众创新、协同创新、开放创新成为可能。移动泛在环境下的创新2.0将推动整个经济社会形态从生产范式向服务范式转变，从以研发生产为中心到以服务为中心转变。要推动物联网产业的可持续发展，必须强化以用户体验为核心的面向下一代创新（创新2.0）的政策引导。 物联网产业的可持续发展离不开政府、市场、社会各方的参与。其中，政府是创新基础设施的重要引导和推动者，比如欧盟通过政府搭台、PPP公私合作伙伴关系构建创新基础设施来服务用户，激发市场及社会的活力。用户是创新2.0模式的关键，也是物联网发展的关键，而用户的参与需要强大的创新基础设施来支撑。物联网的发展不仅将推动创新基础设施的构建，也将受益于创新基础设施的全面支撑。作为创新2.0时代的重要产业发展战略，物联网的发展必须实现从‘产学研’向‘政产学研用’，再向‘政用产学研’协同发展转变。我国第一家高校物联网工程学院 2010年6月10日，江南大学为进一步整合相关学科资源，推动相关学科跨越式发展，提升战略性新兴产业的人才培养与科学研究水平，服务物联网产业发展，江南大学信息工程学院和江南大学通信与控制工程学院合并组建成立“物联网工程学院”，也是全国第一个物联网工程学院。中国物联网的发展 物联网在中国迅速崛起得益于我国在物联网方面的几大优势。 第一，我国早在1999年就启动了物联网核心传感网技术研究，研发水平处于世界前列；第二，在世界传感网领域，我国是标准主导国之一，专利拥有量高；第三，我国是目前能够实现物联网完整产业链的国家之一；第四，我国无线通信网络和宽带覆盖率高，为物联网的发展提供了坚实的基础设施支持；第五，我国已经成为世界第二大经济体，有较为雄厚的经济实力支持物联网发展。 —亦即构成物联网2009年10月24日，在中国第四届中国民营科技企业博览会上，西安优势微电子公司宣布：中国的第一颗物联网的中国芯——“唐芯一号”芯片研制成功，中国已经攻克了物联网的核心技术。唐芯一号芯片是一颗2.4G超低功耗射频可编程片上系统PSoC，可以满足各种条件下无线传感网、无线局域网、有源RFID等物联网应用的特殊需要，为我国的物联网产业的发展奠定了基础。 “与计算机、互联网产业不同，中国在‘物联网’领域享有国际话语权！”中科院上海微系统与信息技术研究所副所长、中科院无锡高新微纳传感网工程中心主任刘海涛自豪的说。 目前，我国的无线通信网络已经覆盖了城乡，从繁华的城市到偏僻的农村，从海岛到珠穆朗玛峰，到处都有无线网络的覆盖。无线网络是实现“物联网”必不可少的基础设施，安置在动物、植物、机器和物品上的电子介质产生的数字信号可随时随地通过无处不在的无线网络传送出去。“云计算”技术的运用，使数以亿计的各类物品的实时动态管理变得可能。 中科院早在１９９９年就启动了传感网研究，与其它国家相比具有同发优势。该院组成了２０００多人的团队，先后投入数亿元，在无线智能传感器网络通信技术、微型传感器、传感器终端机、移动基站等方面取得重大进展，目前已拥有从材料、技术、器件、系统到网络的完整产业链。在世界传感网领域，中国与德国、美国、韩国一起，成为国际标准制定的主导国之一。 业内专家表示，掌握“物联网”的世界话语权，不仅仅体现在技术领先，更在于我国是世界上少数能实现产业化的国家之一。这使我国在信息技术领域迎头赶上甚至占领产业价值链的高端成为可能。 中科院无锡微纳传感网工程技术研发中心（以下简称‘无锡传感网中心’），是国内目前研究物联网的核心单位。2009年８月７日，温家宝总理在江苏无锡调研时，对微纳传感器研发中心予以高度关注，提出了把传感网络中心设在无锡、辐射全国的想法。温家宝总理指出“在传感网发展中，要早一点谋划未来，早一点攻破核心技术”，“在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展”，“尽快建立中国的传感信息中心，或者叫‘感知中国’中心”。江苏省委省政府接到指示后认真落实总理的要求，热情拥抱“物联网”，突出抓好平台建设和应用示范工作，并迅速形成了研发安全感与产业突破的先发优势。无锡市则作出部署：举全市之力，抢占新一轮科技革命制高点，把无锡建成传感网信息技术的创新高地、人才高地和产业高地。 多种传感手段组成一个协同系统后，可以防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵。由于效率高于美国和以色列的防入侵产品，国家民航总局正式发文要求，全国民用机场都要采用国产传感网防入侵系统。至2009年8月，仅浦东机场直接采购传感网产品金额为４０００多万元，加上配件共５０００万元。刘海涛称，若全国近２００家民用机场如果都加装防入侵系统，将产生了上百亿的市场规模。高校的研究 物联网在中国高校的研究，当前的聚焦点在北京邮电大学和南京邮电大学。作为“感知中国”的中心，无锡市2009年9月与北京邮电大学就传感网技术研究和产业发展签署合作协议，标志中国“物联网”进入实际建设阶段。协议声明，无锡市将与北京邮电大学合作建设研究院，内容主要围绕传感网，涉及光通信、无线通信、计算机控制、多媒体、网络、软件、电子、自动化等技术领域，此外，相关的应用技术研究、科研成果转化和产业化推广工作也同时纳入议程。 为积极参与“感知中国”中心及物联网建设的科技创新和成果转化工作，保持、扩大学校在物联网研究领域的优势，近日，南京邮电大学召开物联网建设专题研讨会，及时调整科研机构和专业设置，新成立了物联网与传感网研究院、物联网学院。2009年9月10日，全国高校首家物联网研究院在南京邮电大学正式成立。新华日报记者探访了南邮的“无线传感器网络研究中心”，这里的研究者与“物联网”打交道已有五六年。在实验室，一些“物联网”产品已经初见雏形。此外，南邮还有系列举措推进物联网建设的研究：设立物联网专项科研项目，鼓励教师积极参与物联网建设的研究；启动“智慧南邮”平台建设，在校园内建设物联网示范区等。物联网专业与课程设置 参见课程列表。开源项目 开源软件无线电技术对无线电的行行业业影响颇深，对网联网的研究也不例外。GNU Radio 是免费的软件开发工具套件。它提供信号运行和处理模块，用它可以在易制作的低成本的射频（RF）硬件和通用微处理器上实现软件定义无线电。这套套件广泛用于业余爱好者，学术机构和商业机构用来研究和构建无线通信系统。GNU Radio 的应用主要是用 Python 编程语言来编写的。但是其核心信号处理模块是C++在带浮点运算的微处理器上构建的。因此，开发者能够简单快速的构建一个实时、高容量的无线通信系统。尽管其主要功用不是仿真器，GNU Radio 在没有射频 RF 硬件部件的境况下支持对预先存储和（信号发生器）生成的数据进行信号处理的算法的研究。政府的措施 中国将采取四大措施支持电信运营企业开展物联网技术创新与应用。这些措施包括： 1.突破物联网关键核心技术，实现科技创新。同时结合物联网特点，在突破关键共性技术时，研发和推广应用技术，加强行业和领域物联网技术解决方案的研发和公共服务平台建设，以应用技术为支撑突破应用创新。 2.制订中国物联网发展规划，全面布局。重点发展高端传感器、MEMS、智能传感器和传感器网节点、传感器网关；超高频RFID、有源RFID和RFID中间件产业等，重点发展物联网相关终端和设备以及软件和信息服务。 3.推动典型物联网应用示范，带动发展。通过应用引导和技术研发的互动式发展，带动物联网的产业发展。重点建设传感网在公众服务与重点行业的典型应用示范工程，确立以应用带动产业的发展模式，消除制约传感网规模发展的瓶颈。深度开发物联网采集来的信息资源，提升物联网的应用过程产业链的整体价值。 4.加强物联网国际国内标准，保障发展。做好顶层设计，满足产业需要，形成技术创新、标准和知识产权协调互动机制。面向重点业务应用，加强关键技术的研究，建设标准验证、测试和仿真等标准服务平台，加快关键标准的制定、实施和应用。积极参与国际标准制定，整合国内研究力量形成合力，推动国内自主创新研究成果推向国际。问题1、国家安全 中国大型企业、政府机构，如果与国外机构，进行项目合作，如何确保企业商业机密、国家机密不被泄漏？这不仅是一个技术问题，而且还涉及到国家安全问题，必须引起高度重视。2、个人隐私 在物联网中，射频识别技术是一个很重要的技术。在射频识别系统中，标签有可能预先被嵌入任何物品中，比如人们的日常生活物品中，但由于该物品（比如衣物）的拥有者，不一定能够觉察该物品预先已嵌入有电子标签以及自身可能不受控制地被扫描、定位和追踪，这势必会使个人的隐私问题受到侵犯。因此，如何确保标签物的拥有者个人隐私不受侵犯便成为射频识别技术以至物联网推广的关键问题。而且，这不仅仅是一个技术问题，还涉及到政治和法律问题。这个问题必须引起高度重视并从技术上和法律上予以解决。造成侵犯个人隐私问题的关键在于射频识别标签的基本功能：任意一个标签的标识（ID）或识别码都能在远程被任意的扫描，且标签自动地，不加区别地回应阅读器的指令并将其所存储的信息传输给阅读器。这一特性可用来追踪和定位某个特定用户或物品，从而获得相关的隐私信息。这就带来了如何确保嵌入有标签的物品的持有者个人隐私不受侵犯的问题。3、商业模式 没有创新的物联网商业模式很难调动各方的积极性。