金融汇率 金融汇率(financial rate)是用于非贸易往来如劳务、资本移动等方面的汇率。 贸易汇率和金融汇率是法定差别汇率最常见的两种形式。
海上风险；是指船舶或货物在海上运输过程中发生损失的不确定性。 海上风险分为：一般海上风险和外来风险。 一般海上风险（Perils of the Sea）又称海难，是指船舶或货物在海上运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故。 主要有：（1）自然灾害（Natural Calamities），是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的现象，如恶劣气候、雷电、地震、海啸、火山爆发、洪水等。 （2）意外事故（Fortuitous Accidents），是指船舶搁浅、触礁、沉没、互撞或与其他固体物如流冰、码头碰撞，以及失踪、失火、爆炸等意外原因造成的事故或其他类似事故。 在保险业中，对上述灾害及事故解释如下： 搁浅。是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮汛涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。 触礁。是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物（包括沉船）。 沉没。是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。 碰撞。是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。 火灾。是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。 爆炸。是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件（如温度）影响产生化学反应引起的爆炸。 失踪。是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。 外来风险（一般可以预防）：包括一般外来风险和特殊外来风险。 一般外来风险：因偷窃、雨淋、短量、玷污等原因引起的风险。 特殊外来风险：因战争、罢工、暴动、交货不到、拒绝收货等原因引起的风险。 补充说明： 外来风险一般是可以预防的，而一般海上风险因不可抗力而引起的是难以预测和控制的，所以就要通过投保来转嫁货物风险。
我国为了积极主动地应对加入WTO后的挑战，从国情出发，从实际出发，积极吸收国内外公共行政研究的最新成果，合理借鉴境外、国外的先进经验，在行政事务分析、职能分析的基础上，按照“以人为本”、“服务为本”、“绩效为本”、“市场化”和“国际化”的原则，建立现代化的公共行政系统平台，将政府行政管理的决策职能、执行职能和监督职能等管理职能适度分离，以政府内部管理体制及其机制创新为突破口，重组现行的政府机构，并在做好配套制度建设与改革的基础上，制订科学可行的实施计划，稳妥地实现我国行政管理体制的改革、过渡和转型，建立法制化、科学化、现代化的一级政府工作系统。为了便于记忆和传播，我们把这一重大改革概括为“行政三分制”，即在一级政府管理系统内部，将决策、执行和监督职能适度分离并在运行过程中使之相辅相成、相互制约、相互协调的一种行政管理体制。
汽车消费信贷即对申请购买轿车的借款人发放的人民币担保贷款；是银行与汽车销售商向购车者一次性支付车款所需的资金提供担保贷款，并联合保险、公证机构为购车者提供保险和公证。 中国汽车消费信贷发展历程 中国汽车信贷市场在不同的历史发展时期，只有显著不同的阶段性特征，可划分为：起始阶段、发展阶段、竞争阶段和有序竞争阶段。 1、起始阶段(1995年----1998年9月) 中国汽车消费信贷市场的起步较晚，也就是在1995年，当美国福特汽车财务公司派专人来到中国进行汽车信贷市场研究的时候，中国才刚刚开展了汽车消赞信贷理论上的探讨和业务上的初步实践。