什么是运输管理 运输管理是指产品从生产者手中到中间商手中再至消费者手中的运送过程的管理。它包括运输方式选择、时间与路线的确定及费用的节约。 其实质是对铁路、公路、水运、空运、管道等5种运输方式的运行、发展和变化,进行有目的、有意识的控制与协调,实现运输目标的过程。 运输管理的意义 1.运输管理能保证劳动过程顺利进行，从而提高劳动生产效率。 一个规模较大的物流或运输企业，有几百人乃至几千人在一起共同劳动，这是一种协作性的劳动。凡是共同劳动都有程度不同的分工，而有分工就有协作，分工越细，各个部门、环节之间的联系性就越强，协作关系也越密切。为了保证劳动过程顺利进行，就必须有管理。这就是由共同劳动过程的性质产生出来的管理职能。马克思说："一切规模较大的直接社会劳动或共同劳动，都或多或少地需要指挥，以协调个人的活动，并执行生产总体的运动--不同于这一总体的独立器官的运动 --所产生的各种一般职能。"协作劳动需要管理，就象"一个乐队就需要一个乐队指挥"（《马克思恩格斯全集》第23卷，第367页）。 物流企业或运输企业的管理，就是对整个运输过程的各个环节--运输计划、发运、接运、中转等活动中的人力、运力、财力和运输设备，进行合理组织，统一使用，调节平衡，监督完成。以求用同样的劳动消耗（活劳动和物化劳动），运输较多的货物，提高劳动效率，取得最好的经济效益。 2.运输中运输费所占比重大，是影响物流费用的重要因素 在物流业务活动过程中，直接耗费的活劳动和物化劳动，它所支付的直接费用，主要有：运输费、保管费、包装费、装卸搬运费、运输损耗费等。而其中运输费所占的比重最大，是影响物流费用的一项主要因素。特别在当前我国交通运输很不发达的情况下，更是如此。国外很重视物流费用的研究，如日本曾对一部分企业进行了调查，在从成品到消费者手中的物流费用中：保管费占16%，包装费占26%，装卸搬运费占 8%，运输费占44%，其他占6%;我国用于运输的费用也占物流费用的40%左右。可见运输费在物流费中所占的比重最大。因此，在物流各环节中，如何搞好运输工作，积极开展合理运输，不仅关系到物流时间问题，也影响到物流费用问题。物流企业只有千方百计节约运输费用，才能降低物流费用，以及整个商品流通费用，提高企业经济效益，增加利润。 运输管理工作的原则 就物流而言，组织运输工作，应贯彻执行"及时、准确、经济、完全"的原则，即： 1.及时。就是按着产、供、运、销情况，及时把货物从产地运到销地，尽量缩短货物在途时间，及时供应工农业生产和人民生活的需要； 2.准确。就是在货物运输过程中，切实防止各种差错事故，做到不错不乱，准确无误地完成运输任务； 3.经济。就是采取最经济、最合理的运输方案，有效地利用各种运输工具和运输设施，节约人力、物力和动力，提高运输经济效益，降低货物运输费用； 4.安全。就是货物在运输过程中，不发生霉烂、残损、丢失、燃烧、爆炸等事故，保证货物安全地运达目的地。 "及时、准确、经济、安全"亦称物流运输的"四原则"，这四个方面是辩证的统一，必须进行综合考虑，忽视或片面强调任何一方面都是不行的。 运输方式 目前运输方式主要包括：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输五种。 1、铁路运输 铁路运输是利用铁路进行货物运输的方式，是利用铁路设施、设备运送旅客和货物的一种运输方式，在国际货运中的地位仅次于海洋运输。铁路运输与海洋运输相比，一般不易受气候条件的影响，可保障全年的正常运行，具有高度的连续性。铁路运输还具有载运量较大、运行速度较快、运费较低廉、运输准确、遭受风险较小的优点。 铁路运输也存在缺陷，如运输受轨道的限制、不能跨洋过海，铁路建设投资大、使得其应用在一定的程度上受到限制。 2、公路运输 公路运输，是指以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具，做跨地区或跨国的移动，以完成货物位移的运输方式。它是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也是车站、港口和机场物资集散的重要手段。 公路运输生产点多、面广，公路运输最显著的运营特点是它的灵活性。