职业概述： 物流总监是物流中心的带头人，他不仅要制定物流长、中、短期战略，完成大型物流中心规划设计及内部资源整合，还要对公司物流、供应链运作模式及物流配送网络进行规划和设计等工作。总之一个物流中心能否良好的运转，物流总监起着至关重要的作用。工作内容： 制定物流长、中、短期战略，完成大型物流中心规划设计及内部资源整合； 对公司物流、供应链运作模式及物流配送网络进行规划和设计； 持续增加新的优质承运商，缩短运输周期，降低成本，提高服务质量； 监督、指导物流工作，研究解决物流工作中遇到的问题，制定物流工作重点； 制定物流管理和工作计划，对物流工作规范和考核标准不断进行完善； 对运输、仓储、人员等方面进行成本控制； 负责物流部的预算、人员编制计划、人员分工和培训。职业要求： 教育培训： 物流管理或经济管理专业，本科及以上学历。 工作经验： 五年以上相关岗位管理经验，丰富的大中型物流管理经验，熟悉大型物流、运输、仓储等环节的建设及管理；熟悉物流业务操作流程及进出口贸易流程；具备较强的协调能力；具有完整的企业管理理论、知识和经验，了解各地物流市场，能有效利用仓储、运输资源并善于开拓。薪资行情： 一般年薪范围在15-40万元之间。职业发展路径： 一般而言，物流总监是由物流经理晋升而来。该职位对学历和工作经验的要求很高，即物流管理或经济管理专业，本科及以上学历；五年以上相关岗位管理经验，丰富的大中型物流企业管理经验等。积累了一定经验的物流总监可以自主创业，或是跻身企业内更高层次的职位等。
物流单证：logistics documents 物流单证名词解释 物流过程中使用的所有单据、票据、凭证的总称。物流单证的类型 物流单证通常有两类： 一类为状态纪录单证，一般由现场操作员填写。 现行的物流单证大多数为状态单证。如在深圳华运国际物流有限公司通常生意丌始十业务人员填写的一张《业务流程卡》，上面记载着业务员同客， 谈好的各种资料如启运港、目的港、船名、截关日、柜犁柜量、价格等：又如好又多连锁超市的《宅配出货单》上面有客户资料(代号、姓名、电话、送货地址)、订货单号、出货单号、商品资料(项次、货号、品名规格、单位)、配送资料(店订货量、配货量、出货量、出货件数)、运输资料(司机、车号、装年人、装车日期时间)及客户验收栏。 另一类为控制(服务质量)甲证，由客户或管理人员填写，日的在于监控分析。 为管理决策提供依据，促进物流流程改进及提高物流服务质量。控制单证通常在状态单证的基础上进行汇总、分析，如华通行物流服务有限公司的控制单证含以下几个统计观洲点：订单完成率、准点率、货物破损率、回单时返回率、报表准时率、客户投诉率。企业在物流配送时仃时会把过程控制数锯结合在状念单证，如苏宁电器连锁店的《配送安装服务单》上有客户填写的的配送或安装的服务评价(满意度及配送人员有没有私下收取公司规定外的其他费用等)；金海马家居公司用的《购货送货单》上面有要客广填写的顾客意见(对配送效率及搬运上的服务态度和方式提出意见)。但公司设计这类综合单证的时候忘记了一个准则，控制单证应该由管理人员来掌握或填写而不应交在要监控的对象物流操作员手中。比如笔者碰到的苏宁电器配送安装人员并不指引顾客去填这些栏日，常常在顾客不注意的情况下自填或在快要离开时请顾客签名然后自己补填。认识到这个弊端的公司会有电话随访或电话回访。
保险对象 第一条 凡经国家建设行政主管部门批准，取得相应资质证书并经工商行政管理部门注册登记依法成立的建设工程设计单位，均可作为被保险人。保险责任 第二条 被保险人在本保险单明细表中列明的追溯期或保险期限内，在中华人民共和国境内（港、澳、台地区除外）完成设计的建设工程，由于设计的疏忽或过失而引发的工程质量事故造成下列损失或费用，依法应由被保险人承担经济赔偿责任的，在本保险期限内，由该委托人首次向被保险人提出赔偿要求并经被保险人向保险人提出索赔申请时，保险人负责赔偿： (一) 建设工程本身的物质损失； (二) 第三者人身伤亡或财产损失。 事先经保险人书面同意的诉讼费用，保险人负责赔偿。但此项费用与上述第（一）、（二）项的每次索赔赔偿总金款不得超过本保险单明细表中列明的每次索赔赔偿限额。 发生保险责任事故后，被保险人为缩小或减少对委托人的经济赔偿责任所支付的必要的、合理的费用，保险人负责赔偿。