什么是近似汇率 近似汇率，是指按照系统合理的方法确定的、与交易发生日即期汇率近似的汇率，通常采用当期平均汇率或加权平均汇率等。 在汇率变动不大时，为简化核算，企业也可以选择即期汇率的近似汇率折算。加权平均汇率需要采用外币交易的外币金额作为权重进行计算。 确定即期汇率的近似汇率的方法应在前后各期保持一致。如果汇率波动使得采用即期汇率的近似汇率折算不适当时，应当采用交易发生日的即期汇率折算。至于何时不适当，需要企业根据汇率变动情况及计算近似汇率的方法等进行判断。相关条目即期汇率
内在价值决定论 内在价值决定论认为：股票有其内在价值，这一内在价值决定了股价。 分析股票的内在价值，可以采用静态分析法，也可以采取动态分析法。 静态分析是从某一时点上分析股票的内在价值。一般可以用下面的两个指标来衡量： 1、市盈率 是指股票市价与每股税后利润的比值，用公式表示即：市盈率=股票市价/每股税后利润。当股价一定时，税后利润越多，市盈率就越低；利润越少，市盈率就越高。因此，市盈率与股票价格成正比关系，与每股税后利润成反比关系。由此可见，市盈率这一指标表明了股票的盈利能力。 需要说明的是： （1）市盈率是一个静态指标，它是现存的股价与已经实现的税后利润的比值。 （2）市盈率会随着时间、地点、经济形势和股市行情的变化而变化。因此，不能简单地认为市盈率低的股票投资价值就高。进行投资时，可以把市盈率当作是投资决策的参考指标之一。 2、净资产 是指股份公司的总资产和总负债之间的差额。这一差额属于公司的投资者，即公司股东的资产，被称为股东权益。净资产是股票所代表的资产的真实价值，在一定程度上反映了股票的可能收益率的高低，一般来说，每股股票代表的净资产越多，公司创造利润的能力也就越大，从而给公司股东带来的收益也大。 总体来说，静态分析有一定的合理性，但是在股票定价理论中没有占到主导地位，主要原因在于，这种分析方法，只考虑了“静态”的情况，即股票所代表的资产的过去的收益情况，而没有考虑到未来的股票收益情况，所以人们开始使用动态分析方法来分析股票的价值。 动态分析有效克服了静态分析的缺点，比较典型的是贴现模型。贴现模型认为股票的投资价值或者价格是股票在未来所产生的所有收益的现值的总和。 内在价值决定论的评价：（1）具有很强的理性成份；（2）表面上的精确，实际上不精确；（3）最大不足是没有考虑风险因素。
名词简释 车上人员责任险-车辆商业险主险的一种。 负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。责任免除 一 下列原因导致的意外事故，保险人不负责赔偿： （一）地震及其次生灾害； （二）战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用； （三）核反应、核污染、核辐射； （四）受害人与被保险人或驾驶人恶意串通。 二 发生意外事故时，保险车辆有以下情形之一的，保险人不负赔偿责任： （一）除非另有约定，发生保险事故时无公安机关交通管理部门核发的合法有效的行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证； （二）未在规定检验期限内进行机动车安全技术检验或检验未通过； （三）保险车辆在竞赛、检测、修理、养护，被扣押、征用、没收，全车被盗窃、抢劫、抢夺期间； （四）牵引其他未投保交强险的车辆或被该类车辆牵引； （五）保险车辆转让他人，被保险人、受让人未履行本保险合同第二部分“通用条款”第十五条规定的通知义务的，因转让导致保险车辆危险程度显著增加而发生保险事故。 