这一阶段，恰逢国内汽车消费处于一个相对低迷的时期，为了刺激汽车消费需求的有效增长，一些汽车生产厂商联合部分国有商业银行，在一定范围利规模之内，尝试性地开展了汽车消费信贷业务，但由于缺少相应经验和有效的风险控制手段，逐渐暴露和产生出一些问题，以致于中国人民银行曾于1996年9月，下令停办汽车信贷业务。 这一阶段一直延续到1998年9月，中国人民银行出台《汽车消费贷款管理办法》为止其主要特点为： 汽车生产厂商是这一时期汽车信贷市场发展的主要推动者。 受传统消费观念影响，汽车信贷尚未为国人所广泛接受和认可。 汽车信贷的主体——国有商业银行，对汽车信贷业务的意义、作用以及风险水平尚缺乏基本的认识和判断。 2、发展阶段(1998年10月-2002年末) 央行继1998年9月出台《汽车消费贷款管理办法》之后，1999年4月又出台了《关于开展个人消费信贷的指导意见》，至此，汽车信贷业务已成为国有商业银行改善信贷结构，优化信贷资产质量的重要途径，与此同时，国内私人汽车消费逐步升温，北京、广州、成都、杭州等城市，私人购车比例已超过50％。面对日益增长的汽车消费信贷市场需求，保险公司出于扩大自身市场份额的考虑，适时推出了汽车消费贷款信用(保证)保险。银行、保险公司、汽车经销商三方合作的模式，成为推动汽车消费信贷高速发展的主流作法。 这一阶段的主要特点为： 汽车消费信贷占整个汽车消费总量的比例大幅提高，由1999年的1％左右，迅速升至2002年的15％； 汽车消费信贷主体由四大国有商业银行扩展到股份制商业银行； 保险公司在整个汽车信贷市场的作用和影响达到巅峰，甚至一些地区汽车信贷能否开展，取决于保险公司是否参与。 3、竞争阶段(2002年末至2003年) 从2002年末开始， 中国汽车信贷市场开始进入竞争阶段，其最明显的表现为：汽车消费信贷市场已经由汽车经销商之间的竞争、保险公司之间的竞争，上升为银行之间的竞争，各商业银行开始重新划分市场份额，银行的经营观念发生了深刻的变革，由过去片面强调资金的绝对安全，转变为追求基于总体规模效益之下的相对资金安全。一些在汽车消费信贷市场起步较晚的银行，迫于竞争压力，不得已采取“直客模式”另辟蹊径。 这一阶段的主要特点是： 银行“直客模式”与“间客模式”并存。 银行不断降低贷款利率和首付比例，延长贷款年限，放宽贷款条件、范围。竞争导致整个行业平均利润水平下降，风险控制环节趋于弱化，潜在风险不断积聚。 汽车消费信贷占整个汽车消费总量的比例继续攀升，由2002年的15％提高至2003年上半年的20％左右。 保险公司在整个汽车信贷市场的作用日趋淡化，专业汽车信贷服务企业开始出现，中国汽车消费信贷开始向专业化，规模化发展。 4、有序竞争阶段(2003年、2004年及以后) 目前，长期以来积聚的信贷风险在一些地区已表现出集中爆发的态势，纵观整个中国汽车信贷市场，正在逐步由竞争阶段向有序竞争阶段发展，衡量标准为： 汽车信贷市场实现分工分业，专业经营，专业汽车信贷服务企业己成为整个市场发展的主导者利各方面资源的整合者及风险控制的主要力量。银行成为上游资金提供者，汽车经销商利汽车生产厂商成为汽车产品及服务的提供者。 产业趋于成熟，平均年增长率稳定为5％--8％ 产品设计更具有市场适应，风险率控制在一个较低的水平。
根据《中华人民共和国海商法》和《中华人民共和国保险法》的有关规定，海上保险合同至少应当包含以下内容：①保险人名称和住所；②投保人、被保险人名称和住所；③保险标的；④保险价值和保险金额；⑤保险责任和除外责任；⑥保险期间；⑦保险费以及支付办法；⑧保险金赔偿或给付办法；⑨违约责任和争议处理；⑩合同订立的时间。投保人和保险人可以在上述内容的基础上，就与具体保险标的和保险风险的有关事项作出约定。 海上保险合同： 定义：保险人按照约定，对被保险人遭受保险事故造成保险标的损失和产生的责任负责赔偿，又被保险人支付保险费的合同。 核心：保险利益 详解——保险利益必须具备的条件： 1 必须是法律认可的利益； 2 可以用货币计算和估价的利益； 3 必须是可以确定的利益。