责任免除 第三条 下列原因造成的损失、费用和责任，保险人不负责赔偿： （一）被保险人及其代表的故意行为； （二）战争、敌对行为、军事行为、武装冲突、罢工、骚乱、暴动、盗窃、抢劫； （三）政府有关当局的行政行为或执法行为； （四）核反应、核子辐射和放射性污染； （五）地震、雷击、暴雨、洪水等自然灾害； （六）火灾、爆炸。 第四条 下列原因造成的损失、费用和责任，保险人也不负责赔偿： （一）委托人提供的帐册、文件或其他资料的损毁、灭失、盗窃、抢劫、丢失； （二）他人冒用被保险人或与被保险人签订劳动合同的人员的名义设计的工程； （三）被保险人将工程设计任务转让、委托给其他单位或个人完成的； （四）被保险人承接超越国家规定的资质等级许可范围的工程设计业务； （五）被保险人的注册人员超越国家规定的执业范围执行业务； （六）未按国家规定的建设程序进行工程设计； （七）委托人提供的工程测量图、地质勘察等资料存在的错误。 第五条 被保险人的下列损失、费用和责任，保险人不负责赔偿： （一）由于设计错误引起的停产、减产等间接经济损失； （二）因被保险人延误交付设计文件所致的任何后果损失； （三）被保险人在本保险单明细表中列明的追溯期起始日之前执行工程设计业务所致的赔偿责任； （四）未与被保险人签订劳动合同的人员签名出具的施工图纸引起的任何索赔； （五）被保险人或其雇员的人身伤亡及其所有或管理的财产的损失； （六）被保险人对委托人的精神损害； （七）罚款、罚金、惩罚性赔款或违约金； （八）因勘察而引起的任何索赔； （九）被保险人与他人签定协议所约定的责任，但依照法律规定应由被保险人承担的不在此列； （十）直接或问接由于计算机2000年问题引起的损失； （十一）本保险单明细表或有关条款中规定的应由被保险人自行负担的每次索赔免赔额。 第六条 其他不属于本保险责任范围的一切损失、费用和责任，保险人不负责赔偿。被保险人义务 第七条 被保险人应履作如实告知义务，提供与其签订劳动合同的工程设计人员名单并如实回答保险人就有关情况提出的询问。 第八条 被保险人应按约定如期缴付保险费，未按约定缴付保险费的，保险人不承担赔偿责任。 第九条 在本保险期限内，保险重要事项变更或保险标的危险程度增加的，被保险人应及时书面通知保险人；保险人应办理批改手续或增收保险费。 第十条 发生本保险责任范围内的事故时，被保险人应尽力采取必要的措施，缩小或减少损失；立即通知保险人，并书面说明事故发生的原因、经过和损失程度。否则，对扩大部分的赔偿责任保险人不负责赔偿。 第十一条 被保险人获悉可能引起诉讼时，应立即以书面形式通知保险人；接到法院传票或其他法律文书后，应及时送交保险人。 第十二条 被保险人应遵守政府有关部门制定的各项规定，采取合理的预防措施，减少建设工程设计事故和建设工程设计差错的发生。 第十三条 本保险期限届满时，被保险人应如实将在本保险期限内已完成设计任务的所有建设工程的《建设工程设计合同》和设计文件副本送交保险人。对未通知保险人的建设工程，一旦发生工程质量事故，保险人不负责赔偿。 第十四条 被保险人如果不履行第七条至第十三条规定的各项义务，保险人不负赔偿责任，或从解约通知书送达十五日后终止本保险。赔偿处理 第十五条 建设工程发生损失后，应由政府建设行政主管部门按照国家有关建设工程质量事故调查处理的规定作出鉴定结果． 第十六条 发生保险责任事故时，未经保险人书面同意，被保险人或其代表自行对索赔方作出的任何承诺、拒绝、出价、约定、付款或赔偿，保险人均不承担责任。必要时，保险人可以被保险人的名义对诉讼进行抗辩或处理有关索赔事宜。 第十七条 保险人对被保险人每次索赔的赔偿金额以法院或政府有关部门依法裁定的或经双方当事人及保险人协商确定的应由被保险人偿付的金额为准，但不得超过本保险单明细表中列明的每次索赔赔偿限额及所含人身伤亡每人赔偿限额。在本保险期限内，保险人对被保险人多次索赔的累计赔偿金额不得超过本保险单明细表中列明的累计赔偿限额。 第十八条 保险人根据上述第二条的规定，对每次索赔中被保险人为缩小或减少对委托人的经济赔偿责任所支付的必要的、合理的费用及事先经保险人书面同意支付的诉讼费用予以赔偿。 第十九条 被保险人向保险人申请赔偿时，应提交保险单正本、《建设工程设计合同》和设计文件正本、发图单、工程设计人员与被保险人签订的劳动合同、索赔报告、事故证明或鉴定书、损失清单、裁决书及其他必要的证明损失性质、原因和程度的单证材料。 第二十条 必要时，保险人有权以被保险人的名义向有关责任方提出索赔要求。