三 发生意外事故时，驾驶人有以下情形之一的，保险人不负赔偿责任： （一）未依法取得驾驶证、持未按规定审验的驾驶证、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的机动车的； （二）驾驶人在驾驶证丢失、损毁、超过有效期或被依法扣留、暂扣期间或记分达到12分，仍驾驶机动车的； （三）学习驾驶时无教练员随车指导的； （四）实习期内驾驶载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车的，或驾驶机动车牵引挂车的； （五）饮酒或服用国家管制的精神药品或麻醉药品的； （六）未经被保险人同意或允许而驾车的； （七）利用保险车辆从事犯罪活动； （八）事故发生后，被保险人或驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶保险车辆或者遗弃保险车辆逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据的； （九）依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶保险车辆的其他情况下驾车。 四 下列损失，保险人不负责赔偿： （一）因违章搭乘造成的人身伤亡； （二）被保险人或驾驶人的故意行为造成的人身伤亡； （三）被保险人及驾驶人以外的其他车上人员的故意行为造成的自身伤亡； （四）本车上的人员因疾病、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为所致的自身伤亡； （五）车上人员在车下时所受的人身伤亡； （六）保险车辆被抢夺、抢劫过程中造成的人身伤亡； （七）保险事故引起的任何有关精神损害赔偿； （八）应当由交强险赔偿的损失和费用； （九）根据保险单约定的免赔率计算的被保险人应当自行承担的部分。 五 其他不属于保险责任范围内的损失和费用，保险人不负责赔偿。赔偿处理 一 被保险人索赔时，应当向保险人提供： （一）保险单； （二）被保险人和车上人员的有效身份证明、保险车辆行驶证、驾驶人驾驶证； （三）公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书或法院等机构出具的有关法律文书及其他证明； （四）车上人员人身伤残程度证明以及有关费用单据； （五）其他能够确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。 二 保险事故发生时，被保险人对保险车辆不具有保险利益的，不得向保险人请求赔偿。 三 保险车辆发生道路交通事故，保险人根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例相应承担赔偿责任。 公安机关交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的，按照下列规定确定事故责任比例： 保险车辆方负全部事故责任的，事故责任比例不超过100%； 保险车辆方负主要事故责任的，事故责任比例不超过70%； 保险车辆方负同等事故责任的，事故责任比例不超过50%； 保险车辆方负次要事故责任的，事故责任比例不超过30%； 保险车辆方无事故责任的，保险人不承担赔偿责任。 四 根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例，本保险实行相应的事故责任免赔率：负全部责任的免赔15%，负主要责任的免赔10%，负同等责任的免赔8%，负次要责任的免赔5%。单方肇事事故的事故责任免赔率为15%。 