11月份CPI同比下降 PPI同比降幅收窄 对此，国家统计局城市司高级统计师董莉娟进行了解读。 一、CPI环比和同比均下降 11月份，随着各地区各部门持续推进“六稳”“六保”工作，猪肉等重要民生商品价格继续回落。从环比看，CPI下降0.6%。其中，食品价格下降2.4%，影响CPI下降约0.53个百分点。食品中，随着生猪生产不断恢复，猪肉价格继续下降6.5%，降幅收窄0.5个百分点；鲜菜和鸡蛋供应充足，价格分别下降5.7%和1.6%。非食品价格由上月上涨0.1%转为下降0.1%，影响CPI下降约0.09个百分点。非食品中，旅游淡季出行减少，飞机票、旅游和宾馆住宿价格分别下降15.6%、4.4%和3.4%；冬装新品上市，服装价格上涨0.4%。 从同比看，受去年同期对比基数较高影响，CPI下降0.5%。其中，食品价格由上月上涨2.2%转为下降2.0%，影响CPI下降约0.44个百分点，是带动CPI由涨转降的主要原因。食品中，猪肉价格下降12.5%，降幅比上月扩大9.7个百分点，影响CPI下降约0.60个百分点；鸡蛋、鸡肉和鸭肉价格分别下降19.1%、17.8%和10.8%，降幅均有扩大；鲜菜价格上涨8.6%，涨幅回落8.1个百分点；鲜果价格上涨3.6%，涨幅扩大3.2个百分点。非食品价格由上月持平转为下降0.1%，影响CPI下降约0.06个百分点。非食品中，交通和通信价格下降3.9%，其中汽油和柴油价格分别下降17.9%和19.6%；医疗保健价格上涨1.5%；教育文化和娱乐价格上涨1.0%。 扣除食品和能源价格的核心CPI继续保持稳定，同比上涨0.5%，涨幅已连续5个月相同。据测算，在11月份0.5%的同比降幅中，去年价格变动的翘尾影响约为0，新涨价影响约为-0.5个百分点。
【京东申请“京喜团团”“拼出京喜”“区购”等商标信息】近日，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司新增多条“京喜团团”“拼出京喜”“京喜达”“区购”“有京喜”“出门京喜”等商标信息。涉及的国际分类包含通讯服务、建筑修理、科学仪器、运输贮藏等。商标状态为等待实质审查。据报道，京东主攻下沉市场的京喜刚刚完成一轮调整，由原来零售集团下面的事业部升级为京喜事业群。 相关新闻： 近日有媒体获悉，京东已开启对生鲜电商平台美菜网旗下子品牌美家买菜的收购（收购金额预测不超过2亿美元）。最新，美菜网已回应指“2亿美元收购”传言并不属实。 除了似是而非的收购传言外，京东自己也在不断整合集团内部的社区团购资源，包括合并其原有的社区团购业务友家铺子、蛐蛐购和京东区区购，成立京东大商超全渠道事业群下的社区团购业务部。同时，京东内部也在筹划“京东优选”的社区团购项目。 最新，京东旗下的京喜由原来零售集团下的事业部升级为惊喜事业部，且原京东零售集团大商超全渠道事业群旗下的新通路事业部、社区团购业务部、1号店业务及原京东商城市场部全部整合到新的京喜事业群。 在11月30日的集团高管会上，近期低调良久的京东董事局主席刘强东表示将亲自带队，打好京东团购业务。 此前，社区团购的赛道除了原有的玩家代表兴盛优选（腾讯投资）外，美团（美团优选）、拼多多（多多买菜）、滴滴（橙心优选）、阿里巴巴（盒马优选、投资十荟团）也早已入局。加上刘强东带队的新玩家京东优选，现在六大互联网巨头集结完毕的社区团购已成了“诸神的黄昏”，就准备打个天昏地暗。 这场面，应该很多年没有见过了。巧的是，这场社区团购大战的两个参赛者滴滴和美团正是之前两轮补贴大战的胜出方。
国家统计局9日发布11月份全国CPI（居民消费价格指数）和PPI（工业生产者出厂价格指数）数据。国家统计局城市司高级统计师董莉娟解读时表示，11月份，CPI环比和同比均下降；11月份，猪肉等重要民生商品价格继续回落。同时，11月份工业生产稳定恢复，市场需求持续回暖，工业品价格继续回升。 董莉娟表示，11月份，随着各地区各部门持续推进“六稳”“六保”工作，猪肉等重要民生商品价格继续回落。从环比看，CPI下降0.6%。其中，食品价格下降2.4%，影响CPI下降约0.53个百分点。食品中，随着生猪生产不断恢复，猪肉价格继续下降6.5%，降幅收窄0.5个百分点；鲜菜和鸡蛋供应充足，价格分别下降5.7%和1.6%。