股价随着成交量的递增而上涨为市场行情的正常特性，此种量增价涨关系表示股价将继续上升。 在一波涨势中，股价随着递增的成交量上涨，突破前一波的高峰，创下新高后继续上涨，然而此波段股价上涨的整个成交量水准却低于前一波段，股价突破创新高，量能却没能创出新的水准，则此波段股价涨势令人怀疑，可能是股价趋势潜在的反转信号。 股价随着成交量的递减回升，即股价上涨、成交量却逐渐萎缩。成交量是股价上涨的原动力，原动力不足是股价趋势潜在的反转信号。 有时股价随着缓慢递增的成交量逐渐上涨，渐渐的走势突然成为垂直上升的喷发行情，成交量急剧增加，股价暴涨。紧随着此波走势，继之而来的是成交量大幅萎缩，同时股价急速下跌。这种现象表明涨势已到末期，上升乏力，走势力竭，显示出趋势反转的迹象。反转的力度将视前一波股价上涨幅度的大小及成交量扩大的程度而定。 长期下跌形成谷底之后股价回升，成交量并没有因股价上涨而递增，股价上涨欲振乏力，然后再度跌落至先前谷底附近或高于谷底。当第二谷底的成交量低于第一谷底时，是股价上涨的信号。 股价下跌，向下跌破股价形态趋势线或移动平均线，同时出现较大的成交量，此是股价下跌的信号，表明趋势反转，形成空头市场。 股价下跌了相当长的一段时间，出现恐慌性卖盘，随着日益扩大的成交量，股价大幅下跌，继恐慌性卖出之后，预期股价可能上涨。恐慌性卖出所创的低价不可能在极短的时间内跌破，恐慌性抛盘大量卖出之后，往往是空头的结束。 大盘持续上涨很久，出现急剧增加的成交量，而股价却是上涨乏力，在高位盘旋，无法再大幅上涨，显示股价在高位大幅震荡，卖压沉重，从而形成股价下跌的因素。股价连续下跌之后，在低位出现较大的成交量，股价却没有进一步下跌，价格仅小幅变动，此是进货的信号。 如果没有成交量的确认，价格形态将是虚的，其可靠性也差一些。 一般说来，量是价的先行者。当成交量增加时，股价迟早会跟上来的，股价上涨而成交量不增时，股价迟早会掉下来。从这个意义上看，我们可以说“股价是虚的而只有量才是真实的。 ” 时间在进行行情判断时有着很重要的作用，一个已经形成的趋势在短时间内是不会发生根本改变的，中途出现的反向波动对原来的趋势不会产生太大的影响。一个形成了的趋势不可能永远不变，经过了一定的时间之后，会出现新的趋势。循环周期理论着重关心的就是时间因素，它强调时间的重要性。 从某种意义上讲，可以认为空间是价格的一个方面，它指的是价格波动能够达到的极限。
A document published by the Internal Revenue Service that provides the employers of agricultural workers with guidance on how to comply with tax withholdings. Farm employers are sometimes required to register with the U.S. Department of Labor, and are not allowed to label farm employees as independent contractors. Agricultural employers are to report each individual employee's Social Security, Medicare and federal income taxes on Form 943, and Federal Unemployment Tax (FUTA) on Form 940. Both forms are due by January 31. Most farm workers pay Social Security and other federal taxes, just like non-agricultural employees. Foreign agricultural workers in the United States with H-2A visas are exempt from Social Security and Medicare taxes. Payments made to foreign workers are not considered wages and thus do not have income taxes withheld, but are reported on Form 1099-MISC and still are taxed. More information about taxes for agricultural workers can be found in Publication 225 (Farmer's Tax Guide). Employers of non-agricultural workers should refer to Publication 15 (Employer's Tax Guide), Publication 15-A (Employer's Supplemental Tax Guide) and Publication 15-B (Tax Guide to Fringe Benefits).
