风险成本种类 风险成本是指由于风险的存在和风险事故发生后人们所必须支出的费用和预期经济利益的减少。 风险成本一般分为三类： 第一，风险损失的实际成本。风险损失的实际成本由风险造成的直接损失成本和间接损失成本共同构成。 第二，风险损失的无形成本。风险损失的无形成本是指风险对社会经济福利、社会生产率、社会资源配置以及社会再生产等诸方面的破坏后果。? 第三，预防或控制风险损失的成本。为预防和控制风险损失，必须采取各种措施而支付的费用费。具体包括资本支出和折旧费、安全人员费(含薪金、津贴、服装费等)、训练计划费用、施教费以及增加的机会成本。风险成本的构成（1）期望损失成本。 期望损失成本包括直接损失期望成本和间接损失期望成本。直接损失成本主要包括对损毁资产进行修理或重置的成本，对遭受伤害的员工提出的赔偿、诉讼的支付成本，以及对其他法律诉讼进行辩护和赔偿的成本；间接损失包括所有因发生直接损失而导致的净利润的减少。 （2）损失控制成本。 损失控制成本是指公司为降低损失频率和损失程度，采取一定手段来提高预防损失的能力、减少风险行为所发生的成本。 （3）损失融资成本。 损失融资成本包括自保成本、保险费中的附加保费，以及拟定、协商和实施套期合约和其他合约化风险转移合同过程中的交易成本。其中自保成本包括为支付损失而必须持有自保资金的成本。 （4）内部风险抑制成本。 内部风险抑制成本包括与实现分散经营相关的成本以及与管理这些分散行为相关的成本，也包括对数据以及其他类型的信息进行收集、分析以进行更精确的损失预测而产生的成本。 （5）残余不确定性成本。 残余不确定性成本指通过损失控制、保险、套期、其他合约化风险转移合同以及内部风险抑制措施并不能完全消除损失的不确定性。公司选择并实施了损失控制、损失融资以及内部风险抑制措施后残余的那部分不确定性成本称为残余不确定性成本。
一、风险单位概述 风险单位在保险中是指保险标的发生一次灾害事故可能造成的最大损失范围。风险单位的划分标准既重要又复杂，应根据不同的标的和险别来决定。再保险合同一般规定，如何划分风险单位是由分出公司决定。对于每一风险单位或一系列风险单位的保险责任，分保双方通过合同按照一定的计算基础对其进行分配。二、风险单位的划分 不同的业务有不同的风险单位，在实务上，风险单位的划分有三种： １、按地段划分，由于标的之间在地理位置上相毗邻，具有不可分割性，当风险事故发生时，受损失的机会是相同的，故将一个地段作为一个风险单位； ２、按投保单位划分，为了简化手续，有时候有一个投保单位就是一个风险单位； ３、按标的划分，一个标的作为一个风险单位。对于一些与其他标的无毗连关系风险集中于一体的保险标的，可以视一个保险标的为一个风险单位。风险单位举例 风险单位就是风险独立的单位。比如说两堆柴草相距5米，放在一起就是一个风险单位，在中间放一道防火墙，你就可以理解为两个风险单位。因为一堆着火不会影响到另外一堆，他们的风险是可以分割开的。其他类型财产同理，如投保财产规模较大，如电网，就可以按照地域划分风险单位，俗称拆单。
在风险识别的基础上，通过对所收集的资料进行分析，运用定性与定量的方法，估计和预测风险发生的概率和损失程度的过程． 通过风险估测,计算出较为准确的损失概率,可以是风险管理者事先安排,降低损失的不确定性.对损失程度的预测,可以使风险管理者了解风险所带来的损失后果,进尔集中力量处理损失后果严重的风险,对企业影响小的风险则不必过多投入,如可以采用自留的方法处理. 风险估测所要解决的两个问题是损失概率和损失严重程度,起最终目的是为风险决策提供信息.风险估测所提供的主要信息有: 1 每一风险所引起的致损事故发生的概率和损失分布 2 几种风险对同一单位所致损失的概率和损失分布 3 单一风险单位的损失程度,并在此基础上进一步估测整个企业发生致损事故的概率和总损失分布,以及某一时期内的损失金额 4 所有风险单位损失的期望值和标准差.