表现在：空间上的灵活性，可以实现门到门运输；时间上的灵活性，可以实现即时运输，即根据货主的需求随时启运；批量上的灵活性，公路运输的启运批量最小；运行条件的灵活性，公路运输的服务范围不仅在等级公路上，还可延伸到等级外的公路，甚至许多乡村便道的辐射范围，普通货物装卸对场地、设备没有专门的要求；服务上的灵活性，能够根据货主的具体要求提供有针对性的服务，最大限度地满足不同性质的货物运送需求。 3、水路运输 水路运输是指利用船舶等浮运工具，在水域沿航线载运旅客和货物的一种运输方式。水路运输具有成本低（仅为公路运输的三分之一）、能耗省、过程长、运量大等与其他几种运输方式相比较的明显优势。 但受自然条件的限制与影响大，即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；而且对综合运输的依赖性较大河流与海洋的地理分布有相当大的局限性，水运航线无法在广大陆地上任意延伸。 4、航空运输 航空运输是指利用飞机运送货物的现代化运输方式。近年来，采用航空运输的方式日趋普遍，航空货运量越来越大，航空运输的地位日益提高。速度快、安全性好、节省包装等费用、加快资金周转。但缺点投资大、运量小、运费比较高、易受天气的影响等。 5、管道运输 管道运输是一种以管道输送流体货物的一种方式，而货物通常是液体和气体，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。有时候，气动管 (pneumatic tube) 也可以做到类似工作，以压缩气体输送固体舱，而内里装着货物。管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。 就液体与气体而言，凡是在化学上稳定的物质都可以用管道运送。因此，废水、泥浆、水、甚至啤酒都可以用管道传送。另外，管道对于运送石油与天然气十分重要——有关公司多数会定期检查其管道，并用管道检测仪(pipeline inspection gauge)做清洁工作。 运输管理体制 运输管理体制，简要的说，就是按照客观经济规律，组织和管理运输业运行的方式和方法，它包括市场、流通、分配、消费各个领域中的所有制形式、组织结构、决策权限、调节体系和利用分配等。 管理体制实质上是生产关系问题，是基本市场关系的更具体的表现形式。 运输管理系统 运输管理系统（Transportation Management System，TMS）是一套基于运输作业流程的管理系统，该系统以系统管理、信息管理、运输作业、财务管理四大线索设计开发。系统管理是TMS系统的技术后台，起到支持系统高效运转的作用；信息管理是通过对企业的客户信息、车辆信息、人员信息、货物信息的管理，建立运输决策的知识库，也起到促进企业整体运营更加优化的作用；运输作业是该管理系统的核心，系统通过对运输任务的订单处理、调度配载、运输状态跟踪，确定任务的执行状况；财务管理是伴随着运输任务发生的应收应付费用，通过对应收应付的管理及运输任务对应的收支的核算，生成实时全面的统计报表，能够有效地促进运输决策。 运输管理系统是利用现代计算机技术和物流管理方法设计出的符合现代运输业务操作实践的管理软件。简单实用是本系统的最大特点。在系统中，工作人员只需进行简单的选择、点击等操作即可完成工作。尤其是对中小企业，不能人为地追求高科技、多功能，反而会造成企业付出了一笔不菲的资金却买回了一套功能不能完全发挥、效率更低的局面。 TMS系统的主要功能模块，应该包括以下内容： 1、系统管理功能设置：用户管理模块、权限角色管理模块、数据字典维护模块、日志管理模块。 2、基本信息设置：客户信息管理模块、车辆信息管理模块、人员信息管理模块。 3、运输作业设置：订单处理模块、调度配载模块、运输跟踪模块。 4、财务管理设置：统计报表管理模块、应收应付模块。
什么是库存持有成本 库存持有成本是指和库存数量相关的成本，它由许多不同的部分组成，通常是物流成本中较大的一部分。 库存持有成本的发生主要由库存控制、包装、废弃物处理等物流活动引起。它是与库存水平有关的那部分成本，其组成包括库存商品所占用的资金成本，库存服务成本（相关保险和税收），仓储空间成本以及库存风险成本。 在年销量一定的条件下，库存周转率越高，单位商品在仓库停留的时间越短，成反比关系，相应的资金成本、保险以及库存风险成本也与库存周转率成反比。库存周转率越低，持有成本越高，在坐标中呈双曲线状。 