12月24日消息，12月23日下午，中国香港特区行政长官林郑月娥在特区政府总部举行媒体会，林郑月娥表示，香港订购疫苗数量达2250万剂。林郑月娥介绍，特区政府此前已与两家疫苗制造商达成洽购协议，包括内地科兴控股生物技术有限公司以灭活技术生产的750万剂疫苗，估计最快下月有100万剂到港；以及由内地复星医药与德国拜恩泰科合作的信使核糖核酸（mRNA）疫苗，首批100万剂估计明年第一季抵港。 继早前与两间药厂达成疫苗采购协议后，特区政府已与阿斯利康药厂达成采购750万剂疫苗的协议。 相关阅读： 阿斯利康（AZN.US）宣布其Tagrisso治疗药物已获得美国监管部门批准，用于非小细胞肺癌特异突变患者的治疗。Tagrisso（中文商品名：泰瑞沙，通用名：osimertinib，奥西替尼）用于术后辅助治疗显著延长了无病生存期（DFS）、将疾病复发或死亡风险显著降低了80%。 该批准是基于美国食品和药物管理局（FDA）的实时肿瘤审查（RTOR）试点项目的一部分。该研究基于一项三期临床试验的结果，该试验表明使用Tagrisso可将疾病复发或死亡的风险降低80%。 11月30日，Cowen分析师Steve Scala重申了对阿斯利康股票的买入评级，目标股价为66美元。该分析师表示，“2021年，阿斯利康的股票表现将比大多数制药公司都要好。
阿斯利康（AstraZeneca）为英国制药公司，由前瑞典阿斯特拉公司和前英国捷利康公司于1999年合并而成。阿斯利康全球总部位于英国伦敦，全球约有61，500名员工，业务遍布全球100多个国家，公司在17个国家设立生产基地。 最新消息： 周二，英国制药商阿斯利康公司（AZN.US）表示，其疫苗应该对新的变种毒株有效，该公司补充表示，正在进行研究以充分探讨该突变的影响。 阿斯利康代表表示：“AZD1222（阿斯利康的候选疫苗）含有SARS-CoV-2病毒AZD1222（阿斯利康的候选疫苗）含有SARS-CoV-2病毒棘突蛋白的遗传物质，在这种新病毒株中看到的遗传密码的变化似乎并没有改变棘突蛋白的结构。通过接种AZD1222疫苗，人体的免疫系统会被训练成能够识别棘突蛋白的许多不同部分，从而产生免疫。” 阿斯利康旗下的候选疫苗被认为对低收入国家和气候炎热的国家至关重要，因为它更便宜、更容易运输，并且可以在正常的冰箱温度下长期储存。 该公司本月早些时候发布的在英国和巴西的后期试验数据显示，该疫苗对试验参与者给予两全剂量的疗效为62%，但对一个规模较小的试验组给予半剂量，然后再给予全剂量的疗效为90%。 此前报道称，印度很可能在下周前批准阿斯利康的疫苗用于应急。截至周二收盘，该股收跌1.91%，报48.73美元。
近日，杭州长江汽车有限公司（下称“长江汽车”）破产清算管理人公开发布项目投资人招募公告，长江汽车破产清算进入实质性阶段。该企业为李嘉诚曾51亿投资的杭州长江汽车有限公司。公开资料显示，长江汽车的前身是1996年挂牌的杭州长江客车公司（以下简称长江客车）。2013年，在长江客车濒临破产之际，杭州客车被港股上市公司中聚电池（今五龙电动车）注资重组改名为杭州长江汽车公司，至此成为了中国最早一批的“造车新势力”。彼时，李嘉诚曾多次增持五龙电动车股份，拥有五龙8%的股份，并一度成为其第三大股东，随后，李嘉诚控股的五龙电动车注资51亿元长江汽车。 此前报道： 早在今年9月份，杭州市余杭区人民法院破产文书显示，杭州长江汽车有限公司被法院裁定进入破产清算程序。这也意味着这家曾获得李嘉诚旗下五龙电动车（集团）有限公司51亿的注资并率先拿到工信部和发改委的双资质的新势力最终走上末路。