五 发生车上人员的人身伤亡后，按以下方法计算车上人员的赔偿金额： （一）当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额高于每座赔偿限额时： 赔款＝每座赔偿限额×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率） （二）当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额等于或低于每座赔偿限额时： 赔款＝应负赔偿金额×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率）常见问题 1、保险责任 保险车辆发生意外事故(不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的 ,造成了人员伤亡或财产损失的突发事件)，导致您车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。 2、保额如何确定 车上责任险的保险金额由被保险人和保险公司协商确定，一般每个座位保额按1-5万元确定 。司机和乘客的投保人数一般不超过保险车辆行驶本的核定座位数。 3、关于保险赔偿 (1)赔偿项目：车上人员伤亡的赔偿范围、项目和标准以《道路交通事故处理办法》的规定为准，但每人最高赔偿金额不能超过每座赔偿限额。具体费用包括：抢救费、医药费、误工费等。 (2)赔偿额度：保险公司会根据您在事故中所负责任的大小，赔偿所有应赔偿总金额的80%-95%（其余部分为保险条款规定的免于赔偿部分）。被保险人在事故中负全部责任的赔偿80%，负主要责任的赔偿85%，事故双方负同等责任的赔偿90%，被保险人负次要责任的赔偿95%。 4、常见除外责任： (1)驾驶员紧急刹车造成乘客伤亡，该不该赔付？ 在交通事故中，因为车与车发生碰撞导致司机、乘客的意外伤亡，如果您投保了车上责任险，由保险公司负责赔偿。但如果驾驶员在行驶过程中紧急刹车导致的本车人员伤亡，保险公司是不承担赔偿责任的。 (2)我投保了车上责任险，车上3人受伤，保险公司为什么只付了1个人的赔款？ 因为在车上责任险在投保时，必须指明投保座位数，在出现保险事故时，保险公司仅承担投保座位数以内的责任。所以，如果您只投保了一个座位，不管出事时几人受伤，保险公司只赔偿一个人的损失。审判实践 一、车上人员的范围 车上人员一般包含司机、售票员、乘车人。乘车人既包含购票上车人员，也包含减免票的人员（如残疾人、小孩等），在特殊情况下还包含：1、借用人（如甲将车借给有驾驶资质的乙使用，后发生事故，乙也享有车上人员险的保险权利。当然，此种情况存在法律争议）；2、押运人，如乘坐在驾驶座内的押运人，但不包含在车厢内的押运人）；但一般不包含逃票人员，非法上车人员。 二、车上人员险与已方交强险的关系 此问题涉及“车上人员”与“第三者”的关系，一般而言，交通事故发生会导致人员在车内摔伤，划伤，但在特殊情况下，如跳车或车倾覆致人摔出车外，后来被车致伤，因“事故发生时该人在车外”，因此，应认定为“第三者”，可由已方车的交强险或商业三者险赔偿（暂不讨论对方车辆问题）。如果是在车内受伤，一般可找车上人员险索赔。也就是说，致伤瞬间人在车内还是车外是区分“第三者”的至为重要的标准。 三、车上人员险与对方交强险的关系 在已车车上受伤的情况下，是对方的交强险按“第三者”赔偿？还是已方的“车上人员险”进行赔偿，则有不同意见： 1、交强险有强制性，优先于商业三者险，也优先于“车上人员险”，在对方交强险不赔的情况下，才能适用车上人员险。 2、车上人员险类似于单纯的意外伤害险，与交强险互相独立，且自己的车上人员险与对方的交强险并无直接联系，因此请求交强险赔偿时同时可要求车上人员险全额赔偿。 3、折衷意见，两个保险虽然独立，但保险具有补偿性，已由一种保险赔偿的项目不得要求另一种保险再赔。（如花去2万医疗费，因交强险只赔1万，另一万可找车上人员险——此处假定对方无商业三者险；如产生5000元误工费，交强险已赔，则车上人员险不重复赔）车上人员责任险与车辆人身意外保险的区别 对比项目车上人员责任险人身意外险保障对象指定座位上的人员，为不确定的人。一般为确定的人事故范围使用车辆时，发生的意外伤害事故。所有意外伤害事故赔偿范围属于车主需要负担的丧葬费、伤亡赔偿、医疗费和误工费等项目。身故、残疾和医疗费用，部分还包括紧急救援和费用垫付等增值服务。价格水平司机座位每万元约40元左右，其它座位每万元约25元左右。每万元约10元左右适合状况车辆经常由不同人员驾驶或搭载不同人员车辆主要由固定几个家庭成员使用