库存持有成本的构成 1、库存投资资金成本 库存投资的资金成本是指库存商品占用了可以用于其他投资的资金，不管这种资金是从企业内部筹集还是从外部筹集（比如销售股票或从银行贷款等），对于企业而言，都因为保持库存而丧失了其他投资的机会，因此，应以使用资金的机会成本（opportunity cost of capital）来计算库存持有成本中的资金成本。事实上，资金成本往往占持有成本的大部分。 2、库存服务成本 库存服务成本由按货物金额计算的税金和为维持库存而产生的火灾和盗窃保险组成。一般情况下，税金随库存水平的不同而不同。库存水平对保险费率没有什么影响。 3、仓储空间成本 仓储空间成本不同于仓储成本，它只包括那些随库存数量变动的成本。仓储空间成本通常和四类常见设施有关：工厂仓库、公共仓库、租用仓库、公司自营或私人仓库。四种仓储条件下，仓储空间成本是不同的。 在工厂仓库条件下，仓储空间成本可以忽略不记。 公共仓库的费用通常是基于移入和移出仓库的产品数量（搬运费用）以及储存的库存数量（储存费用）来计算的。 租用仓库是指通过签约占用别人仓库的一段规定的使用时间。 在公司自营或私人仓库条件下，一般直接计算库存物资的库存持有成本。 4、库存风险成本 库存风险成本一般包括如下几项：废弃成本、损坏成本、损耗成本、移仓成本。 1）废弃成本是指由于再也不能以正常的价格出售而必须处理掉的成本。 2）损坏成本是仓库营运过程中发生的产品损毁而丧失使用价值的那一部分产品成本。 3）损耗成本多是因为盗窃造成的产品缺失而损失的那一部分产品成本。 4）移仓成本是指为避免废弃而将库存从一个仓库所在地运至另一个仓库所在地时产生的成本。 库存持有成本的影响因素 1、库存投资的机会成本率 这是影响库存持有成本的首要因素。 2、库存周转率 库存周转率也是影响库存持有成本的重要因素之一。 3、仓库的类型和存货水平的变动情况 库存所使用的仓库类型不同，其持有成本中空间成本也不一样。一般而言，库存水平变化越频繁，发生空间成本的概率就越大。 库存持有成本的优化 1、经济订货批量 所谓经济订货批量，就是从经济的观点出发,在各种库存情况下，考虑怎样选择订货批量，使库存成本和订货成本合计最低。我么把这个使库存成本和订货成本合计最低的订货批量，叫经济订货批量。 其中，Q为经济订货批量；c0为单次订货成本；R为年总需求量；c为单位产品的库存成本。 2、定量订货法 所谓定量订货法，就是预先确定一个订货点和订货批量，随时检查库存，当库存下降到订货点时就发出订货，订货批量通常选取经济订货批量。 定量订货法的基本原理为，预先确定一个订货点Qk和一个订货批量Q * ，随时检查库存，当库存量下降到订货点Qk时，就发出订货。 3、定期订货法 定期订货法的基本原理是，预先确定一个订货周期T * 和一个最高库存量Qmax，周期性地检查库存，发出订货。订货批量的大小应使得订货后的名义库存量达到Qmax。
合同物流概述 由于物流业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同物流（contract Logistics）”。 合同物流企业认为物流的要害不在于基础设施的投资和建设，而在网络的建设和信息的沟通，因此他们可以和各种仓储，运输和简单加工企业签订合同来保证为委托方提供物流服务。这类企业在经营上具有很大的灵活性，并且因其不进行具体的治理，因此能更加集中精力来注重提高物流服务质量。 合同物流与企业发展 企业之间的竞争已跨越了相互对立性的一面，彼此之间的整合愈来愈得到企业家的重视。在这个聚集期，合同物流的出现为企业发展立下了汗马功劳。它的功能是把物流作业交由专业企业运作，双方以合同方式形成后勤结盟，既节约了资金，又使得货畅其流，以此创造出更大的经济效益，因而在国外也称为第三方物流或配送社会化。 历史可以追溯至1918年第一次世界大战，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，由此揭开了合同物流的序幕。近几十年来发达国家大量现代化、大规模的商品物流中心已作为了一种现代流通形式。随着市场竞争的激烈和流通费用的上升，企业已不再建立自己的配送中心，而是委托社会的配送中心配货。我国在大力发展连锁经营业态的同时，及时推进合同物流，是决定连锁业成与否的要害。正确分析它的优、劣势，对于我国零售业的发展将具有深远的指导意义。 在传统的配送环节中，企业虽然有自己单独的配送部门，但其并不是严格意义上的独立核算制单位，有的甚至还是传统的报帐制治理，它们通常被称为企业或公司的储运部，而且仅仅是为本企业的产品进行配送。