相关人士指出，“与破产重组、合并收购不同，一旦企业破产清算，那么所谓的‘双资质’也就不存在了。” 众所周知的是自2019年开始，长江汽车就已经沦为位于杭州的另外一家造车新势力零跑汽车的代工厂。显然对于长江汽车破产已成既成事实，大家更关注的是正处于上升通道的零跑汽车该怎么应对。 “长江汽车和长江乘用车不是一个主体，我们的资质是跟长江乘用车合作的，所以不会有影响。”此前，零跑汽车官方对媒体表示，零跑与长江乘用车的合作正常进行，且目前零跑的量产车型都是在长江乘用车下线的。 从长江汽车员工了解到，长江汽车和长江乘用车原本都在一个产业园办公，之前有一千多员工，但是随着长江汽车的商用车的停产，现在仅剩下长江乘用还在照常运营。“工资还在照常发，每个月五六千块钱，4-7月因为疫情停发了工资，后来一直没说要补，这期间我们活儿照干。8月以后，工资发放恢复正常。我们乘用车车间总共两百多人，都在照常开工。” 据天眼查显示，长江乘用车有限公司成立于2015年，由长江汽车与简式国际汽车设计（北京）有限公司、北京紫荆聚龙科技投资有限公司三方共同出资成立。其中三方股权占比分别为，33%、34%、33%。律师也表示，“长江汽车被破产清算后，主要会对长江乘用车的股权结构、管理层等方面产生影响。”
北京时间12月24日消息，据媒体报道，通用汽车日前因安全带和悬挂系统问题在美国发起两次召回，共涉及84万辆汽车。 根据通用递交的文件，安全带故障隐患召回涵盖62.4万辆2019至2021款雪佛兰 Silverado 1500 和 GMC Sierra 1500 皮卡、2021款雪佛兰Suburban、Tahoe和GMC Yukon XL，以及2020和2021款Silverado 2500、3500与GMC Sierra 2500和3500。 通用表示，安全带支架可能没有固定在座椅框架上。这意味着安全带可能无法在车祸发生时有效地发挥作用。该公司表示，目前尚未有任何事故或人员伤亡的报告。 通用将从2月1日起通知车主，经销商将负责检查安全带支架并进行正确的组装。 悬挂系统问题召回涉及21.3万辆2012和2013款别克君威、2013款雪佛兰Malibu，和2010至2013款别克君越中型车。 通用表示，悬挂后下摆臂拉杆可能会因涂层磨损生锈，从而导致拉杆断裂。该公司还表示，目前还没有收到与此有关的车祸或人员伤亡报告。 经销商将在零部件到位后为受影响车辆更换下摆臂拉杆。车主将在2月15日收到通知，并在3月15日左右零部件就绪后收到第二份通知。
2020年12月3日，央行、银保监会联合发布《系统重要性银行评估办法》（以下简称《评估办法》），并将于2021年1月1日正式实施。《评估办法》从规模、关联度、可替代性和复杂性四个维度确定了银行系统重要性得分计算方法，为我国系统重要性银行的认定及附加监管要求的实施提供了重要依据，对完善我国金融监管体系，促进银行业稳健发展具有重要意义。 中国版D-SIBs评估框架呈现三大特点 针对大型银行在危机中暴露的“大而不能倒”问题，巴塞尔委员会在巴塞尔Ⅲ（2010年版）中提出了全球系统重要性银行（G-SIBs）和国内系统重要性银行（D-SIBs）的概念，并对两类机构实施了更严格的监管要求。2019年11月，中国人民银行和银保监会联合发布《系统重要性银行评估办法（征求意见稿）》，拉开了我国实施D-SIBs监管要求的序幕。此次征求意见后发布《评估办法》，意味着中国版D-SIBs监管要求即将落地，我国金融监管改革又迈出重要一步。与G-SIBs等评估体系相比，中国版D-SIBs评估框架主要呈现以下特点。 一是指标设计充分体现中国特色。