目前物联网的主要模式还是客户通过自建平台、识读器、识读终端，然后租用运营商的网络进行通信传输，客户建设物联网应用的主要目的还是从自身管理的角度进行信息的收集，在这其中典型的应用就是电力远程监控，特别是电力变压器远程监控和远程抄表的应用。这个是随着电力行业的重视和管理的要求带来，也带动了电力行业的物联网业务应用，但是整个投资及运维的成本压力就都在电力公司身上。因此电力公司就是属于这么一种目前典型的商务模式 1、客户全部自建模式：客户建设包括业务平台、终端识读器、识读终端标识，同时租赁运营商的通信网络方式。在这种模式下，客户承担了物联网平台的全部费用，客户的投资压力大，需要有充足的资金链保证。这种模式下的物联网应用一般来说都有其私密性要求，行业性特点足，其识读器和识读编码都有极强的个性化，跨行业的拓展性难。典型的代表有电力行业的电力远程监控、水利行业的水文监控、环保行业的污染源监控。 2、平台租赁运营模式：平台运营商搭建公共平台，客户无需建设平台，只需要承担物联网识读器和物联网识读标识的费用，并支付相关通信费用。GPS车辆定位、视频监控在这个模式下使用得最多，当然也不排除由通信运营商搭建相关公共平台，但是对于客户来说平台搭建成本得到了均摊，建设成本能够降低较多。 3、广告模式：由平台运营商搭建公共平台、物联网识读器和物联网识读标识，然后租赁给广告商进行运营，广告商通过广告收入来支付物联网平台运营费用。由于物联网的物品管理可以做到精细化，因此也越来越成为广告商看好的一个渠道，象出租车、公交车的移动LED(电视)，楼宇、营业厅的移动广告机等。 4、政府BOT模式：由运营商搭建公共平台，项目运营商自行建设物联网识读器和物联网识读标识，同时支付给运营商相关通信费用，通过项目的运营收入来支付相关费用。比较典型的例子就象公共停车位的收费管理，通信运营商搭建停车场管理的平台，并制定相关规范，项目运营商通过BOT模式建设相关公共停车场的收费系统，通过公共停车位的收费来补贴相关设备及通信费用。 5、移动支付模式：由客户进行相关平台的建设，并自行搭建相关设备，租赁通信运营商的网络，通过现金的佣金进行相关费用的贴补。目前这个应用主要集中在银行的移动POS应用，目前通信运营商也开始通过移动支付和一卡通的应用开始介入该市场。4、政策法规 物联网不是一个小产品，也不是一个小企业可以做出来，它不仅需要技术，更牵涉到各个行业、产业，需要多种力量的整合。因此对于复杂的物联网，国家的产业政策和立法上要走在前面，要制定出适合这个行业发展的政策和法规，政府必须要有专门人和专门的机构来研究和协调，才能有真正意义的发展。5、技术标准 互联网发展到今天，标准化问题解决的非常好，全球进行传输的协议TCP/IP协议，路由器协议，终端的构架与操作系统，都解决的非常好，因此，我们可以在世界任何角落使用电脑，连接到互联网中去，很方便上网。物联网发展过程中，传感、传输、应用各个层面会有大量的技术出现，可能会采用不同的技术方案。如果各行其是，结果将是灾难的，大量的小而破的专用网，相互无法联网，不能形成规模经济，不能形成整合的商业模式，也不能降低研发成本。因此，尽快统一技术标准，形成一个管理机制，这是物联网马上就要面对问题；这和第一问题相关联，政府应该有专门的部门来管理和协调，出台相应的政策和法规，统一、协调标准。6、管理平台 物联网是什么？我们经常会说RFID，这只是感知。物联网的价值在于网，而不在于物。传感是容易的，但是感知的信息，如果没有一个庞大的网络体系，不能进行管理和整合，那网络就没有意义。因此，建立一个全国性的，庞大的，综合的业务管理平台，把各种传感信息进行收集，进行分门别类的管理，进行有指向性的传输，是一个大问题。一个小企业都可以开发出传感技术和传感应用。但小企业没办法建立起一个全国性的高效网络。没有这个平台，各自为政的结果一定是效率低，成本高，很难发展起来，也很难起到效果。 这个平台，电信运营商最有力量与可能来建设，这个过程中，也许会有新的管理平台建设与提供者出现。平台的建设者会在未来的物联网发展中，取得较好的市场地位，甚至是最大受益者。7、安全体系 物联网目前的传感技术主要是RFID，植入这个芯片的产品，是有可能被任何人进行感知的，它对于产品的主人而言，有这样的一个体系，可以方便的进行管理。但是，它也存在着一个巨大的问题，其他人也能进行感知，比如产品的竞争对手，那么如何做到在感知、传输、应用过程中，这些有价值的信息可以为我所用，却不被别人所用，尤其不被竞争对手所用。这就需要在安全上下功夫，形成一套强大的安全体系。现在应该说，会有哪些安全问题出现，如何应对这些安全问题，怎么进行屏蔽都是一些非常复杂的问题，甚至是不清晰的。但是这些问题一定值得注意，尤其是这个管理平台的提供者。安全问题解决不好，有一天可能有价值的物联网会成为给竞争对手提供信息方便的平台，那么它的价值就会大大的打折扣，也不会有企业愿意和敢于去使用。8、实际应用 物联网的价值不是一个可传感的网络，而是必须各个行业参与进来进行应用，不同行业，会有不同的应用，也会有各自不同的要求，这些必须根据行业的特点，进行深入的研究和有价值的开发。这些应用开发不能依靠运营商，也不能仅仅依靠所谓物联网企业，因为运营商和技术企业都无法理解行业的要求和这个行业具体的特点。很大程度上，这是非常难的一步，也是需要时间来等待。需要一个物联网的体系基本形成，需要一些应用形成示范，更多的传统行业感受到物联网的价值，这样才能有更多企业看清楚物联网的意义，看清楚物联网有可能带来的商业价值，也会把自己的应用和业务与物联网结合起来。前景展望 “物联网前景非常广阔，它将极大地改变我们目前的生活方式。”南京航空航天大学国家电工电子示范中心主任赵国安说。业内专家表示，物联网把我们的生活拟人化了，万物成了人的同类。在这个物物相联的世界中，物品（商品）能够彼此进行“交流”，而无需人的干预。物联网利用射频自动识别（ＲＦＩＤ）技术，通过计算机互联网实现物品（商品）的自动识别和信息的互联与共享。可以说，物联网描绘的是充满智能化的世界。在物联网的世界里，物物相连、天罗地网。 有研究机构预计10年内物联网就可能大规模普及，这一技术将会发展成为一个上万亿元规模的高科技市场，其产业要比互联网大30倍。 EPOSS在《Internet of Things in 2020》报告中分析预测，未来物联网的发展将经历四个阶段，2010年之前RFID被广泛应用于物流、零售和制药领域，2010~2015年物体互联，2015~2020年物体进入半智能化，2020年之后物体进入全智能化。物联网时代来临物联网需要信息高速公路的建立，移动互联网的高速发展以及固话宽带的普及是物联网海量信息传输交互的基础。依靠网络技术，物联网将生产要素和供应链进行深度重组，成为信息化带动工业化的现实载体。据业内人士估计，中国物联网产业链今年就能创造1000亿元左右的产值，它已经成为后3G时代最大的市场兴奋点。 有业内专家认为，物联网一方面可以提高经济效益，大大节约成本；另一方面可以为全球经济的复苏提供技术动力。目前，加拿大、英国、德国、芬兰、意大利、日本、韩国等都在投入巨资深入研究探索物联网。同时，有专家认为，物联网架构建立需要明确产业链的利益关系，建立新的商业模式，而在新的产业链推动矩阵中，核心则是明确电信运营商的龙头地位。 作为物联网的积极推动者的欧盟则梦想建立“未来物联网”。欧盟信息社会和媒体司2009年5月20日公布的《未来互联网2020：一个业界专家组的愿景》报告指出，欧洲正面临经济衰退、全球竞争、气候变化、人口老龄化等诸多方面的挑战，未来互联网不会是万能灵药，但我们坚信，未来互联网将会是这些方面以及其他方面解决方案的一部分甚至是主要部分。 谈及的未来物联网的四个特征：未来互联网基础设施将需要不同的架构，依靠物联网的新Web服务经济将会融合数字和物理世界从而带来产生价值的新途径，未来互联网将会包括物品，技术空间和监管空间将会分离。涉及物联网的就有两项。作者认为，当务之急是：摆脱现有技术的束缚，价值化频谱，信任和安全至关重要，用户驱动创新带来社会变化，鼓励新的商业模式。专家观点 ２０１０年6月22日上海开幕的中国国际物联网大会指出：物联网将成为全球信息通信行业的万亿元级新兴产业。到２０２０年之前，全球接入物联网的终端将达到５００亿个。我国作为全球互联网大国，未来将围绕物联网产业链，在政策市场、技术标准、商业应用等方面重点突破，打造全球产业高地。 物联网是继计算机、互联网和移动通信之后的又一次信息产业的革命性发展。目前物联网被正式列为国家重点发展的战略性新兴产业之一。物联网产业具有产业链长、涉及多个产业群的特点，其应用范围几乎覆盖了各行各业。 中国互联网协会理事长胡启恒：中国近年来互联网产业迅速发展，网民数量全球第一，在未来物联网产业发展中已具备基础。物联网连接物品网，达到远程控制的目的，或实现人和物或物和物之间的信息交换。当前物联网行业的应用需求和领域非常广泛，潜在市场规模巨大。物联网产业在发展的同时还将带动传感器、微电子、视频识别系统一系列产业的同步发展，带来巨大的产业集群生产效益。 中国工业和信息化部通信发展司司长张峰：物联网是当前最具发展潜力的产业之一，将有力带动传统产业转型升级，引领战略性新兴产业的发展，实现经济结构和战略性调整，引发社会生产和经济发展方式的深度变革，具有巨大的战略增长潜能，是后危机时代经济发展和科技创新的战略制高点，已经成为各个国家构建社会新模式和重塑国家长期竞争力的先导力。