概述 成数再保险成数再保险是比例再保险的一种，他是指原保险人与再保险人在合同中约定保险金额的分割比例，将每一危险单位的保险金额，按照约定的比例在分出公司与分入公司之间进行分割的再保险方式．成数再保险的最大特征是＂按比率＂的再保险，即原保险人和再保险人保险金额的分摊，保险费的分摊，赔款的分摊都是按照合同规定的同一比例来进行的。因此，成数再保险是最典型的比例再保险。成数再保险是比例再保险的基本方式，是指分出公司的自留额和分入公司的责任额都是按照双方约定的保险金额百分比确定的。按照比例再保险方式，不论分出公司承保的每一风险单位的保额大小，只要在合同规定的限额内，双方都按约定的固定比例来分担责任，且每一风险单位的保险费和发生的赔款，也按同一比例分配和分摊。总之，成数再保险的责任、保费和赔款的分配，表现为一定的百分比。在一定意义上讲，它就是按照双方约定的百分比进行责任和权利、义务的分配的。 特点主要表现为：（1）合同双方利害一致。即对盈余或亏损，保险人和再保险人的利益是一致的； （2）手续简化，节省成本； （3）但缺乏弹性。由于不论业务大小和质量好坏，双方均按约定的比例分担，因而不能满足分出公司获得准确再保险保障的需求； （4）不能均衡风险责任。按成数决定责任，原保险合同保险金额高低不齐的问题在成数分保后仍然存在。成数再保险的这些特点决定了这种方式比较适于小公司、新公司、新业务和某些特种业务以及那些保额和业务质量比较平均的业务，在国际再保险的交往中，成数再保险可用于分保交换。 严峻形势 成数再保险1.再保险业务自身的特点使其与中资直接保险公司相比面临的挑战更加严峻。（1）再保险业务由于其经营特点，本身具有开放性，外国再保险公司即使没有营业执照，也一直在海外做中国业务，结果，外资公司进入这一市场的成本又大大低于进入直接承保市场的成本。（2）再保险业务的竞争与直接保险业务的竞争的另一个明显不同之处在于；没有竞争的“缓冲地带”。外资公司与中资直接承保公司之间的竞争，是抢客户、争保单，而同再保险公司的竞争，则是对分出公司的争夺战。丢掉一张保单和丢掉一个公司的力量当然不一样，丢掉一个公司就等于失去一部分市场。2.中资再保险公司同外资再保险公司差距悬殊。同发达国家的再保险公司相比，中国再保险公司差距表现在：资产规模不够大，实力不够强，在产品开发创新、技术力量、服务质量、信息处理、人力资源的开发和使用以及风险管理等方面也存在差距。此外，尚未形成适应市场经济要求的管理体制，优胜劣汰的竞争机制和按劳分配等激励机制，这都削弱了中国再保险公司的竞争力。3.竞争模式和产品结构的转变。随着外资再保险公司的进入和以同等条件参与市场竞争，中国的再保险市场将结束“仅此一家，别无分号”的局面。与此同时，竞争模式将从以非技术创新、非服务创新为主向以技术创新、服务创新为主的模式转变。中国再保险经营的传统产品结构以比例再保险中的成数分保方式为主，甚至溢额分保都不多见，这种简单的再保险产品安排方式同外资再保险公司可以根据市场变化灵活、迅速调整再保险安排方式并开发出价廉物美的产品的情况相比，中资再保险公司怎么可能有竞争力可言。因此，中资再保险公司面临的国际化竞争强度大大增强了。 相关书籍《统计与决策》文章从原保险人的角度出发，研究对风险组合进行成数再保险安排时的最优自留额问题。为了充分考虑各类风险的不确定性，本文对索赔次数和索赔额引入多级贝叶斯模型，并将马尔柯维茨“均值-方差”理论作为判断最优的标准，使原保险人在动态利润下通过设定最优自留额达到自己所承保的风险组合的风险最小，从而得到利润与风险的有效边界。我们将利用MCMC数值模拟方法求解贝叶斯模型。模拟结果证明了该模型及MCMC数值模拟方法的有效性。 