非食品价格由上月上涨0.1%转为下降0.1%，影响CPI下降约0.09个百分点。非食品中，旅游淡季出行减少，飞机票、旅游和宾馆住宿价格分别下降15.6%、4.4%和3.4%；冬装新品上市，服装价格上涨0.4%。 从同比看，受去年同期对比基数较高影响，CPI下降0.5%。其中，食品价格由上月上涨2.2%转为下降2.0%，影响CPI下降约0.44个百分点，是带动CPI由涨转降的主要原因。食品中，猪肉价格下降12.5%，降幅比上月扩大9.7个百分点，影响CPI下降约0.60个百分点；鸡蛋、鸡肉和鸭肉价格分别下降19.1%、17.8%和10.8%，降幅均有扩大；鲜菜价格上涨8.6%，涨幅回落8.1个百分点；鲜果价格上涨3.6%，涨幅扩大3.2个百分点。非食品价格由上月持平转为下降0.1%，影响CPI下降约0.06个百分点。非食品中，交通和通信价格下降3.9%，其中汽油和柴油价格分别下降17.9%和19.6%；医疗保健价格上涨1.5%；教育文化和娱乐价格上涨1.0%。
12月9日消息，贾跃亭旗下的法拉第未来（Faraday Future）在推特上发文称，FF 91预量产车组装完成，将加入现有的测试队伍，帮助继续推进FF 91项目。 根据此前报道，FF 91将配备11块屏幕，动力方面搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，2.39便可完成百公里加速。该车配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。 2017年7月，贾跃亭赴美造车，一直未回国，期间经历了与恒大的分分合合，今年，他与九城签署合作协议，计划2020年下线预量产车。 贾跃亭最新一条微博停留在11月13日，他转发了FF专利相关微博，并评论称，“产品和技术创新力是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力，FF会继续集中资源专注投入，持续为行业发挥引领作用。”
乘联会：11月新能源乘用车市场头部企业表现优秀，前三强企业突破2.0万辆，其中上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆，前三强共占新能源车总量46.5%。新能源车型零售量取得新突破，五菱宏光MINI零售33094辆，MODEL 3零售21604辆，规模优势逐步体现。 相关新闻： 近日，据外媒消息，在由专业电动汽车市场研究机构，EV Sales Blog 发布的 10 月全球新能源汽车销量榜中，特斯拉Model 3高居榜首。取得如此优异成绩，证明Model 3的产品力在全球范围内得到广泛认可。 可以看到，10月份特斯拉Model 3 销量为 22，755 台，稳居榜首。1-10月，特斯拉已售出近 261，000 台 Model 3，占全球新能源市场份额的 12%，远超排在第二名的雷诺 Zoe，后者销量 74，124 台，市场份额仅为 3%。外媒称，Model 3有望连续第三年在世界最畅销电动汽车排名中位居第一。此前，在2018年和2019年，Model 3均处于领先位置。 另一份报告则显示，Model 3 在欧洲同样备受关注。10月份，在德国这一欧洲汽车市场重心，特斯拉销量同比增长37.2%，成为榜单中唯一实现销量正向增长的车型。
【松井股份：苹果第一款无线头戴式耳机AirPods Max由公司独家提供涂料】松井股份在互动平台表示，苹果是公司的重要合作伙伴，在其官网发布的第一款无线头戴式耳机AirPods Max由公司独家提供涂料，此外，该产品的某内饰件也使用了公司独家供应的水性涂料。 相关阅读： 昨日，苹果于晚间在官网发布AirPods Max头戴耳机，音质音效、外观设计等均有不俗表现，售价549美元/4399元，是Apple品牌首款头戴耳机及AirPods系列最高端产品，12.15正式上市。 对此，有媒体报道，这款耳机是由歌尔股份独家代工，随后，媒体向接近公司人士求证，获得其“默认”。 作为Apple品牌首款头戴耳机，AirPods Max定位高端降噪耳机。 在音质音效方面融合Beats及Apple自身优势，AirPods Max实现高保真音质、升级主动降噪（内外8颗麦克风）、空间音频功能（双耳H1芯片、传感器搭配计算音频技术实现环绕声）。 