未经保险人书面同意，被保险人自行接受有关责任方就有关损失作出的付款或赔偿安排或放弃向有关责任方索赔的权利，保险人可以不负赔偿责任或解除本保险。 第二十一条 发生本保险责任范围内的损失，应由有关责任方负责赔偿的，被保险人应采取一切必要的措施向有关责任方索赔。保险人自向被保险人赔付之日起，取得在赔偿金额范围内代位行使被保险人向有关责任方请求赔偿的权利。在保险人向有关责任方行使代位请求赔偿权利时，被保险人应积极协助，并提供必要的文件和所知道的有关情况。 第二十二条 保险事故发生后，如被保险人有重复保险存在，保险人仅负按比例赔偿的责任。争议处理 第二十三条 合同争议解决方式由当事人在合同约定从下列两种方式中选择一种： （一） （一）因履行本合同发生的争议，由当事人协商解决，协商不成的，提交 仲裁委员会仲裁； （二）因履行本合同发生的争议，由当事人协商解决，协商不成的，依法向人民法院诉讼。其他事项 第二十四条 本保险生效后，被保险人可随时书面申请解除本保险，保险人亦可提前十五天发出书面通知解除本保险，保险费按日平均计收。
小额费 小额费通常是指银行的小额账户管理费（详情请参见“小额账户管理费”词条）。其他说法中取《现代汉语词典（第五版）》中“小额”解释。小额 小额（xiǎo é） 【形容词】 属性词。数额较小的：小额贷款|小额交易。小额费是指数额较小的费用。1.定义 小额账户管理费是银行针对那些日均余额低于一定数额的账户每月收取一定数额费用的账户管理费。一般各家银行都有这个收费项目，具体的数额不同。收取这个费用是银行经营理念的转变。2.内容介绍 以下是各行的小额账户管理费收取标准： 工商银行每3个月日均存款低于300元，每月收取1元的小额账户管理费。 建设银行：储蓄账户可能被收取小额账户管理费，上海分行小额账户管理费收取标准为：人民币个人活期存款小额账户是指统计期内日均存款余额小于500元(不含)的人民币个人活期存款账户。每季度3元收取小额账户管理费，结算时间是每个季度末月20或21日。 所谓日均存款余额就是每日存款余额的平均数，即统计期内将每天的存款余额按天累加，除以统计期内天数，就等于日均存款余额。账户日均余额=统计期内每天存款余额合计数/统计期内天数。3.各银行收取数据 中国大陆各个银行2010年初小额账户管理费数据（仅供参考，实际情况请致电当地银行咨询）： 1、中国工商银行：低于300元收小额账户管理费3元/季度；（苏州工行是低于500，每三个月收3元，跟每季度还是有区别的） 2、中国农业银行：低于300元收小额账户管理费3元/季度； 2010年4月1日，辽宁农行小额账户管理费开始涨价了。低于500元收小额账户管理费6元/季度； 3、中国建设银行：低于300元收小额账户管理费3元/季度，且此类账户不计利息； 4、中国银行：低于500元收小额账户管理费3元/季度； 5、交通银行：低于500元收小额账户管理费3元/季度； 6、中国邮政储蓄银行：目前多数省市不收取年费和小额账户管理费；2010年10月起按低于300元收3元； 7、中国民生银行：深圳市低于5000元（五千元）一次性收小额账户管理费36元/年； 8、中国光大银行：目前不收小额账户管理费； 9、中信银行：目前不收小额账户管理费； 10、华夏银行：目前不收小额账户管理费； 11、上海浦东发展银行：目前不收小额账户管理费； 12、兴业银行：目前不收小额账户管理费； 13、招商银行：日均存款余额低于10000元（一万元）收小额账户管理费1元/月；2008年10月1日，天津、深圳地区涨为5元/月 14、深圳发展银行：低于300元收小额账户管理费3元/季度； 15、广东发展银行：日均存款余额低于500元收小额账户管理费3元/季度； 16、渤海银行：月均（不是日均）低于5000元收取账户管理费5元/月； 17、恒丰银行：目前不收小额账户管理费； 18、浙商银行：目前不收小额账户管理费； 19、北京银行：目前不收小额账户管理费； 20、上海银行：低于300元收小额账户管理费3元/季度； 21、天津银行：低于300元收小额账户管理费3元/季度。 22、平安银行 账户日均余额低于1000元，收2元/月的账户管理费4.各方观点 据了解，银行每季度扣3元钱与银行开征的小额账户管理费有关。中国银行北京分行2005年12月发布公 相关漫画 告称，从2006年3月20日开始，中国银行北京分行开始对日均存款余额不足500元(不含)的人民币普通活期存款账户以及活期一本通账户，每季度收取一次账户管理费，每次3元人民币。 