6月26日，耐克发布2020财年第四季度业绩（期限为3-5月），报告期恰逢欧美疫情高峰期，耐克实现营业收入374.03亿美元，同比下降4%。截至5月底的2020财年第四财季，耐克营业收入达63.13亿美元，低于预期的73.8亿美元，同比下降38.14%，季度净亏损7.9亿美元（超50亿人民币），同比下179.88%，这对于耐克而言，这是一次罕见的失误——在过去8年中该公司仅2次未达到盈利预期。 受此消息影响，耐克的股价顺势下跌，截至美股上一个交易日收盘，耐克股价为93美元，为近一个月以来最低点。 对于财年业绩的下滑，耐克解释称，疫情期间，线下门店大量关闭，批发客户的产品出货量降近50%，是耐克业绩下滑的主要因素。
特斯拉很可能从2012年起，就知道ModelS电池有起火风险。 近日，外媒BusinessInsider报道称，特斯拉泄露邮件显示，其在2012年就知道ModelS的电池冷却装置设计不当，可能因此短路甚至起火，但管理层为了产量和业绩而视而不见。 与此同时，美国国家公路运输安全管理局（NHTSA）正在对2012年至2015年生产的有问题的特斯拉ModelS触摸屏展开调查，预计涉及6.3万辆汽车。该机构称，近几个月来，特斯拉ModelS汽车的媒体控制单元（MCU）出现故障的投诉有11起。 而在不久之前的6月10日，特斯拉股价突破1000美元，总市值高达1900亿美元，超过丰田成为全球市值最高的车企。成立仅17年、年销量不足50万辆的特斯拉，就此站上了汽车行业之巅。 特斯拉内部邮件泄露 BusinessInsider在报道中表示，根据特斯拉内部电子邮件和三名知情人士的说法，ModelS电池依靠冷却盘管来调节温度，但冷却盘管的末端接头是用弱铝制成的，有时会在末端接头的雄部和母部铜焊处形成细小的针孔。这可能会导致汽车电池短路，或在电池内部留下易燃残留物。 泄露的邮件显示，特斯拉先后委托了三家公司测试调查电池冷却系统，三份结果都显示其末端连接配件存在问题。 其中，IMR实验室曾于2012年7月通知特斯拉，末端连接配件的铝制材料没有达到应有的强度，很可能破裂泄漏。据知情人士透露，特斯拉已与他们分享了测试结果，但ModelS汽车仍在继续出厂。根据特斯拉2012年第三季度收益报告，该公司交付了250多辆ModelS轿车。 Ricardo咨询公司拆卸了特斯拉ModelS和ModelX的电池。该公司副总裁JasonSchug称，在拆卸特斯拉ModelX电池时，技术人员不小心将电池组中的冷却剂泄漏了，相当长一段时间后取出时，电池上有很多腐蚀，甚至正在泄漏电解质。他认为，如果冷却剂泄漏到电池模块中，可能会导致电池报废。 2012年8月，特斯拉委托了第三家公司Exponent重新进行测试。双方往来的邮件显示，特斯拉担心冷却盘管的末端配件没有粘在一起，很可能会发生泄漏，一名特斯拉员工将这一情况比作“悬在一条线上”。 在Exponent处理这个问题的工程师是ScottLieberman，现在在LPI工作。这位工程师拒绝谈论此事，但根据内部邮件记录，他在测试中发现确实存在可能导致泄漏的细小针孔。 电池隐患问题被隐瞒 据报道，当特斯拉的第一款汽车ModelS从该公司位于加州弗里蒙特的工厂推出时，该公司仍在努力解决可能导致电池内部泄漏的设计缺陷。 据称，截至2012年底，特斯拉在生产的各个阶段继续发现线圈泄漏。2012年10月发送的特斯拉内部电子邮件显示，有些产品在生产线上被发现太晚，以至于被描述为“严重质量问题”，或者被发现有液体泄漏到电池组中。且该问题已经被标示给了高级管理层。 2012年9月底发出的另一封电子邮件显示，生产线上的工人有时不得不使用锤子来让终端配件保持在一起。2012年11月，特斯拉继续在生产线上发现泄漏线圈，并最终通知了高级管理层。 一名2014年离职的特斯拉前雇员表示，在急于实现生产目标时，员工有时会强行将终端配件组装在一起，也确实在几辆车上发现了泄漏现象，但不知具体数量。但这名前雇员表示，此举对于一家决定启动有限研发项目的公司来说是正常的，“我们将启动这个项目，进行检查，并最终抓住漏洞。” 据报道，目前尚不清楚特斯拉何时会修复设计缺陷，特斯拉也拒绝对此进行评论。 不过，根据特斯拉6月9日发布的《2019影响力报告》，特斯拉认为，媒体对电动汽车火灾的重点报道，给公众留下电动汽车火灾的刻板印象。