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包销合同主要内容 包销合同主要包括产品的质量、数量、价格、品种、规格、供货地点和交货期限等内容。 在合同中一般还规定制造商不得自行销售包销产品，销售商不得同时经营同类的竞争性产品。在出口业务中包销形式比较多样，因它可以提高企业的生产效率，降低企业的销售费用，有利于产品及时进入市场。 包销合同的范本 合同编号： 进出口公司(以下简称甲方)和 贸易行(以下简称乙方)，通过友好协商，订立包销合同如下： 1．甲方指定乙方为 (商品)在某地区的包销商，包销期限为 年 月 日到 年 月 日。 2．包销数量：在包销期限内，乙方负责推销的商品不少于 (数量)，并按季度大体能完成。 3．在包销期内，甲方不得向该地区其他商人销售本合同所列商品；乙方不得购买、推销或代理销售其他任何人供应的同类或类似商品。如发现有违反以上规定的，双方均有权取消本合同。 4．在包销地区内，如有其他商人向甲方洽购本合同所列商品，甲方应将该项业务转给乙方处理。如果甲方与包销地区内其他商人直接达成本合同所列商品的交易，其价格不得低于售给乙方的价格，并应按FOB货价给乙方1％的佣金，同时将有关合同副本一份寄送乙方。 5．乙方应按月向甲方报告包销地区本合同所列商品的市场情况。 6．两国政府间贸易、招标、投标和易货贸易均不受本合同约束。 7．本合同必须严格信守，任何一方发生违约情况，另一方有权要求赔偿损失，必要时可提出中止合同。 8．本合同期满前3个月，双方应协商决定其终止或延长。 9．合同执行期间，双方如有争议，应本着友好精神协商解决。如不能协商解决时，可提请中国国际贸易促进委员会仲裁委员会，按该会仲裁程序暂行规则在北京仲裁。决裁是终局的，对双方都有约束力。 10．本合同一式二份，甲乙双方各执一份。 甲方： 乙方： 年 月 日于
国际物流 英文名 international logistics国际物流概念 国际物流发展历史第一阶段--20世纪50年代至80年代初。这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的物流标准化体系等等。物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。 第二阶段--20世纪80年代初至90年代初。随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同国际物流问题。美国密歇根州立大学教授波索克斯认为，进入80年代，美国经济已经失去了兴旺发展的势头，陷入长期倒退的危机之中。因此，必须强调改善国际性物流管理，降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈的国际竞争中获得胜利。与此同时，日本正处于成熟的经济发展期，以贸易立国，要实现与其对外贸易相适应的物流国际化，并采取了建立物流信息网络，加强物流全面质量管理等一系列措施，提高物流国际化的效率。这一阶段物流国际化的趋势局限在美、日和欧洲一些发达国家。 第三阶段--20世纪90年代初至今。这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受。贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。人们已经形成共识：只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣，物流无国界。 国际物流的特点： 1．物流环境存在差异。国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。 国际物流由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。 2．物流系统范围广。本书已谈到，物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就已是很复杂的，国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。 当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。例如，开通某个“大陆桥”之后，国际物流速度会成倍提高，效益显著增加，就说明了这一点。 3．国际物流必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。 当前国际物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展“电子数据交换”(EDl)的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。 4．国际物流的标准化要求较高。要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标难，国际物流水平是提不高的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格及条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。 