银行：收费主要是为了减少“睡眠账户”相关漫画 某股份制银行，相关工作人员表示，他们收取小额账户管理费主要是出于两个原因：首先，从个人账户的现状来看，很多闲置几年不动的“睡眠账户”，对银行账户资源形成了巨大浪费。放大到全社会层面，同一客户常常在不同银行间开立多个账户，浪费社会的金融账户资源。 其次，通过收取账户管理费，银行希望现有闲置账户客户能够对自身银行账户进行有效合并，积极争取客户能归并在各家银行间的资产，选择一家银行作为自己的金融资产管理行，从而既能提升个人客户的金融理财意识。 专家：银行收费应当更加人性化 对此，一些律师质疑银行收取小额账户管理费的行为，认为有单方面违约之嫌。广东群立弘律师事务所律师谢子奇说，银行在储户开户的合同中并没有小额账户要收取管理费的说明，银行以公告的形式收取储户钱款，要看开户协议是否约定银行有单方面变更的权利。部分银行在与储户没有约定的情况下收取管理费，违反了合同法。 长城证券研究所所长向威达说，虽然小额账户管理费的收取客观上确实有助于减少“睡眠账户”，节约相关金融资源，但不能所有的成本都由客户支付，银行在收费时应当考虑企业的社会责任。 针对银行“提高服务、节约成本”“促进个人理财，减少无效和低效账户”的说法，有关专家表示，在网络和数据库技术非常发达的今天，银行能够通过技术革新等人性化措施来解决这一问题。从技术上说，银行管理100元的账户和管理100万元的账户的工作量是一样的，那为什么没听说要清理存款100万的账户呢？
货运开口保单（open cover） 是指保险人根据投保人/被保险人的申请，对于其所需要投保的所有保险标的在期初签发保险单，并在保险单中约定所有的承保条件。同时，投保人/被保险人在期初支付一定比例的保险费，并于期末根据实际启运情况予以调整。
相关定义 物流标准根据其定义分为物流软件标准和物流硬件标准。软件标准包括物流用语统一，单位标准化，钱票收据标准化，应用条码标准化，包装尺寸标准化，硬件标准含有托盘标准化，集装箱、叉车标准化，拖车载重量标准化，保管设施标准化，其他物流设备标准化。 物流是一个大系统，系统的统一性、一致性和系统内部各环节的有机联系是系统能否生存的首要条件。物流标准为物流系统服务，物流标准化是保证物流系统统一和协调的必要条件.目前，我国物流标准化滞后已成为制约现代物流发展的瓶颈之一。只有加快实现物流标准化，才能有效地实施物流系统的科学管理，力n快物流系统建设，促进物流系统与其他系统和国际系统的衔接，有效地降低物流费用，提高物流系统的经济效益和社会效益。随着全球经济一体化进程的加快和中国加入WTO，中国物流标准化落后问题将严重制约国际贸易的发展。因此必须加快物流标准化进程。物流信息技术构成 从构成要素上看，物流信息技术作为现代信息技术的重要组成部分，本质上都属于信息技术范畴，只是因为信息技术应用于物流领域而使其在表现形式和具体内容上存在一些特性，但其基本要素仍然同现代信息技术一样，可以分为4个层次：物流信息技术1.物流信息基础技术 即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。例如微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。2.物流信息系统技术 即有关物流信息的获取、传输、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。3.物流信息应用技术 即基于管理信息系统(MIS)技术、优化技术和计算机集成制造系统(CIMS)技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，例如自动化分拣与传输设备、自动导引车(AGV)、集装箱自动装卸设备、仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、配送优化系统、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等等。4.物流信息安全技术 即确保物流信息安全的技术，主要包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等。