数据显示，2012年到2019年，大约每行驶1.75亿英里会有一辆特斯拉汽车起火；而来自美国消防协会（NFPA）和美国运输部的数据则显示，在美国，冰上交通工具每行驶1900万英里就会起火。 特斯拉强调，“我们继续改进电池化学、电池结构、电池组结构、车辆的被动安全系统等，以便尽可能将火灾风险降到零。随着特斯拉汽车技术的不断进步，我们的电动汽车出现火灾的几率会更低。” 特斯拉登顶背后的隐忧 6月26日，美股普跌，特斯拉股价下跌2.66%，收于959.74美元，当前市值1779亿美元。而在数日之前的6月10日，特斯拉股价历史性突破1000美元，总市值高达1901亿美元，一度超过丰田成为全球市值最高的车企。 这一股价表现离不开特斯拉一季度的高光时刻。数据显示，特斯拉一季度营业收入为60亿美元，同比增长32%；净利润为1600万美元，同比增幅达到102.28%，连续三个季度实现正向增长。一季度，特斯拉在全球交付电动车约8.84万辆，交付量同比增长14%，生产量约10.3万辆，创下“有史以来最好的一季度表现”。 但值得注意的是，6月22日，美国国家公路交通安全管理局在文件中称，在过去13个月中共收到11起与ModelS有关的投诉，目前正在调查2012年至2015年特斯拉ModelS上出现的中央触摸屏失灵故障。 文件显示，此次调查涉及6.3万辆ModelS，相关车辆的中央触摸屏由闪存设备控制，其有限的生命周期取决于程序数量和擦除周期。由于内存会损耗失效，屏幕或可会提前报销。2012年至2018年产的15.9万辆ModelS，以及2016年至2018年产的ModelX车辆均使用相同的显示屏和处理器。 据称，故障也会导致触摸屏功能失效，比如信息娱乐、导航和网页浏览不能使用。若屏幕出现故障，加热和空调设置也会默认换到自动模式，充电电流限制功能可能也会受到影响。但NHTSA也补充说，故障不会影响刹车、转向、速度控制或其他控制系统。 据悉，调查人员将确定故障的发生频率以及安全后果。根据调查结果，NHTSA或可强制特斯拉召回问题车辆。 不过，特斯拉曾在《2019影响力报告》中提到，在美国，2019年搭载自动驾驶系统的特斯拉汽车每百万英里仅发生0.3起事故，而美国的平均水平要高出7倍；即使是在只有主动安全装置的情况下，特斯拉的碰撞率也比美国平均水平低4.5倍。
今日（6月28日）上午，长沙人期待已久的地铁3号线、5号线开通载客初期运营，标志着与1、2、4号线组成的“米”字骨架，和又一个“十”字拓展网络成型。 长沙地铁3、5号线分别以“绿”、“黄”两种颜色为主色调，与正在运营的1号“红”、2号蓝、4号紫共同构成了轨道交通的五彩网。目前，这五条线路运营时间同步，早、末班车时间一样，但是发车间隔不同。 长沙市轨道交通3号线一期工程全长36.5km，从岳麓区山塘站至星沙广生站，呈西南-东北走向，纵贯岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，沿途共设有25个站点，着力打造阜埠河站、灵官渡站、东塘站、烈士公园东站、星沙站等5个特色站和朝阳村站1个平安主题站。 届时，洋湖、侯家塘、东塘、星沙等区域级商圈将迎来更大利好，沿线41个商业项目也会乘着地铁之便迎来新高峰。 票价信息： 计价方式按里程分段计价，起步价2元可乘6公里（含6公里），超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6-16公里（含16公里）范围内每递增5公里加1元，16-30公里（含30公里）范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。地铁3号线一期工程，从山塘站至广生站全程最高票价为7元；地铁5号线一期工程，从毛竹塘站至水渡河站，全程最高票价为5元。 运营时间： 每天6:30发车，23:00为最后一班。因首末班车发车后到达各站时间有所不同，所以各站具体服务时间略有差别。