相关词条 保险公估 保险责任准备金 保险管理 保险合同 保险金额 保险费 保险人 保险欺诈 保险单 保险责任 保险理赔 保险代理人 保险经纪人 保险公估人 保险中介 保单贷款 参考资料1、http://media.open.edu.cn/media_file/rm/ip3/xinxh/2004_01_14/bxxgl/bxxgl07/htm/03.htm2、http://qzr.cn/newsfile/bxcd/bxcdc/20040712150945_8306.shtml3、http://all.zcom.com/mag2/yixue/yaoxue/21251/200406/2833326/
背景简介 白领移民潮2011年4月20日，招商银行与贝恩管理咨询公司联合发布《2011中国私人财富报告》显示，中国有50万人投资资产超过千万，其中广东的千万富翁最多，以7万人之数占全国千万富翁的15%。富翁们的投资移民意愿十分强烈。 中国社会科学院发表一份调查报告显示，中国千万富豪中有超过60%的人希望移民国外或有相关考虑。在亿万富翁（可投资资产规模在1亿元人民币以上）级别，约27%已经完成了投资移民。 不仅是富人，高薪白领中的移民倾向也一直未曾冷却。某论坛曾有过“现在年薪十二万以上的人士几乎全都想移民”的帖子，虽然言过其实，但后出走时代正在悄悄来临。 移民原因生活环境引发的集体焦虑、后代、养老和安全感的问题是导致白领移民潮的因素。 富人出走：给财产加份保险 第二个孩子出生后，靳先生决定全家移民。2008年，在信息产业中挣到第三个亿的靳先生第一次萌生“出走”的念头，“一个朋友谈到一个合作项目，纯粹从商业投资角度出发，考虑是不是要出去试试看。”作为一个成功的商人，靳先生对商业机会一直都保持敏锐嗅觉。 这个念头很快就被打消，原因是靳先生察觉到那时候房地产“会再起来”。他果断地将资产投入高端豪宅市场，先后出手买进卖出几套公寓，随后又以5000万入手两套位于 上海 市中心黄金地段的江景公寓。 靳先生的房产投资在2010年戛然而止。“已经到了高位，各种政策的倾向性也模糊不清。”他开始为自己的资产寻求新的投资方向。“赚钱快当然是在国内，但什么事情都是两面性的，风险当然也会高。”真正促使他下决心出走的，是长期合作的两位官员离职。“我们想让组建的公司在国外上市。”靳先生含糊其辞。 近年来，中国富豪移民海外成风，很多国家大幅提高移民门槛。2010年，各国移民政策发生巨大调整，加拿大投资移民五年返还本金的投资额从40万加币增加到80万加币，一次性投资无返还的投资额从12万加币增加到了22万加币。新加坡投资移民的投资额从150万新币增加到250万新币。这些国家投资额的增幅几乎都超过一倍。只有美国，由于现行移民法要到2012年9月30日结束，所以投资额暂时未上调，还保持原来的50万美金，受到了广大投资人的热捧。 但这样的严格调控也无法阻拦移民潮。即使加拿大政府将每年移民配额都给中国，仅北京香港两地的申请，也需要13年半才能“清空存货”。 靳先生的第一站是香港。在九龙入手一套2千万宅邸后，他计划先让妻子和两个孩子定居香港，随后谋求移民美国或加拿大，最终全家移民定居。 有数据表明，2009年千万富翁投资性房产配置的比重是17.6%，今年初降到13.7%，而投资移民的比重不断攀升，这个群体的投资热情逐渐转到移民领域。 据了解，促使这一人群考虑移民的最重要的三个因素分别是：方便子女教育、保障财富安全、为未来养老做准备。 生活环境：集体焦虑 毒奶粉、瘦肉精、地沟油、染色馒头、毒豆芽……食品安全事件接踵而至，温家宝在国务院常务会议上直言，“诚信的缺失、道德的滑坡已经到了何等严重的地步”。 100年前，美国作家厄普顿·辛克莱在小说《屠场》中描绘了食品加工工厂中令人作呕的场景，传说当时的美国总统罗斯福在白宫边吃早餐边看这本小说，结果读到这一段顿时将口中的食物吐了出来，随后立刻责令美国农业部着手调查。