中国版D-SIBs框架分规模、关联度、可替代性和复杂性四个一级指标，一级指标的权重均为25%，一级指标下设13个二级指标，二级指标权重在5%至25%不等。D-SIBs指标得分是一个相对值，不仅取决于被评估银行指标的大小，还取决于样本银行该指标总和的变化情况。 与G-SIBs评估框架相比，中国版D-SIBs充分考虑了本国银行体系特点，体现在几个方面：降低了跨境债权和债务指标权重，在G-SIBs评估框架下，跨境债权和债务两项指标合计权重达20%，考虑到中资银行国际化程度整体不高，中国版D-SIBs框架将两项指标合并，最终权重仅为5%；用代理代销规模替换证券承销规模，中国D-SIBs提出的代理代销规模指标不仅包含了证券承销规模，还将代理代销的信托、资管、保险、基金、贵金属纳入考核，更符合银行业发展的客观情况；用非保本理财替换第三级资产指标，中国银行(行情601988,诊股)(港股03988)业第三级资产规模较小，主要以非保本理财对接的非标资产为主，使用非保本理财规模符合中国银行业第三级资产的主要特点；考虑到中资大型银行多为银行控股公司，且子公司数目不断增多，中国版D-SIBs框架增加了非银行附属机构资产规模指标。此外，中国版D-SIBs框架还增加了客户数量和境内营业机构数量指标。 二是附加要求范围更广、标准可能更高。《评估办法》明确提出要对D-SIBs实施附加资本、杠杆率、大额风险暴露、公司治理、恢复处置计划、信息披露和数据报送等方面的监管要求，具体实施方案仍在内部征求意见中。欧洲和日本针对D-SIBs的附加要求主要集中在资本缓冲和恢复处置计划上。相比较而言，中国版D-SIBs框架提出的附加要求内容更多、要求更为严格。附加资本要求是影响D-SIBs监管成本的重要因素。 从国际经验看，D-SIBs附加要求一般不超过2%；系统重要性每升高一级，附加资本要求相应上升0.25个或0.5个百分点。当一家机构同时面临G-SIBs和D-SIBs附加资本缓冲要求时，有可能出现D-SIBs缓冲要求高于G-SIBs缓冲要求的情况。比如2019年德意志银行G-SIBs附加资本缓冲要求为1.5%，低于其D-SIBs附加资本缓冲要求0.5个百分点。此时，两类附加缓冲要求银行均要满足。由于我国的D-SIBs已分为5组，按最低每组0.25%缓冲要求计算，附加要求最高也可达到1.25%；如果按每组0.5%计算，最高可达到2.5%。这意味着我国部分银行可能出现D-SIBs附加缓冲要求高于G-SIBs附加缓冲要求的情况。 三是政策性银行被纳入样本银行名单。在G-SIBs评估框架中，只有日资政策性银行被纳入样本银行，如农林中央金控，而德国复兴开发银行、韩国产业银行以及法国邮储托管银行等政策性金融机构却未被纳入。此次我国D-SIBs样本银行的选择包括政策性银行，而国内的三大政策性银行极有可能入选D-SIBs。 《评估办法》出台恰逢其时 2020年，在新冠肺炎疫情冲击下，全球经济陷入衰退，货币政策极度宽松，金融市场大幅波动，银行业风险管控压力持续上升。随着我国金融对外开放不断提速，夯实银行业损失吸收能力，守住不发生系统性金融风险的底线已成为决定银行业稳健发展的关键因素。《评估办法》的出台恰逢其时，其积极意义主要体现在以下方面： 一是夯实银行业风险吸收能力，守住不发生系统性金融风险的底线。《评估办法》完善了我国宏观审慎监管框架，有利于缓解大型机构的“大而不能倒”问题，有助于提升大中型金融机构的风险管理水平和损失吸收能力，夯实大中型银行在行业内的主导地位，提升金融体系的稳定性和国际竞争力，守住不发生系统性金融风险的底线。 二是落实差异化监管精神，促进多层次银行业市场结构的形成。《评估办法》为系统重要性银行的认定及附加监管要求的实施提供了重要依据。