在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。国际物流发展的趋势 由于现代物流业对本国经济发展、国民生活提高和竞争实力增强有着重要的影响，因此，世界各国都十分重视物流业的现代化和国际化，从而使国际物流发展呈现出一系列新的趋势和特点：1、国际物流系统更加集成化 传统物流一般只是货物运输的起点到终点的流动过程，如，产品出厂后从包装、运输、装卸到仓储这样一个流程，而现代物流，从纵向看：它将传统物流向两头延伸并注入新的内涵，即从最早的货物采购物流开始，经过生产物流再进入销售领域，其间要经过包装、运输、装卸国际物流、仓储、加工配送等过程到最终送达用户手中，甚至最后还有回收物流，整个过程包括了产品出“生”入“死”的全过程。从横向看：它将社会物流和企业物流、国际物流和国内物流等各种物流系统，通过利益输送、股权控制等形式将它们有机地组织在一起，即通过统筹协调、合理规划来掌控整个商品的流动过程，以满足各种用户的需求和不断变化的需要，争取做到效益最大和成本最小。国际物流的集成化，是将整个物流系统打造成一个高效、通畅、可控制的流通体系，以此来减少流通环节、节约流通费用，达到实现科学的物流管理、提高流通的效率和效益的目的，以适应在经济全球化背景下“物流无国界”的发展趋势。可以说，过去物流企业的单个企业之间的竞争，现在已经演变成一群物流企业与另一群物流企业的竞争、一个供应链与另一个供应链的竞争、一个物流体系与另一个物流体系的竞争。物流企业所参与的国际物流系统的规模越大，物流的效率就越高，物流的成本就越低，物流企业的竞争力就越强，这种竞争是既有竞争、又有合作的“共赢”关系。国际物流的这种集成化趋势，是一个国家为适应国际竞争正在形成的跨部门、跨行业、跨区域的社会系统，是一个国家流通业正在走向现代化的主要标志，也是一个国家综合国力的具体体现。当前，国际物流向集成化方向发展主要表现在两个方面：一是大力建设物流园区，二是加快物流企业整合。物流园区建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势；物流企业整合，特别是一些大型物流企业跨越国境展开“横联纵合”式的并购，或形成物流企业间的合作并建立战略联盟，有利于拓展国际物流市场，争取更大的市场份额，加速本国物流业深度地向国际化方向发展。2、国际物流管理更加网络化 在系统工程思想的指导下，以现代信息技术提供的条件，强化资源整合和优化物流过程是当今国际物流发展的最本质特征。信息化与标准化这两大关键技术对当前国际物流的整合与优国际物流化起到了革命性的影响。同时，又由于标准化的推行，使信息化的进一步普及获得了广泛的支撑，使国际物流可以实现跨国界、跨区域的信息共享，物流信息的传递更加方便、快捷、准确，加强了整个物流系统的信息连接。现代国际物流就是这样在信息系统和标准化的共同支撑下，借助于储运和运输等系统的参与、借助于各种物流设施的帮助，形成了一个纵横交错、四通八达的物流网络，使国际物流覆盖面不断扩大，规模经济效益更加明显。以法国kn公司为例，该公司在没有自己的轮船、汽车等运输工具的情况下，通过自行设计开发的全程物流信息系统，对世界各地的物流资源进行整合，在全球98个国家、600个城市开展物流服务，形成了一个强大的物流网络。目前，该公司空运业务已排名世界第五，每周运输量1。9万次，海运业务一年毛利约为40亿欧元。3、国际物流标准更加统一化 国际物流的标准化是以国际物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定各系统内分领域的包装、装卸、运输、配送等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性；按配合性要求，统一整个国际物流系统的标准；最后研究国际物流系统与其他相关系统的配合问题，谋求国际物流大系统标国际物流准的统一。随着经济全球化的不断深入，世界各国都很重视本国物流与国际物流的相互衔接问题，努力使本国物流在发展的初期，其标准就力求与国际物流的标准体系相一致。因为现在如果不这样做，以后不仅会加大与国际交往的技术难度，更重要的是，在现在的关税和运费本来就比较高的基础上，又增加了与国际标准不统一所造成的工作量，将使整个外贸物流成本增加。因此，国际物流的标准化问题不能不引起更多的重视。目前，跨国公司的全球化经营，正在极大地影响物流全球性标准化的建立。一些国际物流行业和协会，在国际集装箱和EDI技术发展的基础上，开始进一步对物流的交易条件、技术装备规格，特别是单证、法律条件、管理手段等方面推行统一的国际标准，使物流的国际标准更加深入地影响到国内标准，使国内物流日益与国际物流融为一体。4、国际物流配送更加精细化 随着现代经济的发展，各产业、部门、企业之间的交换关系和依赖程度也愈来愈错综复杂，物流是联系这些复杂关系的交换纽带，它使经济社会的各部分有机地连接起来。在市场需求瞬息万变和竞争环境日益激烈的情况下，要求物流在企业和整个系统必须具有更快的响应速度和协同配合的能力。更快的响应速度，要求物流企业必须及时了解客户的需求信息，全面跟踪和监控需求的过程，及时、准确、优质地将产品和服务递交到客户手中。