我国必须牢牢把握产业创新方向和机遇，加快物联网产业的发展。 中国联通集团副总经理李刚：在信息技术的支撑下，物联网正在引发新一轮的生活方式变革，已成为一个发展迅速规模巨大的市场。以中国国内ＲＦＡＤ为例，在２００９年就达到了８５亿人民币，在全球居第三位，仅次于英国和美国。未来更加安全稳定的有线无线数据的传输网络，将成为我国物联网快速发展的关键。 北京易云智力CEO杨书华认为物联网的发展需要“四点联动”：物联网发展需要国家政策支持，更需要相关标准和规范；企业应该积累核心技术，纵向发展，横向联合；整个社会要积极应用和推广；积极储备和培养这方面的人才。案例 一：物联网传感器产品已率先在上海浦东国际机场防入侵系统中得到应用。 系统铺设了3万多个传感节点，覆盖了地面、栅栏和低空探测，可以防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵。而就在不久之前，上海世博会也与中科院无锡高新微纳传感网工程技术研发中心签下订单，购买防入侵微纳传感网1500万元产品。 二：ZigBee路灯控制系统点亮济南园博园。ZigBee无线路灯照明节能环保技术的应用是此次园博园中的一大亮点。园区所有的功能性照明都采用了ZigBee无线技术达成的无线路灯控制 三：智能交通系统(ITS) 是利用现代信息技术为核心，利用先进的通讯、计算机、自动控制、传感器技术，实现对交通的实时控制与指挥管理。交通信息采集被认为是ITS的关键子系统，是发展ITS的基础，成为交通智能化的前提。无论是交通控制还是交通违章管理系统，都涉及交通动态信息的采集，交通动态信息采集也就成为交通智能化的首要任务。 四：首家高铁物联网技术应用中心在苏州投用 我国首家高铁物联网技术应用中心2010年6月１８日在苏州科技城投用，该中心将为高铁物联网产业发展提供科技支撑。 高铁物联网作为物联网产业中投资规模最大、市场前景最好的产业之一，正在改变人类的生产和生活方式。据中心工作人员介绍，以往购票、检票的单调方式，将在这里升级为人性化、多样化的新体验。刷卡购票、手机购票、电话购票等新技术的集成使用，让旅客可以摆脱拥挤的车站购票；与地铁类似的检票方式，则可实现持有不同票据旅客的快速通行。 清华易程公司工作人员表示，为应对中国巨大的铁路客运量，该中心研发了目前世界上最大的票务系统，每年可处理３０亿人次，而目前全球在用系统的最大极限是５亿人次。 五：国家电网首座220千伏智能变电站 2011年1月3日，国家电网首座220千伏智能变电站――无锡市惠山区西泾变电站日前投入运行，并通过物联网技术建立传感测控网络，实现了真正意义上的“无人值守和巡检”。西泾变电站利用物联网技术，建立传感测控网络，将传统意义上的变电设备“活化”，实现自我感知、判别和决策，从而完成自动控制。完全达到了智能变电站建设的前期预想，设计和建设水平全国领先。问题1、知识产权 在物联网技术发展产品化的过程中，我国一直缺乏一些关键技术的掌握，所以产品档次上不去，价格下不来。缺乏RFID等关键技术的独立自主产权这是限制中国物联网发展的关键因素之一。2、技术标准 目前行业技术主要缺乏以下两个方面标准：接口的标准化；数据模型的标准化。虽然我国早在2005年11月就成立了RFID产业联盟，同时次年又发布了《中国射频识别(RFID)技术政策白皮书》，指出应当集中开展RFID核心技术的研究开发，制定符合中国国情的技术标准。但是，现在我们可以发现，中国的RFID产业仍是一片混乱。技术强度固然在增强，但是技术标准却还如镜中之月。正如同中国的3G标准一样，出于各方面的利益考虑，最后中国的3G有了三个不同的标准。物联网的标准最终怎样，只能等时间来告诉我们答案了。3、产业链条 和美国相比，国内物联网产业链完善度上还存在着较大差距。虽然目前国内三大运营商和中兴华为这一类的系统设备商都已是世界级水平，但是其他环节相对欠缺。物联网的产业化必然需芯片商、传感设备商、系统解决方案厂商、移动运营商等上下游厂商的通力配合，所以要在我国发展物联网，在体制方面还有很多工作要做，如加强广电、电信、交通等行业主管部门的合作，共同推动信息化、智能化交通系统的建立。加快电信网，广电网，互联网的三网融合进程。产业链的合作需要兼顾各方的利益，而在各方利益机制及商业模式尚未成型的背景下，物联网普及仍相当漫长。4、行业协作 物联网应用领域十分广泛，许多行业应用具有很大的交叉性，但这些行业分属于不同的政府职能部门，要发展物联网这种以传感技术为基础的信息化应用，在产业化过程中必须加强各行业主管部门的协调与互动，以开放的心态展开通力合作，打破行业、地区、部门之间的壁垒，促进资源共享，加强体制优化改革，才能有效的保障物联网产业的顺利发展。5、盈利模式 物联网分为感知，网络，应用三个层次，在每一个层面上，都将有多种选择去开拓市场。这样，在未来生态环境的建设过程中，商业模式变得异常关键。对于任何一次信息产业的革命来说，出现一种新型而能成熟发展的商业盈利模式是必然的结果，可是这一点至今还没有在物联网的发展中体现出来，也没有任何产业可以在这一点上统一引领物联网的发展浪潮。 目前物联网发展直接带来的一些经济效益主要集中在与物联网有关的电子元器件领域，如射频识别装置、感应器等等。而庞大的数据传输给网络运营商带来的机会以及对最下游的如物流及零售等行业所产生的影响还需要相当长时间的观察。6、使用成本 物联网产业是需要将物与物连接起来并且进行更好的控制管理。这一特点决定了其发展必将会随着经济发展和社会需求而催生出更多的应用。所以，在物联网传感技术推广的初期，功能单一，价位高是很难避免的问题。因为，电子标签贵，读写设备贵，所以，很难形成大规模的应用。而由于没有大规模的应用，电子标签和读写器的成本问题便始终没有达到人们的预期。成本高，就没有大规模的应用，而没有大规模的应用，成本高的问题就更难以解决。如何突破初期的用户在成本方面的壁垒成了打开这一片市场的首要问题。所以在成本尚未降至能普及的前提下，物联网的发展将受到限制。7、安全问题 在物联网中，传感网的建设要求RFID标签预先被嵌入任何与人息息相关的物品中。可视人们在观念上似乎还不是很能接受自己周围的生活物品甚至包括自己时刻都处于一种被监控的状态，这直接导致嵌入标签势必会使个人的隐私权问题受到侵犯。因此，如何确保标签物的拥有者个人隐私不受侵犯便成为射频识别技术以至物联网推广的关键问题。而且如果一旦政府在这方面和国外的大型企业合作，如何确保企业商业信息，国家机密等不会泄露也至关重要。所以说在这一点上，物联网的发展不仅仅是一个技术问题，更有可能涉及到政治法律和国家安全问题。主流媒体 1、 《物联网技术》月刊 《物联网技术》杂志，在《现代电子技术》（中国科技核心期刊）的基础上，新创办的一本介绍和推广物联网产业最新技术动态、产品信息、应用案例、学术研究的期刊，他将是我国唯一的同时具备国际和国内刊号的物联网行业权威杂志。 《物联网技术》杂志将以迎接继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮为己任，以纸质媒体发行、网络传播为手段，采取网刊互动的方法，将“物联网”这个提升为国家发展战略的概念，用通俗易懂的语言和案例进行宣传，做好物联网知识的普及，并为其广泛应用打好基础。同时，我们将致力于搜集和传播物联网技术的最新进展、实用信息和发展趋势；推广物联网行业的新技术、新产品、新方案和新应用；为物联网产业搭建互动平台，从而促进物联网技术的创新、交流和繁荣。 2、物联中国 是我国新兴产业信息领域中最具权威性和专业性的物联网行业门户，是行业信息资源整合、产品方案发布、技术应用推广于一体的综合性门户网站。 3、国脉物联网 创立于2009年9月，是中国最早最专业的物联网行业门户网站，是关注中国物联网产业研究的理论前沿、观察行业发展趋势的网络窗口。物联网与TD的结合 物联网发展是确保TD成功的重大契机。TD-SCDMA是我国拥有自主知识产权的第三代移动通信系统，是宽带无线通信网络，TD的发展需要数据业务的拉动，物联网应用是需求最迫切的增强型数据业务，具有广阔的应用前景，能够充分发挥TD网络优势，有助于促进TD产业链的成熟。 完善现有网络，发挥TD优势，积极推动无线传感器网络与TD网络融合，构建适于物联网应用的GPRS/TD/WSN（无线传感器网络）融合网络，大力发展适于TD网络承载的物联网业务，提升TD的核心竞争力，给物联网的发展以强有力的支撑，是中国移动的发展思路。