6月24日，证监会核准河北润农节水科技股份有限公司、北京世纪国源科技股份有限公司、十堰市泰祥实业股份有限公司、新安洁环境卫生股份有限公司、云南生物谷药业股份有限公司和广东永顺生物制药股份有限公司6家新三板公司公开发行股票。 当天，距7月1日新三板精选层首批股票打新，已进入倒计时。 值得一提的是，就在两家精选层申请挂牌公司启动询价的同一天，即6月23日，全国股转公司主办了一场“新三板精选层公开发行与投资价值前瞻云峰会”。 会上，股转公司相关负责人、公私募机构，以及券商等专业人士为投资者详解了精选层股票公开发行投资要点，以及未来的投资机会和策略等。 全国股转公司中介业务部副总监陈霞透露，“我们目前了解的情况，投资者报价比较积极。” 她同时提示投资者，精选层初期采用全额缴付申购资金的方式，资金交收有四个主要步骤：T+1日，中国结算北京分公司进行申购资金交收（非担保交收），结算参与人应确保其资金交收账户在规定时点有足额金额。 T+2日，中国结算北京分公司进行认购资金清算交收，解冻剩余资金；前者根据主承销商申请，将认购资金划转至主承销商的资金交收账户；主承销商收到划入的认购资金后，应依据承销协议扣除承销费用后，划转至发行人指定银行账户。 首批打新预期收益可观 对于当前新三板精选层首批企业的资质和打新价值，北京南山投资创始人周运南乐观地表示，从短期策略看，6月23日起，精选层开始网下打新的正式询价，7月1日将开启网上打新。 作为新三板投资者，特别是新开户的投资者，可以先积极投身于未来一个月内首批30多家的精选层打新业务。 他个人认为，首批精选层打新是一次规模化的无风险套利机会，大家正好可以用打新配到的股票在新三板二级市场练练手。 力鼎资本创始合伙人、CEO高凤勇认为，精选层的改革是整个中国资本市场注册制改革大背景下的一个重要组成部分，积极关注和参与精选层，才有机会分享这份历史性的改革红利，打新业务本身也是分享注册制改革红利的重要抓手。 “目前是投资新三板的黄金时段，主要是由于过去五年，新三板过于低迷，跌得太深，使得目前反弹力度足够大”， 新鼎资本董事长张驰在峰会上指出，即使到今天，经历了一些反弹后，新三板创新层企业大批的估值，也只及A股同行业或同规模企业估值的一半，甚至更低，存在巨大价差。 不过，张弛表示，投资的核心还是企业价值，并不是说所有创新层企业都有投资价值，尚需详细研究企业、研究行业，做好价值分析判断，不能太盲目。 如果是个人投资者，建议深入研究，投资熟悉的产业和企业，万不可人云亦云。 6月24日，安信证券新三板首席分析师诸海滨则抛出更为具体的结论称，“精选层首批企业打新增厚收益可观，建议积极参与。” 他指出，这主要考虑到首批企业流程时间较紧，可参与打新的机构及投资人较少，收益率也在较高区间，但后续随着数量增加，收益率或逐渐下行。 据诸海滨测算，中性假设下首批打新收益率或在1%—2%，年化收益或在4%-8%之间。 此外，他建议，个人投资者参与精选层网上申购，对于小资金投资者由于有“时间优先”，建议在上午9点15分提早申购。并且，网上中签率与发行价格呈反比，要关注所申购公司的成长性、公司地位、估值三者的匹配来进行取舍。 投资新三板不止于打新 时代周报记者注意到，当日诸多机构人士认为，参与新三板市场投资不仅仅局限于精选层股票打新收益，还可以通过精选个股，获取企业中长期成长的收益，以及潜在的跨市场估值差机会等。 华夏基金研究发展部副总裁李曾表示，原先公募旗下三板产品属于“三类股东”，很多公司申请IPO前会对“三类股东”进行清除。 “现在政策允许公募基金投资精选层股票，而精选层挂牌满一年后符合证监会和交易所规定的基本上市条件企业，可以直接转板去沪深交易所，无需证监会核准。这使得公募基金“新三板投、A股退”的路径成为可能，跨市场的估值差机会吸引力较大。 李曾说，跨市场精选成长股可以控制流动性风险敞口，价值兑现可以“从头吃到尾”，在低估值板块投，在高估值板块退。 目前来看，精选层辅导公司估值明显低于科创板、创业板。 精选层辅导公司的市盈率主要集中在10-20倍、20-30倍两个区间，合计占比达70.7%。 而科创板公司的市盈率主要在30倍以上，30倍以下仅占比9%。创业板企业的估值集中在30-60倍，分布较为平均。 周运南分析道，布局新三板企业中短期策略看，投资重点可以放在已经宣布拟上精选层，同时近期回调较深的股票上，或者已经辅导多时可能临近辅导验收的企业上，以及从基础层刚进创新层，或者会在今年最后一批次中进创新层的企业中挖掘准精选层概念股。 中长期策略方面，在精选层正式挂牌后，投资者可以把重点放在精选层中挖掘准转板上市概念股。 而长期投资策略，投资周期在3年以上，投资者可以把重点放在基础层具备高成长性的小而美的潜力企业上，陪同企业从基础层到创新层再到精选层甚至转板上市，追逐升层带来的投资红利。