协同配合的能力，要求物流企业必须与供应商和客户实现实时的沟通与协同，使供应商对自己的供应能力有预见性，能够提供更好的产品、价格和服务；使客户对自己的需求有清晰的计划性，以满足自己生产和消费的需要。国际物流为了达到零阻力、无时差的协同，需要做到与合作伙伴间业务流程的紧密集成，加强预测、规划和供应，共同分享业务国际物流数据、联合进行管理执行以及完成绩效评估等。只有这样，才能使物流作业更好地满足客户的需要。由于现代经济专业化分工越来越细，相当一些企业除了自己生产一部分主要部件外，大部分部件需要外购。国际间的加工贸易就是这样发展起来的，国际物流企业伴随着国际贸易的分工布局应运而生。为了适应各制造厂商的生产需求，以及多样、少量的生产方式，国际物流的高频度、小批量的配送也随之产生。早在20世纪90年代，台湾电脑业就创建了一种“全球运筹式产销模式”，就是采取按客户订单、分散生产形式，将电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过国际物流网络将这些零部件、元器件、芯片集中到物流配送中心，再由该配送中心发送给电脑生产厂家。自20世纪80年代以来，美国、欧洲等一些发达国家开始进行了一场“物流革命”，其内容是对物流各种功能、要素进行整合，使物流活动系统化、专业化，出现了专门从事物流服务活动的“第三方物流”企业。随后，各种专业化的物流服务企业在欧美发达国家大量涌现并加速发展，使物流服务功能更强大，服务质量更精细。物流产业已经成为发达国家服务业中的一个重要组成部分。5、国际物流园区更加便利化 为了适应国际贸易的急剧扩大，许多发达国家都致力于港口、机场、铁路、高速公路、立体仓库的建设，一些国际物流园区也因此应运而生。这些园区一般选择靠近大型港口和机场兴建，依托重要港口和机场，形成处理国际贸易的物流中心，并根据国际贸易的发展和要求，提供更多的物流服务。如日本，为了提高中心港口和机场的国际物流功能，重点在京滨港、名古屋港、大阪港、神户港进行超级中枢港口项目建设，对成田机场、关西机场、羽田机场进行扩建，并在这些国际中心港口和空港附近设立物流中心，提高国际货物的运输和处理能力。这些国际物流中心，一般都具有保税区的功能。此外，港口还实现24小时作业，国际空运货物实现24小时运营。在通关和其他办证方面，也提供许多便利。国际物流和国内物流，实际上是货物在两个关税区的转接和跨国界的流动，要实现国内流通体系和国际流通体系的无障碍连接，必须减轻国际物流企业的负担、简化行政手续、提高通关的便利化程度。日本在这方面实行了同一窗口办理方式，简化了进出口以及机场港口办理手续，迅速而准确地进行检疫、安全性和通关检查。因此，国际物流园区的便利化发展，不仅有赖于物流企业本身的努力，而且特别倚重于政府的支持。而如何围绕机场、港口建立保税区、保税仓库，提供“点到点”服务、“一站式”服务，则是国际物流中心规划必须深入考虑的问题。6、国际物流运输更加现代化 国际物流的支点离不开运输与仓储。而要适应当今国际竞争快节奏的特点，仓储和运输都要求现代化，要求通过实现高度的机械化、自动化、标准化手段来提高物流的速度和效率。国际物流运输的最主要方式是海运，有一部分是空运，但它还会渗透在其国内的其他一部分运输，因此，国际物流要求建立起海路、空运、铁路、公路的“立体化”运输体系，来实现快速便捷的“一条龙”服务。为了提高物流的便捷化，当前世界各国都在采用先进的物流技术，开发新的运输和装卸机械，大力改进运输方式，比如应用现代化物流手段和方式，发展集装箱运输、托盘技术等等。美国的物流效率之所以高，原因在于美国的物流模式是善于将各种新技术有机融入具体物流运作中，因而能在世界上率先实现高度的物流集成化和便利化。这也使从事物流的企业，利润和投资收益持续增加，进而诱发新的研究开发投资，形成良性循环。总之，融合了信息技术与交通运输现代化手段的国际物流，对世界经济运行将继续产生积极的影响。我国国际物流现状及发展探析 随着改革开放和对外贸易的发展，我国国际物流业也有了一定的发展，但由于传统体制的影响，基础设施的不完善，管理技术水平以及服务质量等方面的落后，我国物流业的综合水平与发达国家相比还有很大差距。我国只有加快国际物流业的发展才能跟上国际贸易发展的步伐，才能适应世界经济竞争发展的需要。?发展国际物流的必要性? 随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。? 国际物流是开展国际贸易的必要条件? 世界范围的社会化大生产必然会引起不同的国际分工，任何国家都不能够包揽一切，因而需要国际间的合作。国际间的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际交易机构按照国际惯例进行，后者由物流企业按各个国家的生产和市场结构完成。为了克服他们之间的矛盾，这就要求开展与国际贸易相适应的国际物流。? 国际贸易对物流提出新的要求? (1)质量要求。国际贸易结构正在发生巨大变化，传统的初级产品、原材料等贸易品种逐渐让位于高附加值、精密加工的产品。随着高附加值、高精密度商品流量的增加，对物流工作质量也提出了更高的要求。? (2)效率要求。