这部分由储存、运输和人力资源治理组成的物流费用会随着企业的不断壮大而增加，影响企业的利润结余，进而分散企业的主业运作。非凡是我国的国有大中型企业，其难以壮大的原因，并不是单纯由于生产技术落后、设备陈旧或产品的质量下降而导致了经济效益的下滑，恰恰正是由于“黑暗中的冰山”——物流费用的增高而制约了发展。具体表现为：我国的流通体制发生了根本性的变化，原有的三级批发网络被重组，导致许多生产企业建立自销体系，这就必然需要相应的储运设备与之相匹配，诸如庞大的运输车队和大型自有仓库，这些设施的建设会大量占用企业的流动资金，直接影响企业的利润盈余。 发展合同物流，能带来如下益处： 1.有利于节约投资，降低物流成本。 非凡是连锁超市公司、大型生产企业自行建立配送中心，需要大笔建设资金，假如利用外界的资源，委托第三方物流即社会化的物流配送中心承担配送业务，连锁超市公司和大企业就可以将这笔资金用于发展连锁业务和实现技术革新。国外的大型连锁公司不自行建立自己的配送中心，原因就在于此。 2.有利于实现物流现代化，提高企业的综合效益。 随着超市连锁业的发展，其所需的配送额和配送中心的数量将不断扩大。物流自动化程度相当高的经济发达国家，配送中心往往采用了作为现代化重要标志的无人自动化高架仓库和自动分拣货物系统。这些先进的物流设施给企业带来的经济效益已是显而易见。所以，实现物流现代化，是企业生产效率提高的要求，更是社会发展的要求。 3.有利于为将来的物流网络建设奠定基础。 经济向前发展，各行各业实现网络化运营势不可挡。销售网络化，信息网络化，物流发展更应该网络化，这样就从根本上解决了配送过程中的距离和路线问题。每个超市公司和大型企业都建立自己的物流网络是不可能的，只有大型的社会化物流中心才能胜任。 以上三点充分说明，第三方物流公司的出现，才能使物流配送社会化，走合同物流的道路才是企业不断提高经济效益的根本。 作为合同物流的外显方式——联合配送制是企业在发展过程中的必然结果。对于经营转轨期的中国企业，显得尤为重要。联合配送制要求配送企业必须是独立核算的法人企业，它不是商品的所有者，只是为提供中间服务而收取一定报酬。 联合配送的优点一方面它使企业走出了由于市场的疲软、物流费用的增加而使利润达不到预期目的的困境；另一方面，降低了企业的投资费用，实现专业化经营，即：原先各个企业分别拥有自己的配送工具，能源消耗大，排出的尾气污染环境较为严重，实行联合配送，可以大大减少配送工具的数量，也使运载率提高了。国外已经重视这种物流方式为生产企业和零售商所提供的衔接功能，并且它确实能为企业实现TIT准时操作治理（Just In Time）， 因为合同物流的明显特征是物流服务的使用者和提供者之间形成了长期与互利的关系。 由于这些优点， 经济发达的国家和地区已将物流产业的产值在GDP中单列，以我国台湾省为例，1996年台湾GDP为新台币6.52万亿元， 其中由物流业带来的贡献就高达15％左右。 本条目相关链接 第三方物流
什么是末端运输 末端运输是指运输活动开始与结束部分的活动。即从发货人那里取货和将货送到收货人门上。虽然汽车运输存在能耗较大和污染较严重等问题，但在末端运输方面，是无可替代的。 末端运输是一个小作品。你可以通过编辑或修订扩充其内容。
美国莱德物流公司简介 Ryder公司(NYSE: R)成立于1933年，是美国最大的供给链物流公司之一，全球财富500强企业。目前，公司在美国有184个分拨中心，173，000辆卡车，在全球有900多个分公司或办事处，为14，000家客户提供物流服务。Ryder公司股票为道琼斯交通指数成份股和标准普尔指数500个样本股之一。 Ryder在全球范围内提供尖端的物流、供给链、交通治理和分拨治理等一揽子服务。我们提供全面的供给链解决方案、领导物流治理服务和电子商务解决方案，满足客户整体供给链需求，服务包括从原材料采购到成品分拨。Ryder的客户遍及亚洲、北美、拉丁美洲、欧洲。 在汽车工业行业，Ryder是众多汽车生产商，如丰田、本田、日产、通用汽车、戴姆勒克莱斯勒等及配件生产商，如德尔福、阿威美驰、伟世通等公司的全球领导物流服务商，并多次获得客户和政府颁发最佳品质、最佳物流公司、最佳供给商奖。 