物流信息技术在国内应用现状 在国内，各种物流信息应用技术已经广泛应用于物流活动的各个环节，对企业的物流活动产生了深远的影响。1.物流自动化设备技术的应用 物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，其特点是每天需要拣选的物品品种多，批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上(一般为组包后的运输单元)，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。分拣设备在国内大型配送中心有所使用。但这类设备及相应的配套软件基本上是由国外进口，也有进口国外机械设备，国内配置软件。立体仓库和与之配合的巷道堆垛机在国内发展迅速，在机械制造、汽车、纺织、铁路、卷烟等行业都有应用。例如昆船集团生产的巷道堆垛机在红河卷烟厂等多家企业应用了多年。近年来，国产堆垛机在其行走速度、噪音、定位精度等技术指标上有了很大的改进，运行也比较稳定。但是与国外著名厂家相比，在堆垛机的一些精细指标如最低货位极限高度、高速(80米/秒以上)运行时的噪音，电机减速性能等等方面还存在不小差距。2.物流设备跟踪和控制技术的应用 目前，物流设备跟踪主要是指对物流的运输载体及物流活动中涉及到的物品所在地进行跟踪。物流设备跟踪的手段有多种，可以用传统的通信手段如电话等进行被动跟踪，可以用RFID手段进行阶段性的跟踪，但目前国内用的最多的还是利用GPS技术跟踪。GPS技术跟踪利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台(含地理信息系统和相应的软件)、信息通信机制和其他设备(如货物上的电子标签或条码、报警装置等)。在国内，部分物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术，例如去年底，沈阳等地方政府要求下属交通部门对营运客车安装GPS设备工作进行了部署，从而加强了对营运客车的监管。3.物流动态信息采集技术的应用 企业竞争的全球化发展、产品生命周期的缩短和用户交货期的缩短等都对物流服务的可得性与可控性提出了更高的要求，实时物流理念也由此诞生。如何保证对物流过程的完全掌控，物流动态信息采集应用技术是必需的要素。动态的货物或移动载体本身具有很多有用的信息，例如货物的名称，数量、重量、质量、出产地、或者移动载体(如车辆、轮船等)的名称、牌号、位置、状态等一系列信息。这些信息可能在物流中反复的使用，因此，正确、快速读取动态货物或载体的信息并加以利用可以明显地提高物流的效率。在目前流行的物流动态信息采集技术应用中，一、二维条码技术应用范围最广，其次还有磁条(卡)、语音识别、便携式数据终端、射频识别(RFID)等技术。(1)一维条码技术 一维条码是由一组规则排列的条和空、相应的数字组成，这种用条、空组成的数据编码可以供机器识读，而且很容易译成二进制数和十进制数。因此此技术广泛地应用于物品信息标注中。因为符合条码规范且无污损的条码的识读率很高，所以一维条码结合相应的扫描器可以明显地提高物品信息的采集速度。加之条码系统的成本较低，操作简便，又是国内应用最早的识读技术，所以在国内有很大的市场，国内大部分超市都在使用一维条码技术。但一维条码表示的数据有限，条码扫描器读取条码信息的距离也要求很近，而且条码上损污后可读性极差，所以限制了它的进一步推广应用，同时一些其他信息存储容量更大、识读可靠性更好的识读技术开始出现。(2)二维条码技术 由于一维条码的信息容量很小，如商品上的条码仅能容纳几位或者十几位阿拉伯数字或字母，商品的详细描述只能依赖数据库提供，离开了预先建立的数据库，一维条码的使用就受到了局限。基于这个原因，人们发明一种新的码制，除具备一维条码的优点外，同时还有信息容量大(根据不同的编码技术，容量是一维的几倍到几十倍，从而可以存放个人的自然情况及指纹、照片等信息)，可靠性高(在损污50%仍可读取完整信息)，保密防伪性强等优点。这就是在水平和垂直方向的二维空间存储信息的二维条码技术。二维条码继承了一维条码的特点，条码系统价格便宜，识读率强且使用方便，所以在国内银行、车辆等管理信息系统上开始应用。(3)磁条技术 磁条(卡)技术以涂料形式把一层薄薄的由定向排列的铁性氧化粒子用树脂粘合在一起并粘在诸如纸或塑料这样的非磁性基片上。