国际贸易合约的履行是由国际物流活动来完成的，而在整个物流活动中涉及到不同运输工具、多种运输方式以及装卸搬运等多重环节的衔接，这就要求对整个物流系统进行整合，以促进物流效率的提高。? (3)安全要求。国际物流所涉及的环节多、风险大、情况复杂，要受到自然和政治经济等多方面因素的影响，其中任何一个环节出现问题都会影响到整个物流活动的进行。因此，只有对各方面因素进行综合考虑才能保证国际物流安全、有效的运行。? (4)经济要求。国际物流费用是国际贸易交易中的一项重要开支，国际贸易的特点决定了国际物流的环节多、运期长。这就要求国际物流企业要选择最佳的物流方案，控制物流费用，以减少国际贸易中的物流开支，提高国家贸易企业在国际市场上的竞争力。?与美国国际物流的比较? 美国国际物流运行模式? (1)以顾客服务驱动物流运作。以顾客为核心的服务观念几乎是美国企业国际物流运作模式成功的关键。? (2)建立综合供应链系统。供应链系统包括对供应链中其他合作伙伴的综合协调管理以及在跨国合作中与合作伙伴结成国际联盟。? (3)运用信息技术支持物流系统。经验表明，整个供应链成员同时分享物流作业的关键信息是高效物流运作的保障。? (4)利用第三方物流运作。目的是降低物流成本，提高企业核心竞争力。? 美国物流业的特征? (1)多渠道、多形式的物流结构。一方面，商品经济高度发达，加上地域广阔，物流业务数量巨大而且异常频繁；另一方面，在激烈的竞争环境中，物流企业也需要在维持较低水平物流成本的同时，以最大限度地满足客户需求为原则，采取最有利于用户利益、最容易被用户接受的经营方式和流通渠道，形成了灵活多样的物流供需结合方式。? (2)高效率的物流运输系统。运输是物流系统的重要环节，完善的运输系统为高度发达的物流业奠定了基础。美国完善的运输系统不仅体现在运输方式多，技术水平高，更体现在充分利用各种运输方式的优势，构架了高效的综合运输体系。各种运输方式在综合运输体系中分工明确，衔接紧凑，节约了运输时间和运输费用，有效提高了运输效率。? (3)现代化的物流技术。美国物流企业凭借现代化的信息和网络技术，建立了发达的物流信息系统，并使物流系统与之实现联动。信息技术的应用，一方面使物流企业能够提供缺品率低、小批量、迅速及时的交货及定时配送等高质量服务，有效地减少了库存；另一方面可以帮助生产厂家更容易地把握合理的库存量和市场信息，大大提高了企业在国际物流中的竞争力。?我国国际物流的现状? 现阶段我国物流的现状? （1）制造企业与物流企业战略合作。? 制造企业与物流企业发挥各自优势，达成战略合作，共同提升双方主业优势，逐渐达成共识。如中国远洋物流有限公司先后与海尔集团、长虹集团、中核集团、TCL公司等结成战略合作关系。? （2）大型领袖企业实现供应链管理。? 国内各行业的大型企业纷纷实施供应链(SCM)管理技术，提高企业竞争力。鲁能帆茂物流公司在煤炭领域实行从煤炭挖掘、运输，到煤渣的回收、利用和废弃物深埋，从煤矿的采购物流到分销物流的一体化的信息管理。供应链管理技术的应用是我国企业转变生产经营模式的重要体现。? （3）外资物流企业不断进入。? 外资物流企业进入中国以后，都有较快的发展。如：美国联合包裹运送公司(UPS)的中国出口业务保持强劲增长势头，增幅高达125%。英运物流有限公司(EXCL)2004年业务量增长了60%以上。到2004年年底，中外运敦豪(DHL)的56家分公司已覆盖全国300多个城市，业务保持50%的增长率。? 我国国际物流中存在的问题? （1）物流基础设施“瓶颈”制约现象突出。? 目前我国只有130多万公里的公路，绝大多数还是二、三级以下的公路；6万多公里铁路，平均1000平方公里的土地只有6公里铁路，不到欧洲的一半，与拥有四通八达运输网的北美相比更是有很大差距；2004年港口接卸进口铁矿石2亿吨，同比增长38％，由于疏运能力不配套造成了压库压港，7月份全国主要港口铁矿石港存达3400万吨，同比增长了146％，年末仍高达2400万吨。而目前现有设施也由于种种原因而不能得到有效利用。? （2）粗放经营的格局尚未根本改变。? ①国际上通常把社会物流费用占GDP比率作为衡量一个国家物流运作水平的重要指标。发达国家经过经济结构调整，推行现代物流运作模式，这项指标普遍降为10左右。近年来，我国的这项指标虽然有所降低，但2005年仍然高达18。6。尽管我国经济发展阶段和经济结构与这些国家差异较大，但也反映出物流运作效率方面的差距。②物流服务社会化程度低，物流企业“小、散、差”问题还比较突出。在运输市场上，大量规模小、实力弱的小企业和个体运输户从事道路运输，导致空驶和超载现象并存。在仓储方面，一些冷藏、冷冻、恒温、恒湿，以及危险化学品储存能力不足，特别是从农田到餐桌的“冷链”没有形成。有专家估算，我国鲜活、冷冻农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达25到30。? （3）物流企业信息化程度仍然不高。? 据对北京货运市场的调查，22家较大的货运市场共有货运企业950家左右，其中只有4家信息化超过30，采用信息系统的大约130~140家，不到七分之一。据中国物流信息中心调查，目前我国商业企业应用计算机系统的比例不到一半，服务业和运输业的比例更低，分别只有24。3和18。3。除了POS和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的应用程度普遍较低。