同年6月，美国国会即通过了食品和药品法案以及肉类检查法案。 而现在，普通市民面对各类食品负面报道已经习以为常。当四周充满类似的问题，似乎除了出走别无他法。“再怎么有钱，就算吃的喝的全都买进口的，但总不能把每时每刻呼吸的空气全都换一遍吧？”有网友如是评论。 无论是富人阶层、高薪白领、普通打工者、还是去海外寻求发展的留学生，对于“出走”和“留下”两者的生活环境比较几乎高度一致。 网上曾有张对比图，美国华盛顿的天空碧蓝，但当地政府警告说今天的空气污染不适合大多人生活；另一张是北京雾蒙蒙的景色，图片说明则是“轻微污染”。位于北京的美国大使馆上有个空气质量监测器，每天报出的污染指数都高于当地预告，而北京的使馆区已经算是当地空气良好的区域了。 2010年，第一个孩子出生，忙于商务的靳先生开始将重心放在女儿身上，也是这时，他开始关注食品安全。“以前朋友聚会也会说到，但是那时候没什么感觉，就当新闻一样听听。”主动关注之后，靳先生不禁吓一跳，“有钱能改变很多东西，但是对于整个环境来说是无能为力的。”现在，靳先生的女儿一岁，儿子相继出生，“我小时候还没那么多这个毒那个毒，大家吃的东西虽然品种比较少，但至少是安全的。现在怎么办？难道我自己种菜给小孩吃啊？！”两个孩子让靳先生加快移民脚步，“今年年底应该就能办妥香港定居了。”他说。 高薪白领：后代、养老、安全感 相对于靳先生这样的投资移民，陶念想走的则是技术移民这条路。出生于1980年的陶念结婚两年，小夫妻正在考虑要个宝宝。与此同时，移民的问题也被提上议事日程。“我姐姐在加拿大，8年前移民的。”对于陶念而言，移民的优劣一目了然。“要看去的目的是什么，上一辈人移民都是去打工洗盘子，只要合法留在那里就可以。但是我们现在考虑的东西更多。” 上世纪70年代末及90年代初，中国先后出现过分别以底层劳工和海外华人亲属为主的“移民潮”，而这一拨，自新世纪元年始，移民主力转向新富阶层和知识精英，对应方式主要为投资移民和技术移民。 加拿大强烈吸引陶念的地方和其他人没有太大出入——环境良好、福利优厚、教育资源丰富。“我和太太都是独生子女，我们两个人要照顾四个老人，如果我们移民，间接来说他们的晚年也会比较有保障。”考虑完老人，自然还要考虑孩子，“如果准备好要宝宝，出生在那里很多事情都会比较方便。” 但移民并非完美无缺。“我们现在这个年龄过去，基本上可以看到以后几十年都是同样的生活。除非特别特别优秀，否则职业上不会有太大的发展，同时也不属于那里的主流人群。”陶念大学读的是建筑专业，目前从事的也是相关职业。通过和姐姐充分沟通，陶念清楚认识到移民后的负面效应。“换句话说，我们过去就是为了小孩为了老人，自己的发展机会就只能牺牲掉了。”陶念如是说。 澳大利亚移民部公布了技术移民打分系统的新政策，并于2011年7月1日起开始实施。据了解，最新的移民计分系统与现行政策最明显的区别，是那些拥有高等学历、语言能力优秀且有丰富工作经验的优秀白领在移民方面更具优势。澳大利亚的国际教育业也因此正式揭开“白领移民时代”的序幕。
韩国新韩金融集团(Shinhan Financial Group) 目录 1韩国新韩金融集团简介 韩国新韩金融集团简介 韩国新韩金融集团(Shinhan Financial Group Company Limited ,KSE: 055550、NYSE: SHG)是一家拥有国际坏账市场经验的全球公认的金融服务企业，同时是纽约证券交易所和韩国证券交易所的上市公司，在全球设有1000多个分支机构。 新韩金融集团旗下有两大控股子公司：Shinhan Bank（新韩银行）and CHB Bank。