磁条从本质意义上讲和计算机用的磁带或磁盘是一样的，它可以用来记载字母、字符及数字信息。优点是数据可多次读写，数据存储量能满足大多数需求，由于器粘附力强的特点，使之在很多领域得到广泛应用，如信用卡、银行ATM卡、机票、公共汽车票、自动售货卡、会员卡等。但磁条卡的防盗性能、存储量等性能比起一些新技术如芯片类卡技术还是有差距。(4)声音识别技术 是一种通过识别声音达到转换成文字信息的技术，其最大特点就是不用手工录入信息，这对那些采集数据同时还要完成手脚并用的工作场合、或键盘上打字能力低的人尤为适用。但声音识别的最大问题是识别率，要想连续地高效应用有难度。目前更适合语音句子量集中且反复应用的场合。(5)视觉识别技术 视觉识别系统是一种通过对一些有特征的图像分析和识别系统，能够对限定的标志、字符、数字等图象内容进行信息的采集。视觉识别技术的应用障碍也是对于一些不规则或不够清晰图像的识别率问题而且数据格式有限，通常要用接触式扫描器扫描，随着自动化的发展，视觉技术会朝着更细致，更专业的方向发展，并且还会与其他自动识别技术结合起来应用。(6)接触式智能卡技术 智能卡是一种将具有处理能力、加密存储功能的集成电路芯版嵌装在一个与信用卡一样大小的基片中的信息存储技术，通过识读器接触芯片可以读取芯片中的信息。接触式智能卡的特点是具有独立的运算和存储功能，在无源情况下，数据也不会丢失，数据安全性和保密性都非常好，成本适中。智能卡与计算机系统相结合，可以方便地满足对各种各样信息的采集传送、加密和管理的需要，它在国内外的许多领域如：银行、公路收费、水表煤气收费等得到了广泛应用。(7)便携式数据终端 便携式数据终端(PDT)一般包括一个扫描器、一个体积小但功能很强并有存储器的计算机、一个显示器和供人工输入的键盘。所以是一种多功能的数据采集设备，PDT是可编程的，允许编入一些应用软件。PDT存储器中的数据可随时通过射频通信技术传送到主计算机。(8)射频识别(RFID) 射频识别技术是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术。RFID标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点，可支持快速读写、非可视识别、移动识别、多目标识别、定位及长期跟踪管理。RFID技术与互联网、通讯等技术相结合，可实现全球范围内物品跟踪与信息共享。从上述物流信息应用技术的应用情况及全球物流信息化发展趋势来看，物流动态信息采集技术应用正成为全球范围内重点研究的领域。我国作为物流发展中国家，已在物流动态信息采集技术应用方面积累了一定的经验，例如条码技术、接触式磁条(卡)技术的应用已经十分普遍，但在一些新型的前沿技术，例如RFID技术等领域的研究和应用方面还比较落后。物流信息技术的发展趋势1.趋势之一 RFID将成为未来物流领域的关键技术 专家分析认为，RFID技术应用于物流行业，可大幅提高物流管理与运作效率，降低物流成本。另外，从全球发展趋势来看，随着RFID相关技术的不断完善和成熟,RFID产业将成为一个新兴的高技术产业群，成为国民经济新的增长点。因此，RFID技术有望成为推动现代物流加速发展的新品润滑剂。2.趋势之二 物流动态信息采集技术将成为物流发展的突破点 在全球供应链管理趋势下，及时掌握货物的动态信息和品质信息已成为企业盈利的关键因素。但是由于受到自然、天气、通讯、技术、法规等方面的影响，物流动态信息采集技术的发展一直受到很大制约，远远不能满足现代物流发展的需求。惜助新的科技手段，完善物流动态信息采集技术，成为物流领域下一个技术突破点。3.趋势之三 物流信息安全技术将日益被重视 借助网络技术发展起来的物流信息技术，在享受网络飞速发展带来巨大好处的同时，也时刻饱受着可能遭受的安全危机，例如网络黑客无孔不入地恶意攻击、病毒的肆掠、信息的泄密等等。应用安全防范技术，保障企业的物流信息系统或平台安全、稳定地运行，是企业长期将面临的一项重大挑战。第三方物流信息化建设 运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，也是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。物流信息平台根据企业对信息化系统的应用程度，第三方物流行业的信息化建设划分为以下三个阶段： ——单点应用阶段。