物流技术和物流服务规范标准大多不统一。据《来华跨国公司物流服务需求调查报告》显示，受调查的近百家来华外商投资企业中，高达80%的企业对目前物流服务商满意度的评价为“一般”。受访企业认为在物流服务商需要改进的方面，信息传递效率排首位。? （4）功能单一，缺乏特色。? 随着经济的快速发展，对物流服务业提出了更高的要求，物流企业不仅要提供门到门运输及有关的基本服务，还要实行一体化物流和供应链管理模式，提供从生产材料采购到产品送达消费者的一整套服务系统，包括相关的物流延伸服务，如包装、加工、配货等方面。而我国物流业由于受计划经济体制的影响，“顾客至上”的经营观念尚未完全落实到行动中，落后的管理、技术、设备也影响服务质量的提高。? （5）物流专业人才缺乏，并不断流失。? 当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展。而且在中国设立的物流服务业外企大都实施“人员本地化”的开发与应用战略，其雇员一般以中国人才为主，在外资企业优厚待遇吸引下，一些优秀人才流失已初见端倪。? （6）物流发展的环境需要进一步改善。? ①体制方面的障碍。物流的产业形态和行业地位不明确，物流组织布局分散，物流资源和市场条块分割，地方封锁和行业垄断等对资源整合与一体化运作形成体制性障碍。②政策环境的影响。由于物流产业的复合性，造成了与物流有关的政策分属不同部门，缺乏统一、透明的产业政策体系。虽然国家发改委等九部委已经出台了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，但仍需要落实。?我国应对国际化物流采取的措施? 加强物流基础设施建设? (1)在陆路方面：除加强主干线铁道运输能力以外，还应将铁路运输与公路运输结合起来，修建通往铁道运输站台的辅助公路，提高公路水平，加强中转站的建设，完善交通运输网络。? (2)在水运方面：要使船舶现代化，船级及型号的选择要与实际运输量相适应；在建设港口上，既要重视集装箱化，又要考虑大批量散装的能源、物资的装卸。? (3)注重专用的货站、自动化立体仓库、配送中心等的建设，逐步实现包装规范化，装卸机械化，运输集装箱化，积极开发推广先进适用仓储、装卸等标准化专用设备以实现国际物流作业连续性、快速化的要求。? (4)鼓励利用国外的资金、设施和技术，参与国内物流设施的建设和经营。? 完善我国的物流网络，促进国际物流合理化? (1)在规划网络内仓库数量、地点以及规模时，要围绕商品交易需要和我国对国际贸易的总体规划来进行；? (2)要明确各级仓库的供应范围、分层关系以及供应或收购数量，注意各级仓库的有机衔接；? (3)国际物流网点的规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来的扩建。? 建立完善的物流信息管理系统? (1)通过条码技术、射频识别技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等的应用，实现货物的自动识别、分拣、装卸、存取，提高物流作业效率； (2)对内管理和对外联系实现网络化，把物流信息及时反映在内部局域网的数据库上，由管理信息系统对数据进行分析和调度；外部联系通过英特网，既可以在网上登记需求和网上支付，又可以对物流服务进行跟踪调查；? (3)建立一个公共物流信息平台。通过这个平台整合行业旧有资源，对行业资源实现共享，发挥物流行业的整体优势从根本上改善物流行业的现状，真正实现物流企业之间、企业与客户之间物流信息和物流功能的共享。? 建立和完善物流技术标准化体系? 加快制定物流基础设施、技术装备、管理流程、信息网络的技术标准，尽快形成协调统一的现代物流技术标准化体系。广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、包装机具设施和条形码、信息交换等技术。? 完善服务功能，强化增值服务? 在欧美国家，物流服务业功能全、水平高，企业和客户联系紧密，甚至是战略合作伙伴。鉴于此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；而且要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。? 加速培养开放性物流人才? (1)要加强对物流企业在职职工的教育和培训，不仅要组织短期培训，还要组织系统的整体培训。? (2)对国际物流人才的培养，不仅要注重物流基本理论知识的传授，更要注重加强计算机、网络、国际贸易、通讯、标准化等知识的完善补充。? (3)面对世界范围的人才争夺战，中国要积极改善生活和工作条件，以吸引国外高级物流人才。? 政策上，要大力扶持和保护我国物流业发展? (1)对从事运输服务、仓储服务、货运代理服务和批发配送业务的企业，允许它们根据自身业务优势，围绕市场需求，延伸物流服务范围和领域，逐渐成为部分或全程物流服务的供应者；? (2)在规范市场准入标准的基础上，鼓励多元化投资主体进入物流服务市场；? (3)培育大型物流企业，鼓励一些已经具备一定物流服务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为我国物流发展的领先者。?