加拿大多伦多道明银行 目录 1、 加拿大多伦多道明银行简介 2、 公司发展历程 加拿大多伦多道明银行（Toronto-Dominion Bank） 加拿大多伦多道明银行网站:http://www.tdbank.ca/ 英文 加拿大多伦多道明银行简介 ...... 道明银行总部设在加拿大的多伦多，在全球范围设有办公场所。多伦多道明银行与其附属机构一起称为 TD 银行财团，是一家加拿大的特许银行。 TD 银行财团通过全球许多重要金融中心的四大业务向 1400 多万客户提供服务： 包括 TD Canada Trust 在内的加拿大个人和商业银行业务；包括 TD Waterhouse 的全球运营在内的财产治理；包括 TD Securities 在内的批发银行业务；以及通过 TD Banknorth 进行的美国个人和商业银行业务。TD 银行财团位列世界在线金融服务公司的前列，拥有 450 多万在线客户。 截至 2005 年 7 月 31 日，银行总资产为 3684 亿加元，股东总权益为 1577.5 万加元，就市场资本总额而言，是加拿大第三大特许银行 多伦多银行组织包括：多伦多银行及其附属机构。该公司在世界范围为1.3千万客户提供产品及服务，主要有五种业务：TD加拿大信用银行、TD Waterhouse、TD证券公司、TD资产治理、TD商业银行。 公司发展历程 1855年，该公司的成立者为一位谷物商人，为了满足国内和国外的业务需要而创建这家银行。 1967年：银行总部办公室搬迁到新建的56层的多伦多中心。 1976年：设立了Green自动取款机，第一个加拿大提供完全服务的机器，可以自动取款和存款。 2000年1月1日：收购了CT金融服务公司。多伦多自制省银行在全球范围现已有1.3千万客户，为全球范围的2.6千万客户提供在线服务。
概念 保险用语 趸缴就是一次性付清所有保费。 趸缴与期缴相对应，有险种如人寿险的保险费是每年按期交的。相关 趸dǔn 1)整，整数：~批。~卖。 2)整批地买进：~货。现~现卖。趸缴、期缴哪个好？ 投保人在决定购买保险之后，将要面临交费方式的选择。但凭判哪个更好不能一概而论，可以从这样几个方面进行选择： 想不想买附加险 保险公司通常规定，只有在投保主险，且在主险交费期内，才可以购买附加险。如果趸交买了主险，虽然处于主险的保障期内，但由于交费行为已经终止，所以也不能再购买新的附加险种了（现在已有几家保险公司对这一限制稍稍放宽）。而随着投保户从单位人逐渐变成社会人，医疗费用的报销问题也日益严峻。投保人现在通常都不会放弃自己对附加险的购买权。这就要求购买保险之前，一定要看好条款，慎重选择交费期。(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会！) 保费豁免权 如果投保户在交费期未满时就出险，还没来得及交的那部分保费就可免交，而且不会影响他获得保单全额的赔偿。可趸交因为已经把所有的保费都交完了，就享受不到保费豁免权，相对来说，就等于少享受了保单的一部分利益。更何况，现在还有许多少儿险，投保人若在交费期内意外或疾病身故，就不用再继续交费，子女却仍然可以无条件享受保险责任，得到长辈身前的关爱。这是趸交所体现不到的优势。 退保时的影响 如果因为经济条件或意外事情，而导致投保人退保，保险公司只会按照保单的现金价值来退还给客户一笔现金。趸交的现金价值较高，可以使投保人少受损失。而期交，特别是在购买保险的前几年，退保金只有很少一点，若选择退保，投保人不可避免地要受到较大损失。所以投保之前还要细细思量。 因此在购买保险的时候，不应该只看到保险条款的费率表上趸交的保费比期缴的总和要少，就得出"趸交比期交便宜"的想法。其实，两者的价格早已被寿险的精算师精确地计算过了。在价格上考虑到交费期内的通货膨胀因素，期交和趸交本没有太大的差别。对于那些工作稳定性不够，而手中又刚好积攒了一笔现金的消费者，可以选择一次性交付。但是就像人们通常所说的"合适才是最好"的一样。在自己的实力范围内，选择最适合自己的交费方式，才能得到最可靠的保障。
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