物流信息化的第一阶段是针对个别的信息处理活动，引入各种软件工具，建设各种单点应用系统，如全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、电子标签（RFID）、自动识别软件、物流仿真软件以及各种通用的软件工具，如办公套件、企业邮箱等。 ——流程优化阶段。物流信息化的第二阶段是针对物流企业的个别业务流程或管理职能，实施部门级的信息系统建设，通过信息处理活动的改进来优化和改善各业务流程或管理职能的运行。该阶段的信息化建设内容包括：运输管理系统（TMS）、配送管理系统（DMS）、电子报关系统、网上跟踪查询系统、货主企业与第三方物流企业之间的数据对接平台等；以及各种通用的信息系统，如OA系统、财务管理系统、人力资源管理系统等。 ——综合管理阶段。物流信息化的第三阶段是针对整个物流企业的综合管理，实施企业级的信息系统建设。该阶段的信息化建设内容包括，各种物流企业专用的生产管理系统、管理信息系统、客户关系管理系统等。在第三阶段，物流企业需要跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。企业内部物流信息化阶段 基础层面的信息化：主要解决信息采集问题，实现信息传递和共享，统一信息标准，提高效率和降低成本。 优化层面的信息化：这个层面的企业通过系统建模、信息分析处理，可以实现优化带来的效益。一是流程的优化，持续改进；二是日常决策的优化，如每一个阶段库存都按预定目标有所降低，运输效率也逐渐提高等等。 这要求信息系统中有优化的模块，有进行优化的模型和算法，要求对企业物流业务有非常深入的了解，还要求在数学建模上的功夫。
小额账户管理费内容介绍 以下是各行的小额账户管理费收取标准： 工商银行每3个月日均存款低于300元，每月收取1元的小额账户管理费。 建设银行：储蓄账户可能被收取小额账户管理费，上海分行小额账户管理费收取标准为：人民币个人活期存款小额账户是指统计期内日均存款余额小于500元(不含)的人民币个人活期存款账户。每季度3元收取小额账户管理费，结算时间是每个季度末月20或21日。 所谓日均存款余额就是每日存款余额的平均数，即统计期内将每天的存款余额按天累加，除以统计期内天数，就等于日均存款余额。账户日均余额=统计期内每天存款余额合计数/统计期内天数。各银行收取数据 中国大陆各个银行2010年初小额账户管理费数据（仅供参考，实际情况请致电当地银行咨询）： 1、中国工商银行：低于300元收小额账户管理费3元/季度；（苏州工行是低于500，每三个月收3元，跟每季度还是有区别的） 2、中国农业银行：低于300元收小额账户管理费3元/季度； 2010年4月1日，辽宁农行小额账户管理费开始涨价了。低于500元收小额账户管理费6元/季度； 3、中国建设银行：低于500元收小额账户管理费3元/季度，且此类账户以年利率0.01%计利息； 4、中国银行：低于500元收小额账户管理费3元/季度； 5、交通银行：低于500元收小额账户管理费3元/季度； 6、中国邮政储蓄银行：目前多数省市不收取年费和小额账户管理费；2010年10月起按低于300元收3元； 7、中国民生银行：深圳市低于5000元（五千元）一次性收小额账户管理费36元/年； 8、中国光大银行：目前不收小额账户管理费； 9、中信银行：目前不收小额账户管理费； 10、华夏银行：目前不收小额账户管理费； 11、上海浦东发展银行：目前不收小额账户管理费； 12、兴业银行：目前不收小额账户管理费； 13、招商银行：日均存款余额低于10000元（一万元）收小额账户管理费1元/月；2008年10月1日，天津、深圳地区涨为5元/月 14、深圳发展银行：低于300元收小额账户管理费3元/季度； 15、广东发展银行：日均存款余额低于500元收小额账户管理费3元/季度； 16、渤海银行：月均（不是日均）低于5000元收取账户管理费5元/月； 17、恒丰银行：目前不收小额账户管理费； 18、浙商银行：目前不收小额账户管理费； 19、北京银行：目前不收小额账户管理费； 20、上海银行：低于300元收小额账户管理费3元/季度； 21、天津银行：低于300元收小额账户管理费3元/季度。 22、平安银行 账户日均余额低于1000元，收2元/月的账户管理费。各方观点 据了解，银行每季度扣3元钱与银行开征的小额账户管理费有关。