结论? 随着知识经济和信息化时代的来临，物流业必然向着国际化的方向发展。我国要在日趋激烈的国际经济竞争中站稳脚跟，必须大力培养一支高素质的物流人才队伍，打造一批物流精英，建立一套完善的健全的物流体系，为我国参与国际经济竞争提供优质、高效的服务，促进我国经济的快速增长，增强我国的综合势力，从而提高我国的国际地位。?中国国际物流电子商务现状的不足格式混乱 利用WORD、EXCEL制作的托书从内容上来讲是差不多的，但是格式却五花八门。其间数据的重复利用，只能通过复制、粘贴完成，基本上不具有自动、共享的属性。局限于定制数据传送 到目前为止，国际物流的电子商务仍然局限于定制数据的传送，如托书数据、舱单数据。基本上还没有涉及操作回馈数据和操作状态数据。手段落后，费用昂贵 目前所使用的EDI已经是一项比较过时的技术，它的缺点是显而易见的。如当EDI用户的贸易伙伴不再是几个而是几十个甚至几百个时，这种方式很费时间，需要许多重复发送。而且这种通信方式是同步的，不适于跨国家、跨行业之间的应用。再者，EDI系统的运行维护费用相当惊人。未能向纵深发展 国际物流任务的顺利完成，有赖于协同协调工作。但是非常遗憾的是，在这之前，有关国际物流电子商务的探索仅仅停留在表面，未能向纵深发展。车队、仓库、报关行等直接参与国际物流的重要机构被系统排斥在外。关联性差 现存的各种系统在设计时就没有考虑信息共享、业务关联的问题。当人们步入INTERNET时代时，系统封闭的缺陷日见突出。
A document published by the Internal Revenue Service that provides the dates on which tax forms and tax payments are due. IRS Publication 509 covers due dates for both individual taxpayers and employers, as well as which other IRS documents should be examined for further information. The IRS divides the 12-month calendar into quarters and requires some tax payments (for example, estimated individual taxes) to be made each quarter. While most important tax dates are covered in the document, due dates for certain tax types, such as estate, gift and trust taxes, are not included. Additionally, due dates for excise taxes are not provided, but rather can be found in IRS Publication 510: Excise Taxes.
A market-capitalization weighted index maintained by Dow Jones Indexes that is the large-cap subset of the Dow Jones Wilshire 5000 Composite Index. The Dow Jones Wilshire Large-Cap Index contains the top 750 companies as measured by market capitalization. Taobiz explains Dow Jones Wilshire Large-Cap Index The Dow Jones Wilshire 5000 Composite Index, also known as the Dow Jones Wilshire 5000 Total Market Index, is the most broadly based U.S. stock index. The index is comprised of four segments of market capitalization, each with a different index association. 1) Dow Jones Wilshire U.S. Large-Cap Index: Stocks ranked 1-750 2) Dow Jones Wilshire U.S. Mid-Cap Index: Stocks ranked 501-1000 3) Dow Jones Wilshire U.S. Small-Cap Index: Stocks ranked 751-2500 4) Dow Jones Wilshire U.S. Micro-Cap Index: Stocks ranked 2501+ The mid-cap index contains stocks from both the small- and large-cap indexes.