金融期权 金融期权，是指以金融商品或金融期货合约为标的物的期权交易。具体地说，其购买者在向出售者支付一定费用后，就获得了能在规定期限内以某一特定价格向出售者买进或卖出一定数量的某种金融商品或金融期货合约的权利。
江西省农村信用社联社简介 农村信用社经５３年风雨历程，从小到大，由弱到强，至今已成为联系广大农户，服务农村社区的金融主力军。其成绩不可低估。其作用不可替代。站在几代人为之努力的基础上，面对今天社会的期待，我们不回避自己的责任，不松懈自己的使命，将珍视前人创立的事业，与时俱进地去开辟更加美好的未来。 我们将始终坚持以加快发展作为第一要务，以极大的精力去开拓业务，提高效益，我们将始终坚持“立足社区，服务三农，开拓城镇”的战略定位，形成自己的特色品牌和比较优势；我们将始终坚持以创新作为发展的动力，不断创新经营理念，创新管理机制，创新业务品种，创新服务手段；我们将始终坚持把控制和防范系统性风险作为加强管理的关键环节，把业务发展与风险防范结合起来，把开拓创新与审慎经营结合起；我们将始终坚持把队伍建设作为推进改革发展的根本措施，弘扬“敬业”精神，造就“勤奋、忠诚、严谨、开拓”的员工队伍，内铸精神支柱，外树企业品牌。 我们正处在历史性的战略机遇期，也面临着日趋激烈的竞争压力。强化比较优势，培育核心竞争力，是农村信用社重要管理目标。我们将进一步提升网点优势，形成机制优势，发挥政策优势，巩固客户优势，在不放松为“三农”服务的前提下，全方位、多领域发展业务，多层次、多品种提供服务。 我们将身体力行、始终如一地贯彻使农村信用社立于不败之地的经营宗旨；合法经营、依规管理是我们的基本原则；客户至上、贡献社会是我们永恒的信念；开拓市场、追求卓越是我们创新的动力。 实现我们的目标，要靠全省农村信用社、农村合作银行共同努力，靠两万多名职工为之奋斗。我们将致力于建立与农村信用社、农村合作银行产权结构相适应的法人治理结构，形成充满生机与活力的企业经营机制。在此基础上形成一系列完善的经营管理制度并严格执行，真正靠制度管人管事，靠科学的管理流程确保制度执行。我们将致力于推行经营责任、管理责任和风险责任的落实，实施有效的激励机制，实现责权利的紧密结合，特别是通过员工职业生涯管理和企业文化建设，激发起全体员工敬业爱岗、提升素质、勤奋工作、优良服务的热忱。 全省农村信用社、农村合作银行发展壮大，离不开省委、省政府的坚强领导，离不开社会方方面面的支持，离不开金融界同行的提携，更离不开广大客户的关怀。我们将致力于创造与维护良好的经营环境和公共关系，共同为江西经济崛起作出新的贡献！企业精神 “敬业”：江西省农村信用社作为企业文化之核心理念，要求每位员工以强烈的责任感、使命感、归属感，尽心尽责做好每项工作、身体力行，千方百计地履行好自己的职责。“勤奋、忠诚、严谨、开拓”是江西省农村信用社的企业精神，是农村信用社形成竞争力、凝聚力、创造力的真正源泉。 “勤奋”： 倡导所有员工在工作上勤勤恳恳、任劳任怨、争创一流；学习上虚心好学，与时俱进；业务上勤于思考，精益求精。 “忠诚”： 要求员工对事业忠诚，在事业的发展中实现个人的价值；对单位忠诚，自觉维护农村信用社利益和形象；对领导、部下、同事忠诚，不说假话，坦诚相待，互相关爱，形成合力；对客户忠诚，用诚实守信，热情周到换取信任。 “严谨”： 激发员工在工作中一丝不苟，实现零差错；在生活中充满朝气、追求高尚情操，珍惜时间、珍惜友谊；在服务中语言热情准确，作风廉洁朴实；举止形象整洁大方、谦恭得体。 “开拓”： 鼓励员工勇于创新、开拓进取。