在中国，自2000年至2003年，Ryder成为上海通用汽车的领导物流服务商（Ryder为在中国提供汽车内向物流/领导物流的第一家供给链服务商）； Ryder目前为北京奔驰克莱斯勒公司和中远物流提供汽车物流咨询服务；在电子/高科技/通讯行业，Ryder 是惠普在深圳的物流服务商；目前，Ryder正在中国积极拓展业务。 业务概况：Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供给链和运输治理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供给链方案、前沿的物流治理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供给到产品的配送，致力于支援客户的整条供给链。 业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的82%，国际业务占18%。从业务板块来看，运输服务占57%，物流占32%，其他占11%。 Ryder公司在中国 Ryder公司选择在深圳设立华南总部有4点优势： 第一，深圳是中国竞争力最强的城市之一，是珠三角“世界工厂” 的重要组成部分，为国际物流大公司在华开展业务打下了坚实的基础； 第二，深圳是华南地区的重要交通枢纽，铁路、公路、航空、水路都非常发达，为国际物流大公司开展业务提供了良好的发展基础； 第三，近年来，物流产业已成为深圳4大支柱产业之一，市政府高度重视物流产业发展，出台了一系列支持物流产业发展的政策，为国际物流大公司在深圳发展创造了良好的外部服务条件； 第四，深圳毗邻香港，地缘优势突出，较好地连接了国内市场与国际市场。 Ryder公司和其他美国公司都非常看好深圳巨大的发展潜力。目前，Ryder公司是惠普在深圳的物流服务商，正在积极开拓中国业务。Ryder公司在深圳设立华南总部，除了能为深圳的众多产业提供优质服务之外，还将同时加大物流供给链基础设施的建设力度，积极参与到深圳未来的发展过程中。
什么是物流线路 物流线路是运输工具的载体和通过的途径，物流活动中物资资料的空间转移，是通过运输工具在线路上的移动实现的，没有线路物流就成为空中楼阁。因此，线路是运输功能实现的客观条件。 物流线路的意义 线路在物流系统中具有十分重要的意义。 首先，线路决定着物流系统的结构。结点是伴随线路的产生而存在的，没有线路也不会有结点。不同类型线路的比例关系，在很大程度上决定着结点的配置，线路和结点结合起来形成物流系统的网络结构。 其次，线路决定着物流的范围和能力。物流范围的发展是随着线路的延伸而扩大的，线路延伸到那里物流才能随之扩展到那里。同时，线路的长度、密度及其质量还决定着运输的能力和效率，从而也决定着物流的能力和效率。 物流线路的类型 铁路线路 公路线路 海运线路 空运线路 管道线路
什么是销售物流服务[1] 销售物流服务是指企业向客户提供及时而准确的产品输送服务，是一个广泛满足客户的时间和空间效用需求的过程。 无论企业的性质如何，接受服务的客户始终是形成物流需求的核心和动力。为了保持客户满意，销售物流服务已成为企业销售系统，乃至整个企业成功运作的关键，也是增强企业产品差异性、提高产品和服务竞争优势的重要因素。 销售物流服务的目标[1] 销售物流服务的目标，主要表现在以下几个方面： 1、提高销售收入 销售物流活动能提供时间和空间效用来满足客户需求，是企业物流功能的产出或最终产品。无论是面向生产的物流服务，还是面向市场的物流服务，其最终产品都是提供某种满足客户需求的服务。 也可以说，服务是使产品产生差异性的重要手段。这种差异性，为客户提供了增值服务，从而有效地使自己与竞争对手有所区别。尤其是在竞争产品的质量、价格相似或相同时，如果销售物流服务活动提供了超出基本服务的额外服务，就能使本企业的物流产品和服务在竞争中比对手胜出一筹。所以，提高客户服务水平，可以增加企业销售收入，提高市场占有率。 2、提高客户的满意程度 客户服务是由企业向购买其产品或服务的人提供的一系列活动。它的内容一般包括三个层次：一是产品能提供给客户基本效用或利益，这是客户需求的核心内容；二是产品的形式能向市场提供实体和劳务的外观，它包括产品的质量、款式、特点、商标及包装；三是增值产品，这是客户在购买产品时，得到的其它利益总和，是企业出售产品时附加上去的东西，它能给客户带来更多的利益和更大的满足。如维修服务、咨询服务、交货安排等。 