中国银行北京分行2005年12月发布公相关漫画告称，从2006年3月20日开始，中国银行北京分行开始对日均存款余额不足500元(不含)的人民币普通活期存款账户以及活期一本通账户，每季度收取一次账户管理费，每次3元人民币。 银行：收费主要是为了减少“睡眠账户” 某股份制银行，相关工作人员表示，他们收取小额账户管理费主要是出于两个原因：首先，从个人账户的现状来看，很多闲置几年不动的“睡眠账户”，对银行账户资源形成了巨大浪费。放大到全社会层面，同一客户常常在不同银行间开立多个账户，浪费社会的金融账户资源。 其次，通过收取账户管理费，银行希望现有闲置账户客户能够对自身银行账户进行有效合并，积极争取客户能归并在各家银行间的资产，选择一家银行作为自己的金融资产管理行，从而既能提升个人客户的金融理财意识。 专家：银行收费应当更加人性化 对此，一些律师质疑银行收取小额账户管理费的行为，认为有单方面违约之嫌。广东群立弘律师事务所律师谢子奇说，银行在储户开户的合同中并没有小额账户要收取管理费的说明，银行以公告的形式收取储户钱款，要看开户协议是否约定银行有单方面变更的权利。部分银行在与储户没有约定的情况下收取管理费，违反了合同法。 长城证券研究所所长向威达说，虽然小额账户管理费的收取客观上确实有助于减少“睡眠账户”，节约相关金融资源，但不能所有的成本都由客户支付，银行在收费时应当考虑企业的社会责任。 针对银行“提高服务、节约成本”“促进个人理财，减少无效和低效账户”的说法，有关专家表示，在网络和数据库技术非常发达的今天，银行能够通过技术革新等人性化措施来解决这一问题。从技术上说，银行管理100元的账户和管理100万元的账户的工作量是一样的，那为什么没听说要清理存款100万的账户呢？
概述 意大利忠利集团(Generali Group) 忠利保险公司(ASSICURAZIONI GENERALI)于1831年12月在特里埃斯特成立，原名奥地利－意大利皇家特许专营忠利保险公司。1848年，正式改名为忠利保险公司。1882 年，成立忠利保险集团。忠利集团由614家公司组成，其中167家为一体化联合公司。开拓亚洲 忠利集团一贯重视其在亚洲的业务开拓。目前忠利保险有限公司在日本、香港、新加坡和迪拜设有分公司。亚洲是进一步发展集团保险业务的潜在的重要地区。进驻中国 忠利保险从创建初期就以国际化为自己的使命，并以日益增长的兴趣研究着象中国这样的新兴市场所提供的各种可能性。事实上，忠利保险早在1910年就已进入中国。当时，它在上海成立了一家专门从事承保火险和水险的代理机构。接着在1924年，忠利保险将承保业务逐渐扩展到上海以外的地区，在北京、天津、广东和河北成立了分公司。 1996年，随着中国逐渐向国际投资者开放，忠利保险在北京设立了代表处以收集当地市场信息并着手与中国政府部门的广泛合作，同时开始为一旦获得营业执照后成立合资公司而寻找当地合资伙伴。1997年忠利保险在上海成立了第二家代表处。这两家代表处的成立是忠利保险为在中国承保风险业务，直接参与中国保险市场而迈出的第一步。 1999年3月忠利保险有限公司出资10万美元在中国特困地区云南省麻栗坡县资助建立一所学校和一座医院。1998年12月忠利保险有限公司在一级市场上通过瑞士信贷第一波士顿认购了2000万美元的由中国财政部发行的环球债券。1998年9月至1999年1月忠利保险有限公司与中国国家发展计划委员会合作开展了题为"保险资金运用与基础设施建设"的专题研究。 1998年6月忠利保险有限公司参加由中国人民银行组织的"各国保险法规和保险监管介绍"一书的编辑工作，提供了全套详细的意大利主要的保险监管法规。忠利保险有限公司在意大利威尼斯附近拥有一家忠利学校，致力于培训集团及其他公司的经理，至今已邀请了10位中国保险公司的经理参加了培训。忠利保险与中国在保险业务上的合作始于1978年。过去二十年来，忠利集团以再保险的形式为在中国境内的一些风险提供承保业务。社会评价 作为世界上主要的建筑、安装工程承保公司之一，忠利保险有限公司已为中国的许多大型工程项目提供了主要再保险人的服务。忠利保险有限公司是世界上最主要的航天和航空承保公司之一。近十年来为中国长城工业公司的“长征”系列运载火箭的发射提供了系列再保险服务。
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