集中体现了《商业银行法（修改建议稿）》中差异化监管的要求。差异化监管要求的实施，有利于抑制中小银行业务的非理性扩张，促进多层次银行业市场形成，也有利于引导银行业规范业务发展模式，更好地支持实体经济发展。 三是不断推进改革，实现监管规则与国际标准接轨。作为巴塞尔委员会重要的成员国，我国长期以来一直积极推动“巴塞尔协议Ⅲ”等国际监管规则的落地实施。作为“巴塞尔协议Ⅲ”最重要的监管改革成果，D-SIBs监管要求在巴塞尔委员会成员国中得到了广泛实施。截至2020年5月底，巴塞尔委员会27个成员国中，已有26个完全落实D-SIBs监管要求。《评估办法》的出台标志着我国D-SIBs监管规则即将实施，金融监管规则与国际接轨又迈出坚实一步。 为入选银行资本补充提供重要指导 近年来，受息差收窄、让利实体等因素影响，银行业内源资本补充能力有所下降，而疫情冲击加剧了银行业资本补充压力。2020年三季度末，商业银行核心一级资本充足率为10.44%，较去年同期下降了0.41个百分点。部分大中型银行的核心一级资本充足率已接近监管红线。《评估办法》的实施为入选银行资本补充提供了重要指导。入选G-SIBs的中资银行，已全面实施资本缓冲等附加监管要求，受《评估办法》的影响较小；而部分核心一级资本充足率较低的股份制银行和政策性银行则面临一定的资本补充压力。随着《评估办法》的落地，预计部分银行会采取调整业务结构的方式压降系统重要性得分，以减小被纳入D-SIBs名单的概率。 考虑到宏观经济形势和更好服务实体经济等因素，建议合理安排政策出台时机。同时，可鼓励大中型银行开展资本补充工具创新；加快实施巴塞尔Ⅲ（最终版）的相关要求，扩大内部评级法试点银行范围，逐步降低银行机构的风险密度。 银行机构要加强管理，提高资本使用效率，及早筹划资本补充方式，在不增加实体经济融资成本的前提下，通过拓展收入来源、强化成本管理实现稳定的内源资本补充机制。探讨通过薪酬工具创新补充资本，如推出高管或员工持股计划。对存量资本工具，应综合统筹币种、期限、税收、融资成本等因素，提升外源融资效率。剥离资本消耗较高、盈利效率较低的非核心资产。强化RAROC考核，优化资产配置效率。 （作者系中国银行研究院院长）
12月23日，小米官方向外界发布了小米11发布会的邀请函，在此次的邀请函上我们见到了一个非常亮眼的地方，与以往的邀请函相比显得尤为特殊，更加具有意义。 在小米11的邀请函上，我们能见到这样一段文字：2021轻装上阵 小米11新品发布会，而在之后我们能看到用高通骁龙888芯片所打造的一张邀请函。在这张邀请函上记录了小米11将会全球首发高通骁龙888并且还有独一无二的编号。 据悉这一张采用真实骁龙888芯片所的打造的邀请函全球只有100份，在这上面采用了全球首批出厂的骁龙888芯片，首批出厂的芯片与全球首发的小米11不谋而合，小米在这一张邀请函上可谓用心。 在现阶段全球半导体产能紧缺的当下，小米采用首批出厂的骁龙888芯片作为邀请函，其成本想必是十分高昂的，但这更能表现出小米在小米11这一款产品上所倾注的情意。全球首发，并且具有独占期的优势，想必小米11也会为我们带来更加优秀的体验。 从现阶段的爆料来看，小米 11 系列将会有小米11和11 Pro两款。均采用了骁龙888处理器，为手机提供了强劲的性能。小米11为双曲面挖孔屏，1080P分辨率，后置摄像头模组为圆角矩形设计，为三摄组合。小米11 Pro同样也是曲面挖孔屏，分辨率提升到2K，支持120Hz刷新率、10bit色深，后置摄像头模组可能采用横向矩阵式设计，百瓦级的快充应该也不会缺席。让我们一同期待12月28日小米11的精彩亮相吧。