在外观设计等方面采用记忆棉、不锈钢等材质，但重量控制在384g，独立旋转耳罩、人体工学设计，续航达20小时。 从市场反响及官网预订情况看，发布一小时官网发货周期已来到10-12周，中金公司预计明年销量有望达到数百万，考虑到出货价数倍于现款AirPods，明年对歌尔贡献可期。 苹果采用AirPods战略，歌尔明后年高成长可期 相比此前AirPods Studio的命名预期，中金公司认为AirPods Max更能体现苹果对AirPods产品线的重视，明年AirPods的全面更新，以及后年有望部分取消充电接口以完全无线化，均有利于AirPods普及率上行，同时，苹果更加重视Siri的应用，用于信息播报、虚拟助理等，未来语音助手功能的普及，有望成为刺激AirPods销量新的动能。 从近期苹果与供应链沟通来看，中金公司乐观看待明年AirPods备货量。歌尔2H20起接连突破AirPods Pro、AirPods Max、HomePod mini等组装，且产能、良率爬坡顺利，体现出强劲的竞争力，中金公司认为歌尔明年表现有望优于目前市场预期。 机构观点 中金公司维持歌尔股份2020/21eEPS0.89/1.43元，对应当前41.9/25.9x2020/21年P/E。维持跑赢行业评级及目标价62.0元，对应2021年43.3xP/E，对应当前仍有67%上升空间。 来源： 同花顺金融研究中心
据“中央社”报道，在美国波音737MAX型客机接连发生两起致命空难、停飞超20个月后，当地时间12月9日，巴西高尔航空公司让波音737MAX型客机重返天际，成为全球第一个在商业航线上恢复使用该机型的航空公司。 据报道，巴西高尔航空表示，对波音公司实施的安全升级和相关飞行员训练计划充满信心。运营副总裁费瑞在声明中说：“过去20个月，我们一直在进行商用航空史上最深入的安全审查。”声明称：“安全永远是第一及优先要务。” 巴西高尔航空发言人表示，不愿搭乘737MAX型客机的乘客，可免费办理改票。发言人说：“在购票后的12个月有效期内，高尔航空乘客若不想搭乘波音737MAX，可以重新安排行程，不会产生额外费用也不用补票差，并且维持相同的出发地和目的地。”“特殊情况将根据个别情况进行评估。” 高尔航空说，旗下140名飞行员已在美国接受相关训练。该航空公司指出，预计2020年底前，让旗下7架737MAX型客机全数重返天际。 此外，美国航空公司也计划于12月稍后让737MAX复飞。即便如此，波音公司9日公布的数据显示，波音11月遭客户取消63架737MAX型飞机订单，使自2020年初以来，波音遭客户取消的订单总数达536架。数据显示，波音11月交付7架飞机，2020年至今交付量达118架，而2019年同期的交付量为345架。
特斯拉和SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）可谓是世界上最成功的公司领导人之一，他最近接受采访时透露了自己当好CEO的秘诀，包括尽全力打造好产品、从各个方面寻求负面反馈以及不要过度关注利润等。 马斯克周二在媒体举行的CEO峰会上表示：“美国企业界的CEO们是否足够专注于产品改进？我认为没有。”在马斯克看来，CEO专注于产品改进至关重要，他们应该少花些时间关注财务方面的事情，而是花更多时间“努力让你的产品尽可能令人惊叹”。 马斯克还敦促CEO们经常反思，问问自己：“我们的产品是不是真的很棒？”答案可能是否定的，那么你能做些什么才能让它成为伟大的产品？”他说：“我真心地建议你们所有人去倾听意见，少花点儿时间开会，少花点儿时间在PPT演示文稿或财务报表上，把更多时间花在厂房里或者与顾客交流上。” 马斯克认为，CEO们的最终目标就是“要成为你生产的产品或所提供服务的绝对完美主义者，并从各个方面寻找负面反馈信息，不管他们是不是你的顾客。” 他还表示，即便一位高管本身并不擅长从事产品创新，但是这种技能是“可以学会的”，“并不是什么很神秘的东西”，“如果你只专注于利润，那么你就搞错了目标”。马斯克认为，美国公司现在最大的问题可能是，“有太多工商管理硕士（MBA）在运营公司”。
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