概念 xínɡ shānɡ 行商 ◎ 行商 hángshāng [badger] 昔时获准贩卖粮食的商人 ◎ 行商 xíngshāng [dustyfoot;pedlar;itinerant trader] 外出经营的流动商人 xínɡ shānɡ 行商 1.经营商业。 宋 张世南 《游宦纪闻》卷八：“仕宦之身，天涯海畔；行商之身，南州北县。” 艾青 《骆驼》诗：“他们从塞外带来黄金白银，又从南方运回了异国机械的产物；而骆驼做了他们行商的船只。” 2.外出经营的流动商人。“坐商”的对称。 唐 韩愈 《祭湘君夫人文》：“居民、行商不来祭享，辄敢以私钱十万修而作之。” 宋 范成大 《题南塘客舍》诗：“君看坐贾行商辈，谁复从容唱《渭城》？” 清 顾炎武 《钱粮论上》：“今若於通都大邑行商麕集之地，虽尽徵之以银，而民不告病。” 范文澜 蔡美彪 等《中国通史》第三编第一章第二节：“ 唐 朝后期，皇室通过行商征购宫廷需用的货物，称为‘宫市’。”参见“ 坐商 ”。 经营对外贸易的机构为“行商”，事情政府特许的专营进出口贸易的中国商人。行商贸易 行商，包括帮客、厢客、边客、摊贩等。帮客，也叫“帮会”，是带着货物长途贩运的团体。其中，有些是以同乡关系结成帮的，如京帮、津帮、山东帮、山西帮、川帮、陕帮、泾阳帮等。有些是因所贩运的货物种类结成的，如盐帮、粮食帮。也有因运输工具而结的，如车帮、马帮、船帮。每一队帮客中，都有首领指挥一切。帮内都有各自的规矩。厢客和边客，是两种特珠的行商。摊贩将作专节记述，在此不赘及。一、粮食帮 旧时，关中西部，如乾县、礼泉、岐山一带的农民，常以村庄为单位，结成商队，在陕、甘两省之间贩运粮食，他们把关中的小麦运抵甘肃，而将对方的养麦、谷子、食盐等贩回陕西。其运输工具，主要是“狗脊梁车”，这是一种独轮手推车。他们之所以要结队而行，主要是为了途中彼此有所照应。他们的队伍离开家乡时，要在村口烧一堆火，人人都要从火上跃过。他们认为这样会把鬼吓跑，会使商队一路平安。 贩运途中， 商队常在天麻麻亮时上路，直到半夜三更才入旅店投宿。他们说：“不怕慢，单怕站(停)，一站就是二里半。”所以他们宁可在路上走慢些，也要尽量缩短途中休息时间。由于劳累过度，所以语言生硬、冷、犟。他们聊天时，局外人会以为是在吵架。粮食运到目的地后，趸卖给当地的庄主(坐商)，由庄主零售。二、盐帮 旧时，陕西省的盐帮，分头贩运食盐。花马池，在定边县城西北约13公里的盐场堡，蕴藏着丰富的食盐，是陕西省唯一的池盐产地。从明代起，这里食盐的行销已有固定区域，以陕北和关中为主。盐帮南下贩盐时，都用毛驴驮运。来往于关中一宁夏之间的盐帮，用“板轱辘车”(一种平板车)送输。来往于陕南一四川，陕南一甘肃南部的盐帮，因道路崎岖，不易驮运，无法行车，都背运。清代严禁走私食盐。所以盐帮秘密贩运，有些盐帮雇刀客护送。人民国后，官府允许在交税后自行出售，盐帮公开化，盐价下跌。三、酒帮 旧时，陕西省勉县有一个“盐酒行”，专门收购甘肃酒帮、盐帮的商品进行批发。酒帮从甘肃省徽县贩运大曲酒。徽县与陕西省略阳县相邻，座落在丛山峻岭之中，道路崎岖难行。酒帮多用酒篓装徽县大曲，背负而行。每人手持一个丁字形的“搭杵”。如感觉累时。便将搭杵支在酒篓下面就地休息。他们多脚穿麻鞋，腿裹粗毛绑腿，人称“毛家呆”。酒帮多由二三十人组成。每一帮有一个领头的，由他发号施令，说歇就歇，说行就行。帮客们带有干粮，饿时就冷水而食。到达目的地后，住在商行为他们准备的草铺上，可以在公用厨灶上做饭。商行的伙计要用铁签在酒篓盖上戳一个小眼，用麦杆吸酒品尝，经查认为合格后，方付钱给酒帮。酒帮临走前还要烧香叩头拜神灵，祈求保佑一路平安。四、船帮 陕西省汉江、丹江船运发达，旧时多有船帮。帮内讲江湖义气，提倡有福共享、有难同当。船帮忌讳很多，例如：忌言“沉”，所以船帮首领不可姓陈；忌言“翻”，因而吃鱼时忌翻个；为了避免联想到船底朝天，忌讳倒扣放置碗、盆；为了不致联想到船破，忌讳吃饭使用破碗。旧时，帮会有会馆，主要以馆址的房屋供帮客聚会或寄宿。清朝末年，丹风县龙驹寨商业行分为盐帮、河南帮、坐地帮、船帮等，其中船帮地位最低。每年农历六月初六逢会，与会期间，其它帮会经常侮辱船帮。 有一年， 船帮因风雨阻隔，未及洗脚便匆匆到会。其它帮会借机刁难，诬称船帮是“花腿子”、“下贱帮会”，激起船帮义愤。船帮当即邀约所属500余船户和搬运工人，集资兴建自己的会馆，规定从每运一件货物的报酬中抽三个铜钱，经过多年努力，终于在光绪十七年(1891)建成了会馆——平浪官，俗称“花庙”。花庙规模宏大，木雕精美，现为陕西省重点文物保护单位。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估