一般来说，客户关心的是购买全部产品，即不仅仅是产品的实体，还包括产品的附加价值。销售物流服务就是提供这些附加价值的重要活动。良好的销售物流服务能提高产品的价值和附加价值，更能提高客户的满意程度。 3、留住老客户，争取新客户 据贝恩咨询公司的研究显示，服务质量、留住客户和公司利润率之间有着非常高的相关性，这是因为：留住客户就可以留住业务；摊销在客户中的销售、广告；开办成本较低；为老客户的服务成本较少；满意的客户还会提供中介，即介绍新客户；满意的客户会愿意支付溢价。相反，一个对服务提供者感到不满的客户将被竞争对手获得。 物流领域高水平的顾客服务能吸引客户并留住客户，对于客户来说，频繁地改变供应来源会增加其物流成本及其风险性。 4、降低销售物流成本 物流管理要求以最小的总物流成本产生最大的时间和空间效用。企业在降低物流成本的同时，往往会影响所提供的服务水平。 为什么企业往往觉得提供令客户满意的物流服务很困难呢？这是因为“令客户满意”是要付出代价的，这代价便是高昂的物流成本。这样高昂的物流成本加到产品上，客户便难以接受，销售收入的增长便成了一句空话。因此，我国现阶段的企业物流管理仍然要踏踏实实从企业销售物流成本的管理和控制做起。 销售物流服务的构成要素[1] 销售物流服务由订货周期、可靠性、信息渠道、方便性等要素构成。 1、订货周期 它是指从客户确定对某种产品有需求到需求被满足之间的时间间隔，也称提前期。客户订货周期的缩短标志着企业销售物流管理水平的提高。 2、可靠性 它是指根据客户订单要求，按照预定的提前期，安全地将订货送达客户指定地点。如果没有销售物流的可靠性作保证，销售物流服务只能是空谈。 物流管理者应认真做好信息反馈工作，了解客户的反应与要求，提高客户服务系统的可靠性。 1）提前期的可靠性 它对于客户的库存水平和缺货损失有直接影响，可靠的提前期能减少客户面临供应的不确定性，能使客户的库存、缺货、订单处理和生产总成本最小化。如果提前期是固定的，客户可将其库存调整到最低水平，不需要保险存货来避免由于波动的提前期造成的缺货。 2）安全交货的可靠性 它是销售物流系统的最终目的，如果货物破损或丢失，客户不仅不能如期使用这些产品，而且还会增加库存和销售成本。若收到破损的货物，就意味着客户不能将破损的货物用于生产或销售，这就增加了缺货损失。为了避免这种情况，客户必须提高库存水平，但同时也提高了库存成本。另外，由于不安全交货还会使客户向承运人提出索赔或向卖方退回破损商品。 3）正确供货的可靠性 当客户收到与所订货物不符时，将给客户造成停工待料损失或不能及时销售产品。销售物流领域中，订货信息的传送和订货挑选可能影响企业的正确供货。因此，为了做到正确供货，在订货信息传递阶段，使用电子数据交换(EDI)系统，可以大大降低出错率。产品标识和条形码的标准化，可以减少订货挑选过程中的差错。另外，EDI与条形码的结合还能够提高存货周转率、降低成本、提高销售物流系统的服务水平。 3、信息渠道 同客户保持信息沟通是监控客户服务可靠性的手段。设计客户服务水平必须包括客户信息沟通。通讯渠道应对所有客户开放并准人，因为这是销售物流外部约束的信息来源。没有与客户的联系，物流管理者就不能提供有效的、经济的服务。 沟通是双向的，卖方必须把关键的服务信息传递给客户，如卖方应把降低服务水平的信息及时通知客户，使客户及时作出必要的调整。另外，客户需要了解装运状态的信息，询问有关装运时间、运输路线等情况，因为这些信息对客户制订运行计划是非常必要的。 4、方便性 它是指服务水平必须灵活便利。从销售物流服务的观点来看，所有客户对销售物流服务有相同的要求，有一个或几个标准的服务水平适用于所有客户是最理想的，但却是不现实的。如某一客户要求所有货物用托盘装运并由铁路运输，另一位客户要求用汽车运输，不用托盘，或者个别客户要求特定的交货时间。因此，客户在包装、运输方式、承运人和运输路线以及交货时间等方面的需求都不尽相同。 为了更好地满足客户需求，就必须确认客户的不同要求，根据客户规模、区域分布、购买的产品及其它因素将客户需求进行细分，为不同客户提供适宜的服务水平，这样可使物流管理者针对不同客户以最经济方式满足其服务需求。 参考文献 ↑ 1.0 1.1 1.2 孙明贵.《销售物流管理》[M].中国社会科学出版社,2005-5-25
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