物美的诞生及发展背景 物美的最早诞生要追溯到1994年。当年，刚刚回国创业不久的张文中与一批海外归国人员创办了一家信息技术公司，业务从为其他企业做系统集成项目发展到自主开发一套专为超市设计的管理信息系统，即POS系列。产品研究出来了，接下来面临的就是销售。但当时国内没有超市，更没有人愿意当这“第一个吃螃蟹的人”。几个创业者一商量，索性自己做个示范超市，然后作为试点让别人参观，促进销售。第一家的成立 仿照国外超市的模样，用粗糙的三角铁焊制出货架，租赁一家国营的废弃印刷厂作为店面，在当时十分简陋的条件下，1994年的12月26日，物美第一家，同时也是北京第一家规范的超市——物美综合超市翠微店成立了。 然而，让人意想不到的是，第一家超市开业之后，购物场景异常火爆。怀着好奇心走进来的顾客，发现在这里不仅不用看营业员的脸色买东西，而且还切身感受到了超市购物的实惠，平均每样东西都要便宜20％左右，例如当时最畅销的长城干红葡萄酒，传统商店卖到20多元钱，而物美只卖15元钱，女士高通丝袜，传统商店10元左右，物美只卖5快钱。墙上明显处悬挂的大牌子——“购物到物美，工资长一级”的标语，更像一丸“兴奋剂”，触动着人们的神经及那并不饱满的钱包。提出这个很形象的概念后，老百姓口口相传，就连房山、延庆、通州等各个郊区的顾客都来这里购物。销售额突破一亿元 1995年，物美超市翠微店的销售额达到一亿多元。尝到甜头的张文中，自然把全部精力投入到前景一片大好的零售业上，并在1995年开设物美2号店。在“物美”的带动下，“超市”这种零售业的销售形式在北京如众星捧月一般，迅速发展起来。作为最早涉入北京超市行业的物美，从开业之初“购物到物美，工资长一级”，到如今提出“天天价廉、永远物美”的宣传口号，十几年来也经历了快速的发展。众多第一 物美在业内有多个第一：率先在国内零售业使用第三方物流配送；率先在北方地区成为店铺超百家的连锁企业；率先在国内零售业通过ISO9001国际管理体系认证。上市发展 2003年11月底，物美在香港创业板挂牌上市，筹资5亿港元。 2004年12月，物美全资收购日本大荣在天津的12家合资超市，更名为物美超市，加上物美原来在天津所开的5个综合超市和60个左右的便利店，物美在天津零售业市场已形成相当规模。 2008年9月，物美通过其全资附属公司杭州天天物美商业有限公司，以1.51177亿元的价格收购绍兴县商超投资有限公司85％的股权，以此间接持有浙江供销超市54.09％股权，跨出其在华东区域扩张的重要一步。 截至2008年底，物美拥有包括城市中心地带的大卖场（满足消费者一次购物需求）、在大社区范围全面服务消费者的综合超市、广泛深入社区为居民提供商品和各式服务的便利超市，以及设在地铁站、公交站的快速流动便利店等400多家各类店铺，不仅在北京市场占据重要地位，而且通过购并的方式，还把触角伸展到天津和浙江。 2008年，物美实现总收入97.49亿元，比2007年同期上升了24%；实现净利润4.9亿元，同比增长37.2%。物美自有品牌 2001年，物美成立自有品牌研发部，成为国内率先开展自有品牌的开发、销售的零售商之一； 2005年10月，物美整合各公司力量成立物美商品中心自有品牌部，统一管理整个集团的自有品牌规划、设计、开发、质量控制和销售工作； 2005年12月，物美自有品牌“给你省”品牌产品上市，以超低价格震撼市场，获得顾客好评； 2006年5月，原物美自有品牌“物美”品牌商品全部退市，标志着物美自有品牌步入一个新的发展阶段； 2006年8月，物美自有品牌“东纺西织”品牌推出； 2006年10月，物美自有品牌“良食记”隆重上市； 2006年10月，代表物美科技含量的“优宜”品牌，以“优宜”笔记本电脑为代表的科技类商品上市。企业文化 物美的成功发展证明，秉承的“一切从实际出发，一切以成果为导向”经营方针是物美文化的精髓，是物美成功发展的制胜法宝。物美的使命和宗旨 发展民族零售产业，提升大众生活品质； 为大众提供物美价廉的商品和服务； 为努力进取的物美人创造发展与进步的空间； 为社会及股东创造财富和价值。物美的价值观 以人为本、崇尚诚信；戒骄戒躁、学习创新； 以身作则、注重合作；快速反应、成本领先； 做实做细、强调成果。“联想系”集体入资 2009年8月12日，物美商业宣布通过定向增发1.5亿股引入TPG Asia、弘毅投资以及联想控股三家战略投资人，共募资16.5亿元。交易完成后，TPG、FS、弘毅投资及联想控股分别占物美已发行股本的6.17%、1.13%、3.03%及0.62%。TPG Asia、弘毅投资以及联想控股这三家投资者都跟联想集团有关。TPG合伙人马雪征2007年才从联想集团CFO转身TPG合伙人，弘毅投资和联想控股为联想集团下属企业。因此，此次三家投资者进入物美，被媒体成为“联想系”集体入资。 本次发售后，物美商业的股权结构中，物美控股集团有限公司仍为第一大股东，占增发H股后总股本比例37.7%，网商世界电子商务和北京康友联技术有限公司为二、三大股东。物美动态物美集团与北京移动达成战略合作联盟 2月6日，物美集团与中国移动北京公司正式签署战略合作协议，双方将于北京地区就开展手机充值、手机钱包和积分回馈交换等方面开展多项业务互补合作。 战略合作签约仪式及新闻发布会在物美玉蜓桥店门前广场举行，物美集团CEO张斌出席了签约现场并发表了“移动的物美 物美的移动”主题演讲，吴坚忠董事长与北京移动公司范云军副总经理共同签署了战略合作协议，并刷亮了代表先进RF科技的手机大屏幕。签约仪式后，参会的物美集团高管与北京移动的领导到卖场体验手机充值、手机钱包支付、以及手机电子券购物，34家媒体记者参加签约仪式并跟踪报道整个业务体验过程。 北京移动目前拥有约2000万手机用户，而物美和美廉美旗下的300多家门店每天都有超过200万的顾客光临购物，二者的强强联手，将给百姓的日常生活带来很大的便利。 中国移动是我国在境外上市公司中市值最大的公司之一，也是亚洲市值最大的电信运营公司，是实力雄厚、锐意创新的中国通讯业龙头老大。 物美集团作为北京第一家在香港上市的民营企业，是国内最早的以连锁方式经营超市的零售集团公司，在零售领域辛勤耕耘15年，已成为年销售额超过300亿元的国内最大零售企业之一，也是全资拥有物美品牌和美廉美品牌的首都北京最大的零售企业。 物美集团一直重视信息技术在企业运营发展中的应用。2007年底，与世界一流ERP管理系统提供商SAP公司合作的[email protected]项目在物美成功上线；2009年底，7万平米的华北最大零售业物流配送中心正式投入使用。这些项目的巨额投入与成功实施，已经使物美成为行业领先、拥有零售业世界一流信息技术水平的标杆企业。此次合作，物美依托自己核心POS技术和ERP技术，与中国移动携手开展手机充值、手机钱包和积分回馈交换等服务性项目的合作。 手机充值业务是中国移动公司的主要收入来源，通过与物美集团的强强联合，实现中国移动手机客户在物美、美廉美所属店铺的3000多个POS款台直接进行手机充值业务。通过这一合作，双方共同在顾客服务方面赢得了口碑，开创了一个良好的合作开端。 手机钱包业务是中国移动公司新推出的一项金融业务，顾客只要在移动营业厅更换手机卡并为手机钱包充值，就能在物美、美廉美超市专有收银台进行消费。这项业务可更好满足消费者对小额商品交易管理的需求，方便手机用户使用。而且，即使顾客购物忘记带钱包，依然不影响用手机付款买走所需要的商品。 在物美玉蜓桥店的发布会现场结束后，中国移动北京公司的高层领导和物美集团的高管们兴致勃勃地购买了新年礼品，并轻松地使用更换过RFSIM卡的手机在款台进行付款，现场的顾客对这种新式购物体验，感觉既充满潮流的时尚感，又非常快捷和便利，顾客反响非常热烈，纷纷询问如何办理手机钱包业务。使用手机钱包消费需要更换手机的SIM卡（不用换号），目前已经更换卡的手机用户还比较少，但中国移动北京公司和物美集团的领导均表示双方将共同合作开展促销活动，争取让顾客尽快更换SIM卡以实现快捷便利的购物服务。 积分相互交换是中国移动及物美集团合作另一项重要内容。中国移动北京公司的2000万用户是该公司的核心会员，他们在各项移动业务中会累积大量的积分；同样推行会员制的物美和美廉美店铺，拥有300多万的会员，这些会员的日常购物消费同样会累积大量的积分。通过积分相互交换合作，移动手机用户在积分兑换时，将不再受限于移动网站上的兑换商品，可以兑换物美和美廉美店铺中的3万多种商品中的任何一件，更加体现出移动积分的价值；同样，物美的会员在每年积分反馈时，也可以选择将积分直接兑换成移动手机话费充到自己的手机中。此项业务的推展，不但为中国移动公司及物美集团双方会员提升服务，给消费者更多的便利和可选择性，并让积分的价值进一步得到提升，而且将增加会员的忠诚度，并将进一步吸引更多消费者，从而促进双方主营业务迅速提升。天津公司四家大卖场同日盛大重张开业 2010年1月28日上午8：30分，天津公司收购的原天津易初莲花的四家大卖场：卫国道、北辰、天泰路、大沽南路店，经物美接收后同时重新开张纳客。 自2010年1月1日零时起，天津公司开始对原天津易初莲花四家大卖场的店铺、资产、商品、人员进行全盘接收工作。天津公司克服了店铺人员不足、接收资产损毁严重、垃圾与商品堆积如山、易初总部对店铺失去控制从而不能配合正常交接等严重困难。在27天的时间里，天津公司各部门严格按照预案，争分夺秒，最终完成资产的接收、修理、人员招聘、基础培训，及商品交接、掰分、进货、陈列等等所有工作，创造了业内同城、同日、同开四家店的开业记录。 此四家大卖场的开业使物美进入天津北辰区和河西区，从而在天津市的布局进一步完善，至此物美大卖场店铺数达到13家，销售规模位居天津第二。