国际知名服饰品牌耐克公司在近日公布了2020财年的财报，本财年耐克集团营收为374. 03 亿美元，同比下降4%。截至 5 月底， 2020 财年第四财季营收为63. 13 亿美元，亏损7. 9 亿美元。 由于业绩下滑严重，耐克公司在上周五宣布，该公司的工作岗位将进行削减，未来将直接通过其在线销售渠道为顾客提供购买商品。 耐克在一封电子邮件声明中说：“我们正在转移资源，并建立在潜力最大的领域进行再投资的能力，我们预计我们的重组可能会导致工作净亏损。”耐克公司首席执行官约翰·多纳霍（John Donahoe）周四告诉分析师，该公司现在的目标是使数字业务占其整体业务的50%，高于此前的记录30%。 耐克将销售方式逐步转向线上之后，对于其他门店的影响将十分巨大，其中就包括可能潜在的裁员。而在上周五耐克公布未来计划之后，其股价就跌了6%。
近日嘉实基金发布了高管变更公告。 王炜由于工作分工原因，于2020年6月19日离任督察长。王炜自2007年1月16日开始担任督察长，截至2020年6月19日已经担任督察长超过13年。王炜是中共党员、法学硕士，曾就职于中国政法大学法学院、北京市陆通联合律师事务所、北京市智浩律师事务所、新华保险(行情601336,诊股)股份有限公司。曾任嘉实基金管理有限公司法律部总监。新任督察长是郭松，自2020年6月19日开始任职。郭松曾任职于国家外汇管理局、中汇储投资有限责任公司、国新国际投资有限公司。2019年12月加入嘉实基金管理有限公司。 据公开资料显示，嘉实基金1999年成立，目前基金规模为5987.55亿元，旗下有259只基金，60位基金经理。 嘉实基金前十大股票持仓：
【漫天蝗虫逼近印度首都，民众敲打器皿、制造噪音来驱赶】27日下午，大量蝗虫群出现在德里的古尔冈、帕尔瓦和德瓦尔卡等地，并向北方邦方向移动。当地居民上传至社交媒体上的视频显示，成群的蝗虫密密麻麻地从空中飞过，人们通过敲打器皿、制造噪音来驱赶蝗虫。德里政府27日下午紧急召开会议，讨论如何应对首都沙漠蝗虫威胁。据报道，蝗虫一般在白天飞行，傍晚天黑后才会安定下来。蝗虫控制团队不断追踪它们并趁蝗虫停歇的时候展开消灭作业。 之前报道： 今年以来，沙漠蝗虫灾害侵袭全球多地。据联合国粮农组织等机构发布的报告预计，今年下半年，受此影响，仅东非地区就将有超过2500万人面临粮食危机。近一段时间，起源于东非的蝗灾蔓延到中东和南亚地区，进入6月以来，印度的灾情尤其严重。 近来南亚的气候为蝗虫繁殖创造了有利条件，据印度蝗虫预警组织介绍，这是自1993年以来，印度遭遇的最严重一次蝗灾。当地政府采取喷洒化学药品等方式控制灾情。当地农民甚至使出“敲锣打鼓”的“土法子”驱散蝗群，但收效甚微。 当地农民：今年蝗虫已经来过3次了，它们吃光了所有农作物。现在我们非常无助，不知道该怎么办，我们过去两个月的劳动全被它们毁了，现在一无所有。
CNBC周五报道指出，就在耐克公布惨淡业绩的同一天，其首席执行官约翰·多纳霍（John Donahoe）通过电子邮件向员工发出提醒：裁员即将到来。 与此同时，尽管受疫情冲击，耐克2019/2020财年在大中华区销售额依然上涨8%，连续第6年实现增长。其中，第四财季（3-5月）销售额跌幅为3%，而同期北美地区跌幅为47%。分析师指出，耐克在华销售仍然非常强劲，随着疫情形势稳定，中国销售数据可作为西方和美国市场恢复正常后的预期指标。 6月25日，耐克公布2020财年第四财季（截至5月31日）关键财务数据：其当季销售额为63亿美元（约合人民币446亿元），同比下跌38%；毛利率为37.3%，下跌8.2个百分点；净亏损7.9亿美元（约合人民币56亿元），摊薄后每股亏损51美分。而华尔街分析师原预期该公司销售额为73.2亿美元，每股获利7美分。 CNBC指出，对耐克来说，这份财报数据十分罕见，毕竟在过去8年中，该公司只有2次未达到盈利预期。 CNBC报道指出，尽管发送这封邮件时机敏感，但耐克透露，裁员不会以节省成本为目的。
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