日前，@辛选官方微博发布说明称，辛选接受广州市市场监督管理局对“燕窝事件”的行政处罚决定，并会以积极的态度去履行责任并做相关整改。辛选表示，近期已对内部管理工作进行了深刻反省和自查，在品控和管理上，正在推进如下升级管控举措：成立质量专家委员会；完善审核流程，提高供应商和产品导入门槛；针对供应商提供的产品信息与卖点信息，升级审核机制，以确保产品能够被真实准确地展现给消费者。 据百度百科资料，广州辛选投资有限公司于2020年04月23日成立。法定代表人辛有志，公司经营范围包括：企业管理咨询服务;企业自有资金投资;文化艺术咨询服务;投资咨询服务;互联网商品销售（许可审批类商品除外）;互联网商品零售（许可审批类商品除外）;日用杂品综合零售;厨房用具及日用杂品零售;清扫、清洗日用品零售;日用家电设备零售;化妆品批发;化妆品零售;婴儿用品批发;婴儿用品零售;通讯终端设备批发;食品添加剂批发;食品添加剂零售;钟表批发;钟表零售;信息电子技术服务;网络信息技术推广服务;计算机技术开发、技术服务;网络技术的研究、开发;货物进出口（专营专控商品除外）;预包装食品批发;预包装食品零售;酒类批发;酒类零售;保健食品批发（具体经营项目以《食品经营许可证》为准）;乳制品批发;乳制品零售;保健食品零售（具体经营项目以《食品经营许可证》为准）;等。 相关新闻： 近期，“辛巴直播带货即食燕窝”事件引起社会关注，广州市场监管部门第一时间介入，依法依规对相关当事人进行立案调查。 通报称，广州和翊电子商务有限公司作为涉事直播间的开办者，在直播带货过程中，主播仅凭融昱公司提供的“卖点卡”等内容，加上对商品的个人理解，即对商品进行直播推广，强调商品的燕窝含量足、功效好，未提及商品的真实属性为风味饮料，存在引人误解的商业宣传行为，其行为违反了《中华人民共和国反不正当竞争法》第八条第一款的规定。 根据《中华人民共和国反不正当竞争法》的规定，市场监管部门拟对其作出责令停止违法行为、罚款90万元的行政处罚。 广州和翊电子商务有限公司为淘宝店“辛有志专属店”的经营公司。 以下为全文： 现将调查处理情况通报如下：
12月23日，中国人民银行北京营业管理部发布了行政处罚信息公示（银管罚〔2020〕35号、36号、37号、38号），北京空港兴航达客运有限公司、北京鸟巢商业管理有限责任公司大兴分公司、北京乐堂餐饮管理有限公司及百盛商业发展有限公司4家公司，因拒收现金被处以警告，作出上述行政处罚日期就是12月23日。 相关新闻： 日前，中国人民银行就规范人民币现金收付行为有关事项公告，强调人民币是我国的法定货币，任何单位和个人不得拒收。来看详情↓ 1、人民币是我国的法定货币，人民币现金是我国境内最基础的支付手段，任何单位和个人不得拒收。 2、不得采取歧视性或非便利性措施排斥现金支付，造成“数字鸿沟”。 3、办理行政事业性收费的有关部门或单位，采取自行收费方式的，应设置人工现金收付通道；采取委托代收方式的，委托方应明确要求受托方设置人工现金收付通道。 4、推广数字政务应充分考虑不使用智能设备人士的需要以及可能出现的突发情况。 5、社保、医疗、教育、水、电、燃气、暖气、有线电视、通信、油（气）站等采取自行收费方式的，应设置人工现金收付通道；采取委托代收方式的，委托方应明确要求受托方设置人工现金收付通道。 6、铁路、道路客运、城市公共汽电车、城市轨道交通、港口客运站等经营主体应设置现金收付通道或提供转换手段。 7、出租汽车经营者或驾驶者，可支持多种支付方式，但应接受现金支付。
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