物流成本的种类 物流成本一般有以下几种分类： 1，一般分类：直接成本或运营成本、间接成本； 2，按物流功能范围分类：运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本、仓储成本； 3，按物流活动范围分类：供应物流费、企业内物流费、销售物流费、回收物流费、废弃物物流费。物流成本的构成 现代物流成本的范围更广，贯穿于企业经营活动的全过程，包括从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。物流成本按不同的标准有不同的分类，按产生物流成本主体的不同，可以分为企业自身物流成本和委托第三方从事物流业务所发生的费用即委托物流费。如果按物流的功能，可以对物流成本做如下分类： 物流管理机制1．运输成本。主要包括人工费用，如运输人员工资、福利等；营运费用，如营运车辆燃料费、折旧、公路运输管理费等等；其他费用，如差旅费等。 2．仓储成本。主要包括建造、购买或租赁等仓库设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本。 3．流通加工成本。主要有流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及其他。 4．包装成本。主要包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用等。 5．装卸与搬运成本。主要包括人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用。 6．物流信息和管理费用。包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费。物流成本的特点 物流成本和其他成本比较，有许多不同之处，但是最突出的只有两点，这两点被归结为物流冰山现象和效益背反（交替损益）现象。百岁物流物流冰山现象本来是日本早稻田大学西泽修教授研究有关物流成本问题所提出来的一种比喻，在物流学界，现在已经把它延伸成物流基本理论之一，把它看成是德鲁克学说的另一种描述。 物流冰山理论认为，在企业中，绝大多数物流发生的费用，是被混杂在其他费用之中，而能够单独列出会计项目的，只是其中很小一部分，这一部分是可见的，常常被人们误解为他就是物流费用的全貌，其实只不过是浮在水面上的、能被人所见的冰山一角而已。 交替损益现象，是物流成本的另一个特点，物流成本的发生源很多，其成本发生的领域往往在企业里面是不同部门管理的领域，因此，这种部门的分割，就使得相关物流活动无法进行协调和优化，出现此长彼消、此损彼益的现象是经常有的。其实，在任何一个大系统中，系统要素之间经常会出现这种矛盾，系统工程的主要目的，也在于从系统高度寻求总体的最优。物流成本的计算条件 根据物流成本的冰山理论，有很多项物流成本是隐藏的，物流成本可大可小，完全在于其计算的范围和方法。因此，在计算物流成本时，必须首先明确计算条件。如果无视计算条件，物流成本也就失去了存在的意义。物流成本的计算条件指：物流范围、物流功能范围和会计科目范围。 第四方物流1、物流范围 物流范围顾名思义，指的是物流的起点和终点的长短。人们通常所讲的物流有：原材料物流，即原材料从供应商转移到工厂时的物流；工厂内物流，即原材料、半成品，成品在工厂的不同车间、不同地点的转移和存储；从工厂到仓库的物流；从仓库到客户的物流，这个范围相当广阔。所以，从哪里开始到哪里为止，作为物流成本的计算对象，会引起物流成本发生很大的变化。 2、物流功能范围 物流功能范围是指在运输、保管、配送、包装、装卸、信息管理等众多的物流功能中，把哪种物流功能作为计算对象。可以想见，把所有的物流功能作为计算对象的成本与只把运输、保管这两种功能作为计算对象，所得到的成本会相差悬殊。 3、物流成本计算科目范围 成本计算科目的范围所指的是在会计科目中，把其中的哪些科目列入计算对象的问题。在科目中，有运费开支、保管开支这类企业外部的开支，也有人工费、折旧费、修缮费、燃料费等企业内部的支出。这么多开支项目，把哪些列入成本计算对象中，对物流成本的大小影响颇大。所以，这三方面的范围选择，决定着物流成本的大小。企业在制定计算条件时，绝不可盲目或大意，而应立足于本企业的实际情况，来决定自己的合理的物流成本计算范围。成本只有在相同的条件下进行比较时，才能得出正确的结果。因此，为了各个企业间的相互比较，在计算物流成本时，应尽快统一行业标准。物流成本核算存在的主要问题 1.物流会计核算的范围、内容不全面，只涉及部分物流费用。目前，企业日常物流会计核算的范围着环京物流重于采购物流、销售物流环节，忽视了其他物流环节的核算。按照现代物流的内涵，物流应包括：供应物流、生产物流、企业内部物流、销售物流、逆向物流等。与此相应的物流费用包括：供应物流费、生产物流费、企业内部物流费等。 从核算内容看，相当一部分企业只把支付给外部运输、仓储企业的费用列入专项成本，而企业内部发生的物流费用，由于常常和企业的生产费用、销售费用、管理费用等混在一起，因而容易被忽视，甚至没被列入成本核算。其结果导致物流成本的低估或模糊。影响了会计信息的真实性，不利于相关利益者以及企业内部管理者的决策。 2.物流会计信息的披露与其他成本费用的披露混杂。从物流会计信息的披露看，由于物流活动贯穿于企业经营活动的始终，因而对于相关物流费用的核算基本上并入产品成本核算之中，与其他成本费用混合计入相关科目。例如，对于因取得存货而发生的运输费、装卸费、包装费、仓储费、运输途中的合理损耗、入库前的挑选整理费等，作为存货的实际成本核算，进而作为销售成本的一部分从总销售收入中扣除以得到总利润。物流会计信息与其他信息的混杂，致使有关物流的数据信息需从相关会计信息中归纳，过程复杂且数据的时效性差，不利于物流管理和绩效的评价。 3.部分物流费用是企业间接费用的一部分，其分配方法依然沿用传统会计方法。随着物流费用对企业利润贡献的加大，传统会计方法中间接费用依据生产过程中的直接人工工时或机器工时的分配不仅歪曲了产品、服务成本，不利于生产业绩的考核、评价，而且高级管理人员基于这些数据所做的决策也是不正确的。物流成本的核算方法 1.按支付形态划分并核算物流成本。 精益六西格玛物流把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、自家配送费（企业内部配送费）、人事费、物流管理费、物流利息等支付形态记账。从中可以了解物流成本总额，也可以了解什么经费项目花费最多。对认识物流成本合理化的重要性，以及考虑在物流成本管理应以什么为重点，十分有效。 2.按功能划分并核算物流成本。 分别按包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能来核算物流费用。从这种方法可以看出哪种功能更耗费成本，比按形态计算成本的方法能更进一步找出实现物流合理化的症结。而且可以计算出标准物流成本（单位个数、质量、容器的成本），进行作业管理，设定合理化目标。 3.按适用对象划分并核算物流成本的方法。 按适用对象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一种对象上。如可以分别把商品、地区、顾客或营业单位作为适用对象来进行计算。 按支店或营业所核算物流成本，就是要算出各营业单位物流成本与销售金额或毛收入的对比，用来了解各营业单位物流成本中存在的问题，以加强管理。 按顾客核算物流成本的方法，又可分按标准单价计算和按实际单价计算两种计算方式。按顾客计算物流成本，可用来作为选定顾客、确定物流服务水平等制订顾客战略的参考。 按商品核算物流成本是指通过把按功能计算出来的物流费，用以各自不同的基准，分配各类商品的方法计算出来的物流成本。这种方法可以用来分析各类商品的盈亏，在实际运用时，要考虑进货和出货差额的毛收入与商品周转率之积的交叉比率。 4.采用ABC成本法核算物流成本。 以活动为基础的成本分析法是被人为确定和控制物流费用最有前途的方法。 以作业为基础，把企业消耗的资源按资源动因分配到作业，以及把作业收集的作业成本按作业动因分配到成本对象的核算方法。其理论基础是：生产导致作业的发生，作业消耗资源并导致成本的发生，产品消耗作业，因此，作业成本法下成本计算程序就是把各种资源库成本分配给各作业，再将各作业成本库的成本分配给最终产品或劳务。 以作业为中心，不仅能提供相对准确的成本信息，而且还能提供改善作业的非财务信息。以作业为纽带，能把成本信息和非财务信息很好地结合起来，即以作业为基础分配成本，同时以作业为基础进行成本分析和管理。 应用作业成本法核算企业物流并进行管理可分为如下四个步骤： （1）界定企业物流系统中涉及的各个作业。作业是工作的各个单位，作业的类型和数量会随着企业的不同而不同。例如，在一个顾客服务部门，作业包括处理顾客订单、解决产品问题以及提供顾客报告三项作业。 （2）确认企业物流系统中涉及的资源。资源是成本的源泉，一个企业的资源包括有直接人工、直接材料、生产维持成本（如采购人员的工资成本）、间接制造费用以及生产过程以外的成本（如广告费用）。资源的界定是在作业界定的基础上进行的，每项作业以涉及相关的资源，与作业无关的资源应从物流核算中剔除。 （3）确认资源动因，将资源分配到作业。作业决定着资源的耗用量，这种关系称作资源动因。资源动因联系着资源和作业，它把总分类账上的资源成本分配到作业。 （4）确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中。