出口类担保投标担保 投标担保是银行（担保人）向招标人出具担保书，保证在标书规定的有效期内，投标人不擅自撤回该项投标或修改原报价；如果投标人中标，投标人将在规定的日期内与招标人签订合同；投标人在招标人规定的日期内提交履约保函。履约担保 履约担保是银行（担保人）向买方担保卖方按期、按质、按量地履行合同规定 责任和义务。退还预付款担保 退还预付款担保是银行（担保人）向进口商担保，如出口商未能履行商务合同中规定的义务时，则由银行负责向进口商偿还已预付的款项及利息，但以担保金额为 限。质量或维修担保 质量或维修担保是银行（担保人）应卖方或承包商的申请，就合同标的物的质量向进口商或工程业主所出具的一种担保，保证出口商品质量或工程质量在规定时间内符合合同规定的规格和质量标准。关税担保 关税担保是在国际承包工程或国际展览中，银行（担保人）应申请人的要求向当地海关担保入境施工设备或展品（入境时免税）在规定时间内或项目结束后撤离该国，否则向当地海关缴纳关税。保留金(或留置金)担保 保留金(或留置金)指由进口商保留约占合同款5-10%的尾款，在进口商品或工程符合合同标准后再付给出口商。如果出口商要求这部分保留金随货款或工程款一并支付，则由银行（担保人）向进口商担保所出口商品或工程符合合同标准。融资类担保借款担保 借款担保是指银行（担保人）应借款人的要求，向贷款人出具的一份保证借款人按借款协议规定偿还贷款本息的书面保证。保证借款人到期不还款或无力还款时，由银行履行还款义务。租赁担保 租赁担保是银行（担保人）向出租人担保，当承租人未按租赁合同规定到期履行其应承担的支付租金的义务时，银行保证代为承担履行此项给付租金的责任。进口类担保/付款担保 付款担保是银行（担保人）为买方进口商品或劳务向卖方保证，在卖方按合同规定交运货物或提供劳务后，买方一定履行部分或全部付款义务。加工、补偿、对销贸易类担保来料加工、来件装配担保 银行向外商担保在国内加工企业违约，而且不能以现汇偿付来料、来件款时，由担保人向外商赔付来料、来件款及利息。补偿贸易担保 银行向外商担保在国内加工企业违约，而且不能以现汇偿付设备、技术款时，由担保人向外商赔付设备、技术款及利息。与外汇担保相关的银行业务 当客户按有关合同偿付债务或履行义务时，银行可应客户要求作为担保人，以保函或备用信用证等书面形式向合同另一方承诺，如客户未能偿付债务或履行义务，由银行代其履行偿付责任。业务涵盖 银行通常可提供借款保函、融资租赁保函、经营租赁保函、延期付款保函、补偿贸易保函、投标保函、履约保函、预付款保函、质量保函、维修保函、付款保函、留置金保函、海事保函、关税担保以及各类备用信用证等。适用对象 1. 客户应当是依法成立的企事业法人及其他经济组织； 2. 在银行开立结算帐户； 3. 客户资信状况良好，具有履行合同、偿还债务的能力； 4. 具有合法、真实的交易背景，主合同条款完备、责任明确； 5. 按规定需要提供保证金和/或反担保的，能够提供符合要求的保证金和/或反担保； 6. 能按约定交付担保项下的有关费用； 7. 银行要求的其他条件。外汇担保相关银行业务的办理 当前，很多银行都开展了各种与外汇担保相关的业务，每个银行对于此类业务的规定都是有细微差异的，因此，客服在办理这些业务时，应具体咨询具体的银行。这里谨对银行对于外汇担保相关业务的规定大概总结如下：客户申请 客户向银行提出申请，填写担保业务申请书，并按银行提出的条件和要求提供下列资料： (1) 客户的营业执照副本、法人代码证副本、税务登记证副本和法定代表人证明文件等； (2) 对外担保主合同、协议或标书及有关交易背景资料； (3) 担保涉及的事项按规定须事先获得有关部门批准或核准的，须提供有关部门的批准或核准文件； (4) 客户经会计（审计）师事务所审计的上两年财务报表及当期财务报表； (5) 反担保措施证明文件； (6) 银行要求的其他资料。银行调查 银行收到申请和有关资料后，对申请人的合法性、财务状况的真实性、交易背景的真实性等进行调查，了解借款人的履约、偿付能力，向申请人做出正式答复。协议签订 银行同意开立保函后，与申请人签订开立担保协议，约定担保种类、用途、金额、费率、担保有效期，付款条件，双方的权利、义务，违约责任和双方认为需要约定的其他事项；对于需提供反担保的，还应按银行要求办理反担保手续。
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