作业动因反映了成本对象对作业消耗的逻辑关系，例如，问题最多的产品会产生最多顾客服务的电话，故按照电话数的多少（此处的作业动因）把解决顾客问题的作业成本分配到相应的产品中去。物流成本分析的方法 食品物流物流成本分析的方法很多，下面简述一下全面分析和详细分析的主要内容。 1、配送中心物流成本的全面分析： 计算出配送中心物流成本之后，可以计算出以下各种比率，再用这些比率同前年、大前年比较来考察配送中心物流成本的实际状况，还可以与同行业其他企业比较，或者与其他行业比较。 (1)单位销售额物流成本率=物流成本/销售额×100% 这个比率越高则对价格的弹性越低，从连锁企业历年的数据中，大体可以了解其动向，另外，通过与同行业和行业外进行比较，可以进一步了解配送中心的物流成本水平。 该比率受价格变动和交易条件变化的影响较大，因此作为考核指标还存在一定的缺陷。 (2)单位营业费用物流成本率=物流成本/(销售额+一般管理费)×100% 通过物流成本占营业费用(销售额+一般管理费)的比率，可以判断连锁企业物流成本的比重，而且这个比率不受进货成本变动的影响，得出的数值比较稳定，因此适合于做连锁企业配送中心物流合理化指标。 (3)物流职能成本率=物流职能成本/物流总成本×100% 该指标可以明确包装费、运输费、保管费、装卸费、流通加工费、信息流通费、物流管理费等各物流职能成本占物流总成本的比率。 2、配送中心物流成本的详细分析： 通过全面分析，我们可以了解物流成本的变化情况及变化趋势，但是对引起物流成本变化的原因，我们还要进一步按照职能分类，对物流成本进行详细分析，然后提出对策，详细分析所用的指标有四类，通过这四类指标的序时分析或按配送中心内的部门、设施分类比较以及与同行业其他企业进行比较，就可以掌握物流成本的发展趋势及其差异。 (1)与运输、配送相关的指标： 装载率=实际载重量/标准载重量×100% 车辆开动率=月总开动次数/拥有台数×100% 运行周转率=月总运行次数/拥有台数×100% 单位车辆月行驶里程=月总行驶里程/拥有台数 单位里程行驶费=月实际行驶三费/月总行驶里程 (行驶三费=修理费+内外胎费+油料费) 单位运量运费=运输费/运输总量 (2)有关保管活动指标： 仓库利用率=存货面积/总面积×100% 库存周转次数=年出库金额(数量)/平均库存金额(数量)=年出库金额(数量)×2/(年初库存金额+年末库存金额) (3)有关装卸活动指标： 单位人时工作量=总工作量/装卸作业人时数 (装卸作业人时数=作业人数×作业时间) 装卸效率=标准装卸作业人时数/实际装卸作业人时数 装卸设备开工率=装卸设备实际开动时间/装卸设备标准开动时间 单位工作量修理费=装卸设备修理费/总工作量 单位工作量卸装费=装卸费/总工作量 (4)有关物流信息活动指标： 物流信息处理率=物流信息处理数量(传票张数等)/标准物流信息处理数(传票张数等) 。物流成本管理方法 1.通过采用物流标准化进行物流管理。 物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与怎样成为物流人才分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标准化使货物在运输过程中的基本设备统一规范，如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。 2.通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本。 实行供应链管理不仅要求本企业的物流体制具有效率化，也需要企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。正因为如此，追求成本的效率化，不仅仅企业中物流部门或生产部门要加强控制，同时采购部门等各职能部门都要加强成本控制。提高对顾客的物流服务可以确保企业利益，同时也是企业降低物流成本的有效方法之一。 3.借助于现代信息系统的构筑降低物流成本。 要实现企业与其他交易企业之间的效率化的交易关系，必须借助与现代信息系统的构筑，尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程服务。一方面是各种物流作业或业务处理正确、迅速地进行；另一方面，能由此建立起战略的物流经营系统。通过现代物流信息技术可以将企业订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分对应可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成，这可以从整体上控制了物流成本发生的可能性。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。 4.从流通全过程的视点来加强物流成本的管理。 对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，即追求本企业的物流效率化，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本效率化，亦即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品输送，然而，随着零售业界便民店、折扣店的迅速发展，客户上要求厂商必须适应零售业这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流活动。因而，在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流中心或自动化的设备。显然，这些投资尽管从企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流绩效。 5.通过效率化的配送降低成本。 对于用户的订货要求尽力短时间、正确的进货体制是企业物流发展客观要求，但是，随着配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是多频度、小单位配送要求的发展，更要求企业采取效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。 一般来讲，企业要实现效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。通过构筑有效的配送计划信息系统就可以使生产商配车计划的制订与生产计划联系起来进行，同时通过信息系统也能使批发商将配车计划或进货计划相匹配，从而提高配送效率，降低运输和进货成本。 6.通过削减退货来降低物流成本。 退货成本也是企业物流成本中一项重要的组成部分，它往往占有相当大的比例，这是因为随着退货会产生一系列的物流费，退货商品损伤或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费和各种事务性费用，特别是存在退货的情况下，一般是商品提供者承担退货所发生的各种费用，而退货方因为不承担商品退货而产生的损失，因此，容易很随便地退回商品，并且由于这类商品大多数数量较少，配送费用有增高的趋势。不仅如此，由于这类商品规模较小，也很分散，商品入库，账单处理等业务也很复杂。由此，削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。 物流成本降低是个持续不断的过程。物流系统优化是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题，应从战略的高度规划企业的物流系统。同时，要协调各部门之间的关系，使各个部门在优化物流系统的过程中相互配合。
物流基地的概念界定 除此之外，界定物流基地的概念，还应考虑它具有的个别与其他的特殊个性，即它的独立专业和公共益性。随着经济的发展和社会的进步，物流领域与生产领域逐步分离，一些大的生产厂家，已经很难明确产品的集中生产基地，某一种产品可能有许多不同的零件生产地，出现了分类生产的倾向，为了使物品能在生产基地和部件引进地之间及时及准确地运送，必须要有专业物流企业来支撑。物流基地的产生就是适应了这种社会分工的需求，一般来讲，物流基地的独立专业性体现在以下两个方面：一方面，在物流基地中，原则上不单独发展制造业，另一方面，在物流基地的服务半径内，原则上不应该再发展分散的自用型物流业，在充分发挥物流基地的整体功能的条件下，尽可能地减少重复投资造成的浪费物流基地的功能 （1）综合功能，具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理包装、装卸、储存、搬运、流通加工、不同运输方式转换、信息、调度等工作。 （2）集约功能，集约了物流主体设施和有关的管理、通信、商贸等设施，规模大，集约程度高，是流通领域大生产的一种代表，是具有规模效益的流通设施。 （3）转运功能，可以有效集约铁路、公路、水运、空运，实现综合运输、多式联运的最有效转化。 （4）集中库存功能，可以通过集中库存，降低库存总量，并且实现有效库存调度。 （5）指挥功能，物流基地是整个物流系统的集中信息汇集地和指挥地。 （6）调节优化功能，使整个物流系统优化。物流基地的象征 物流基地的公共公益是它不同于自用型物流中心的另一个特征，公共公益为特征的物流基地面对的客户更广泛，服务辐射的半径更大，规模更大，配套服务的综合性更强，从这个意义讲，物流基地的产生，不仅可以提高物流袋子服务的专业化水平，而且更有利于提高物流行业的资源利用效率。 深圳市在建设现代物流中心城市的产业布局中，初步确定了八个物流园区，其中，平湖物流基地被确定为唯一的一个综合物流园区，也就是说，明确了它的综合性、专业性和公共公益性。 综上所述，我们似乎可以把物流基地的概念做如下界定：所谓物流基地，就是从事专业物流产业、具有公共公益特性的相对集中的独立区域。物流基地的开发主体 根据上述对物流基地概念的界定，我们不难看出，物流基地的开发建设离不开政府和物流企业这两大主体，做为两大主体，政府和物流企业在物流基地的开发建设中各尽其职，各取所需。 从政府方面看，政府在物流基地的开发建设中应该扮演好这样两个角色：一是基础条件的创造者，二是运作秩序的维护者。 物流基地的建设需的投资是比较大的。以平湖物流基地为例，按照预算，仅一期建设的基础性投资就需要5个多亿人民币，除了引资，融资之外，绝大部分需要政府的支持。平湖物流基地目前的开发资金主要来自两个渠道，一是政府财政，二是土地转让基金投入再开发，今后，我们还将寻求由政府支持银行提供的低息长期贷款。不论从理论上还是实践上讲，作为一项带有公共公益特性的基础建设，政府的投入都是合理的和必须的。 国外的物流基地建设，基本上都是以政府投资为主。例如，日本东京和平岛物流基地，建设总投资572亿日元，其中中央财政出资70%，东京地方财政出资20%，企业资本只占10%在起步阶段，政府在征地、减税、低息贷款等方面为大型物流基地建设提供大力支持。 又例如，位于德国中部的图林根物流基地，其建设投资比例为：市政府占42．5%，州经济开发部占35．5%，联邦铁路(D8)占14．7%，行业协会占7.3%。 由于基地的投资人主要是政府或政府经济组织，所以公司的经营方针不以盈利为主要目标，而主要侧重于平衡资金，实现管理和服务职能。 当然，需要说明的是，那种自下而上，由小到太逐步生成的综合物流中心属于另外一个概念，不在此论的分析之中。 作为一种以降低社会总成本为终极目的的基础产业，政府在给予必需的资金支持的同时，还需要在政策的制订、动作秩序的建立和维护方面发挥不可取代的作用。作为开发主体，政府从物流基地的建设中得到的利益有以下三个方面： ◎是拉动相关产业的发展，降低社会生产总成本。 ◎是解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，合理规划调整产业布局。 ◎是带动制造业和零售业的发展，为基地服务辐射半径内创造更好的投资环境。制约物流基地的发展因素 ◎有一种十分形象的说法，现代物流业要求的是一种无缝运作，也就是说，发展现代物流业最需要的是各方面的统一协作，建设物流基地也是如此，这方面的问题，许多专家学者都做过深刻的分析管理无须重复。平湖物流基地在开发过程中，来自这方面的制约也是十分严重的，最典型的是基地内连接深圳东西部港口的两条专用线一直起不到很好的衔接港口的作用，这其中有铁路、海运标箱型号不统一的问题，有相关设备不很配套的问题，但归根到底是一个体制的问题。因此，体制方面的不顺畅是制约物流基地发展的首要障碍。 ◎如前所述，物流基地发挥作用的范围通常不是某一个行政区域，而是一个较大范围的经济区域。但不可否认，在我国经济中一直存在着地区间市场封锁的问题，当然，形成这种封锁的原因是十分复杂的，其中有中央及地方、地方及地方、政府与企业等若干经济主体利益交织在一起的因素，但这种地区间的封锁对物流基地的影响是十分严重的，主要表现在地区市场封锁造成了产业结构的不合理：一是工家业产业结构不合理；二是基础产业和加工工业结构不合理；三是产业结构趋同化，这种不合理性降低了地区间的优势，减少了商品流通的相对规模，使物流基地的生存空间受到挤压。同时也在一定程度上和一定时间保护了本地区企业占用的资源和市场份额，增加了物流基地开展业务的难度，削弱了物流基地可能带来的比较利益。 ◎唐人有诗，叫做忽如一夜春风来，干树万树梨花开，用它不形容中国物流业近年来的发展应该是比较形象的。概念新、传播快，此为特点之一；干帆竞举、百舸争流，且个个不甘人后，处处热火朝天，此为特点之二。对从事具体物流实践的人来讲，这是件好事，至少可以为大家创造一个良好的竞争氛围和互相学习的机会。然而，在这种繁荣的背后还暴露出了一个十分突出的问题，那就是物流企业的分散多头发展，大家都来搞物流必然违背了物流业的基本初衷，不但形不成集中经营、降低成本的优势，还进一步增加了重复建设带来的浪费，当然，我们决不是说只容你物流基地存在，不让别人搞物流，而是要强调尽可能地减少这种浪费。目前，这种多头重复建设只看到了一些端倪，还没有到多严重的地步，但必须提醒有关方面引起必要的重视。我国企业的物流基地建设 海尔集团,自1999年开始进行业务流程再造,尝试实施供应链管理,以订单信息流为中心,带动物流、资金流运动。海尔集团实施全球采购配置资源, 采用电子信息技术处理交换数据,再加上全球配送资源网络的建立,增强了海尔在国内外市场的竞争能力。目前,海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单,订单品种达7000多个,需要采购的物料品种达15万余种。海尔通过物流整合,减少库存资金67 ％。 海尔物流基地的诞生,不仅是企业自身提升竞争力的需要,而且把我国物流业推向新的发展层面。因为在我国物流业发展中,大家通常习惯于物流中心、 配送中心层面的竞争，而对物流基地的运作方式陌生。海尔物流基地的出现,使人们对物流节点问题开始重新认识。 现今，我国越来越多的大型企业意识到物流基地建设的重要性，如苏宁将在武汉建华中地区面积最大、设计配送能力最强的物流基地，面积5万-6万平方米，辐射半径可达150-300公里；成润港骅粮食物流集团投资2.8亿元建起了成润港骅120万吨粮食现代物流基地。黄骅港物流基地建成后，通过港口平台，以海陆运输方式可直接将粮食运往上海等城市；物流基地分析 亿博物流咨询市场部总监宋文远分析：企业物流基地的建设是出企业于竞争的考虑，来整合企业和所在区域的优势。这意味着依托区域、综合性强的物流基地已成为资本新一轮争夺的焦点。在并不缺少资金的中国资本市场，在物流热再度聚焦众多目光的时刻，无论是企业还是注重区域经济发展的地方政府都不愿放过建物流基地这一良机。物流基地对于城市经济的促进作用降低城市运行成本，改变城市经济增长方式 城市经济是一个中观集合概念，其运行成本的降低主要是通过微观个体集合来体现，物流降低城市经济运行成本的作用主要表现为降低企业运营成本，这里的企业包括物流企业和其他企业。 对于传统的物流企业而言，它们多作为社会活动中的公益活动，或由国家作为公益事业投资，或作为企业组织的一部分，投入不讲回报、组织不合理、服务水平低、技术落后，经营方式粗放、效益低下。如果在这些领域采用现代物流的组织、管理和技术，可以改变这些企业的经营方式，转换其经营观念，使其作为一种实业，走向市场，参与竞争，采用现代化的技术和设施提高运营效率和效益，成为城市经济新的利润源。 对于其他企业而言，现代物流是企业降低物质消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，可以成为企业新的利润增长点。我国企业物流成本压缩的空间十分可观。相比较而言，发达国家的物流成本占GDP的10%，而根据国际有关机构的估算中国要占到15%以上。现代物流的发展可以使企业将自己的物流业务外包，一方面精简企业组织，另一方面集中资金全部投入到生产中，避免盲目投资，并可将全部的管理精力用于改善企业内部管理。同时，社会物流的合理化可以降低企业的采购和销售成本，从而降低企业的生产成本，提高企业的生产率。形成新的产业形态，优化城市产业结构 根据城市产业结构发展演进规律，城市产业结构的发展方向是合理化和高度化。产业结构合理化是以第三产业的发展水平来衡量的。产业结构高度化是一次产业向二、三次产业升级演进，由劳动密集型向资本、技术密集型产业演进。 建设物流基地的目的就是通过兴建物流业的大型启发市场，培育并集中物流企业，使其发挥整体优势和规模效益，促使城市物流业形成并向专业化、合理化的方向发展。现代物流产业的本质是第三产业，是现代经济分工和专业化高度发展的产物。物流产业的发展将对第三产业的发展起到积极的促进作用。发达国家的实践还表明，物流中心的发展，推动、促进了当地的经济发展，既解决了当地的就业问题，又增加了税收，促进了其他行业的发展。此外，物流基地的建设还将进一步带来商流、资金流、信息流、技术流的集聚，以及交通运输业、商贸业、金融业、信息业和旅游等多种产业的发展，这些产业都是第三产业发展的新的增长点，是第三产业重要的组成部分。 建设物流基地还有利于对分散的物流进行集中处理，量的集约必然要求利用现代化的物流设施、先进的信息网络进行协调和管理。相对于分散经营、功能单一、技术原始的储运业务，现代物流属于技术密集型和高附加值的高科技产业，具有资产结构高度化、技术结构高度化、劳动力高度化等特征。从这个角度来说，建立物流基地有利于城市产业结构向高度化方向发展。促进以城市为中心的区域市场形成和发展 一般来说，城市是商品集散和加工的中心，而且物流设施和基础建设齐全，流通人力资本高，消费集中而且需求量大，交通与信息发达，城市与周围地区存在不对称性，在这种非对称结构中城市扮演着“中心地”或“增长极”的作用，以其为核心枢纽将其他地域“极化”成一个商品流通整体，所以在此意义上讲，物流基地所辐射的经济区域属于法国经济学家布德维尔提出的“极化区域”。物流基地建设对于以城市为中心的区域市场的形成和发展的促进作用表现为： （1）促进区域经济的形成。物流基地的建设，特别是狭义的物流基础设施，即交通、运输设施的完善，能使新的资源开发及已有资源有效的分配成为可能，以能源、原材料的物品数量平衡为基础，以大规模的交通基础设施建设为轴心，区域内自给自足体系为特征的“计划经济时代型”经济区域转向以各区域比较优势为基础的，与其他区域的分工关系、物流状况为轴心的较为现实的“市场经济型”经济区域。 （2）促进区域经济结构的合理布局和协调发展。物流产业的发展，在提高经济运行质量的同时，可以从整体上提高地方经济的竞争能力，结合资源开发和其他产业的发展，逐渐形成各地的比较优势，由此来促进产业在不同地区之间的合理布局，通过比较优势和地区之间的竞争形成各地区的产业结构特点，使地区经济结构雷同的问题得到逐步的化解，使地区经济实现协调和共同发展。 （3）有利于经济区吸引外资。作为增长极，城市从外部吸引资本，吸收大规模投资，同时向其他地区和部门输出大量的资本来满足自己发展的需要。一般地，吸引外资的比重与经济发展有很强的正比关系，达到高增长的地区是吸引外资成功的区域，也是外资所要求的物流基础设施完备的地区。1995年由《经济智囊团》（Economist Intelligence Unit, EIU）进行的一项调查研究表明，对外国公司来说，在中国成功经营的最大障碍是中国落后的物流。因此，建设物流基地，优化交通运输系统，发展现代物流产业，是吸引外资的必要条件。 （4）有利于网络化的大区域市场体系的建立。德国学者克里斯塔勒曾指出要有益地组织生产与流通，必须形成以城市为中心，由相应的多级市场区构成的空间市场结构，优越的市场空间结构对产业配置可以产生巨大的吸引力。而且他认为任何产品和劳务必定有一定范围的市场区，在此范围内可能达到的最大销售额和营业额就是该产品和劳务的限界值。由此可见，城市物流业的发展是城市发展成为该市场区中心的一个必要条件。合理、顺畅的物流能够促使由多级市场构成的空间市场结构趋于稳定、合理，有利于网络化的大区域市场的建立。
寓意吉祥传说众多 玉白菜的谐音为遇百财，这也是古人为什么喜欢将玉白菜作为摆件的缘故了。玉石白菜又叫“横财（菜）就手”！寓意一切意外之财来得容易。是送礼或摆设、收藏的佳品。 关于玉白菜的民间传说有很多种：红龙井孝子深入龙宫求取神奇的玉白菜叶救母的故事感人肺腑；茈碧湖中惩恶济贫的玉白菜的故事美丽动人；传说在洱海海底生长着一棵硕大无比的玉白菜，那碧波莹莹、宛若无暇美玉的湖水，就是一滴滴从玉白菜的心底沁泻出来的玉液……无论在哪个传说中，玉白菜无不是美丽、清澈、善良、诚实、正义的化身。 白菜有纳百财的说法，所以在玉器界也是很受欢迎的题材，所以常被人们拿来馈赠亲朋好友，有很好的寓意！玉白菜传说七旬老母重病 很久很以前，在苍山脚下，有一个小小的村庄。庄里住着一户姓俞的人家。这家人只有母子两个。母亲七十多岁了，人们都称她俞大娘。因为她年老体弱，只得在家里照料照料，顺带烧烧茶，煮煮饭。儿子的名字叫俞大香，是个二十上下的年轻小伙子，身强体壮，吃苦耐劳，每天都到苍山上去砍柴，挑到街上去卖，卖得了钱，便买些油盐米菜，拿回家来孝养母亲。就这样，母子两人的生活，倒也还将就过得下去。母亲重病，无钱买药 有一年的春天，俞大娘突然病了，这可把俞在香急坏了。为了治好母亲的病，俞大香整天不停地奔走，有时跑到八九里路外去请郎中，有时跑十里路去买药，一心只希望母亲能快快好起来。不料，俞在娘的病一天比一天加重了。 俞大香为了服待母亲，把山上砍柴的活计全耽误了，眼看着再过几天，就连买米的钱也没有了，哪里还能去请郎中、买药呢？他急得像热锅上的蚂蚁。儿子梦中得到神仙指点 有一天深夜，俞大香守候着母亲，不由得打起盹来，恍恍惚惚地觉得自己的两只脚离开地面，渐渐升高，升高........不一会儿就升到了苍山项上了。他抬起头来看看，上面是蓝蓝的天，低下头来望望，下面是茫茫的白云。他正踌躇着不知向哪儿走去，忽然，眼前一亮，看见一位白胡子老公公，从天空中降了下来。一霎时老公公便降落在他的面前，说：“好心肠的孩子，在那边中和峰的脚下，有一口红龙井。井底下，有一道石门，只要轻轻地扣三下门环，石门就会自动打开。进了石门，走下一段斜斜的台阶，然后向南，走七七四十九步，转个弯，向西，走八八六十四步，再转个弯，向北，走九九八十一步，这一来，便到了‘玉白菜’生长的地方。这地方，东南西北四角，有四条红色的蛟龙守护着。你不用害怕，它们是通人性的，又懂人话的。你只要走上前去，老实地向它们说明来意，请求允许你去掐一小块玉白菜的叶子，不用多，只要一枚铜钱那么大就可以了。拿回去，让你母亲含在嘴里，含一天，百病全消；含两天，恢复健康；含三天，白发转黑，落齿复生。”俞大香听着听着，不觉一觉醒来，睁开眼一看，窗外的天色已经发白。他揉揉眼睛，看见母亲双眼半睁半闭，脸色像枯黄的菜叶似的，嘴里还不住地喘着气，心里难过极了。他决定遵照白胡子老公公的话，去找玉白菜。儿子救母寻玉白菜 俞大香在中和峰找到了那口红龙井，一步就跳了下去。井底一片漆黑，伸手不见五指，他沿着井底的石壁仔细找，终于摸到了石门。俞大香又惊又喜，急忙跨了进去，一切依照白胡子老公公的嘱咐，放轻脚步，先走下一段斜斜的台阶，然后向南、向西、又向北，走完了一定的步数，眼前便豁然开朗了起来。只见有一棵很高很大的玉白菜茁壮茂盛，叶片碧绿。再一看，四条红蛟龙站在四角守护着，张牙舞爪，非常威武。俞大香放大胆子，走向前去，行过礼后，说“我的老母亲病倒床上，因为家里穷，没钱请医买药。只好到这儿来，讨一小块玉白菜的叶片，请求红蛟龙爷爷开恩准许。” 四条蛟龙听了，一齐点了点头，表示允许。 于是， 俞大香便来到玉白菜的面前，踮起脚尖，伸出手掐下一小块玉白菜的叶片，满心欢喜地揣在怀里，然后向四条红蛟龙道过谢，回头便顺着进来的路，摸索着出了红龙井。玉白菜治好了母亲重病 俞大香回到家里，一进门便“妈妈，妈妈......”地直喊着，一边喊，一边便从怀里取出那一小块玉白菜的叶片来，一看，这不是什么玉白菜叶，却是一小块碧绿的玉石。他也管不了那么多了，连忙塞进妈妈的嘴里。 就在当天，俞大娘身上所有的病痛全消除了。第二天，她的健康全恢复了，第三天，她头上的白发根根转黑，嘴里落掉的牙也重新长出来了。向国王进献玉白菜得到奖赏 这真是罕见的奇怪的事情。不到几天的工夫，便一传十，十传百，远远近近都传遍了。这一来，俞家的那两间小房子便热闹起来，每天都有人出出进进。有的是为了好奇，特意从老远的地方跑来，请求把玉白茶让他们看一看。有的是为了治病，特意从几百里外的地方赶来，要求把玉白菜借给他们含一含。 渐渐地，这件稀奇的事情竞传到南诏国的国都----太和城，传到南诏王的王宫里，那里，恰好老太后患了重病，成天躺在床上呻吟，多少太医看过，都束手无策。南诏王一听到这个消息，便立刻派人把俞大香召进宫来，叫他献出玉白菜的叶片。 俞大香献上玉白菜叶片，南诏王便拿去给老太后含在嘴里。果然，就在当天，老太后身上的病痛完全消除了。国王高兴得不得了，赏了俞大香许多金银财宝，还封他为“进宝状元”，派王宫里的护卫送他回家。 俞大香骑着金鞍银镫的骏马，在护卫的前呼后拥下离开了王宫。当他经过太和城的时候，许多人聚集在大街两旁观看。挤在人群中观看的，有一个老头子，姓贾名家藻，他是太和城内数一数二的大富豪。他有的是南庄田、北庄地，牛羊马骡，磨盘水碓，但是，他的心就像一个无底洞，永远也填不满，只要听见别人有个什么好东西，他总要千方百计夺过来。他早就听说俞大香得到玉白菜的事，这天，又亲自看见俞大香骑马游街，好不体面，这更使得他连吃饭睡觉都不得滋味。贪心富豪寻宝丧命 第二天一早，贾家藻不等天亮就爬起来了，离家直向那中和峰下的红龙井奔去。他不顾一切地跳下红龙井，扣开石门，又转弯抹角来到玉白菜生长的地方。他走到红蛟龙面前，假惺惺地也说他母亲怎样生了病，家里怎样贫苦，没有钱请医买药，请允许他掐一小块玉白菜的叶片，拿回去医治母亲的病。四条红蛟龙也点了点头，表示同意。 贾家藻满心欢喜，三脚两步就跨到玉白菜前面，纵身一跳，双手紧紧抓住一片玉白菜的菜叶，使劲一拉。“哗啦啦......”只听见一声震响，那一片玉白菜叶便补他拉倒下来。这片玉白菜叶倒下来不打紧，却使整个大理坝子都剧烈地震动起来。 四条红蛟龙勃然大怒，闪电般的飞过来，同时伸出龙爪，抓住贾家藻的双手双脚，轻轻地一扯，便把他活活地扯死了。 据说，一直到现在，那棵玉白菜依然在大理城中心的五华楼下，支撑着整个大理坝子。但是，自那片菜叶被贾家藻拉倒以后，大理就常常 发生地震了。
独立商品说明消费者的效用只随某一种商品的变化而变化，而与其它商品无关。
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