预约保险单是保险人承保被保险人在一定时期内发运的，以CIF价格条件成交的出口货物或以FOB价格条件成交的进口货物的保险单。 预约保险单对于经常有进出口货物的公司而言十分方便，既可以防止漏保，又可省去逐笔、逐批投保的若干手续。 预约保险单（Open Policy)，是保险公司承保被保险人一定时期内所有进出口货物使用的保险单。凡属于其承保范围内的货物一开始运输即自动按照预约保险单的内容条件承保。一般被保险人要将货物的名称、数量、保险金额、运输工具名称种类、航程起点和终点、起航日期等信息以书面形式通知保险公司。 4 九.品质证明(Certificate of Quality) 品质证明书是出口货物的质量和规格的鉴定和证明。在我国一般由商检局出具。 十.受益人证明（Beneficiary's Certificate) 受益人证明通常是信用证受益人根据信用证的要求出具的证明（受益人）已经履行了合同义务的证明。常见的有关于货物的品质、包装、已装船通知，已寄样品或已寄副本单据等。 十一.电报抄本（Cable Copy) 电报抄本是受益人根据信用证的要求，在装船发货后发送给信用证申请人（进口商）或信用证中规定的“Notify Party”的电传、传真或电报等。 电报抄本的内容一般包装船日期、提单号码、装货港、到货港、商务合同号码、信用证号码等，目的是为了通知装船情况，进口商可以做好赎单提货准备。
在货物运输保险中，一些有大量运输业务的单位逐笔业务进行保险，不仅烦琐，而且容易发生漏保等差错。为了简化投保手续，可以与保险公司签定预约保险合同。 我国《海商法》对预约保险合同做了粗略规定，但并未给出一个明确的定义。《海商法》第二百三十一条规定：“被保险人在一定期间分批装运或者接受货物的，可以与保险人订立预约保险合同。预约保险合同应当由保险人签发预约保险单证加以确认”。在实务中，预约保险合同是具有大量贸易业务的公司为避免对业务逐笔进行保险的繁琐程序及可能发生的遗漏而与保险公司订立的长期保险合同。 预约保险合同一般要求投保单位所有的运输业务都要投保，双方约定保险标的、保险险别、保险费率、适用保险条款、保险费和赔款的支付方法等。遇特殊情况，即使未及时办理投保手续，只要货物装上保险单载明的运输工具，或被承运人收受签发运单，保险公司就自动承担了被保险人的货物风险责任。但这并不意味着可以不办投保手续，仍需向保险公司逐笔办理投保，只不过投保时限要求没有那么严格。同时，保险公司也会经常查核投保单位的账目，一旦发现漏保或未投保的货物，不论是否发生保险事故，即使货物已安全运抵，都会要求补办投保手续并收取相应的保险费。
什么是预定利率 所谓预定利率，是指保险公司在产品定价时，根据公司对未来资金运用收益率的预测而为保单假设的每年收益率，通俗地说就是保险公司提供给消费者的回报率，主要是参照银行存款利率和预期投资收益率来设置的。目前，国内的寿险预定利率上限为2.5%，是1999年6月制定的。 预定利率是寿险产品在计算保险费及责任准备金时所采用的利率，其实质是寿险经营者因占用了客户的资金，而承诺以年复利的方式赋予客户的回报。预定利率的高低和保险产品的价格直接相关。如果一款产品的预定利率较高，消费者投保该产品时所缴纳的保费则越少，反之亦然。 目前，国内的寿险预定利率上限为2.5%。过低的预定利率提高了保险产品价格，在一定程度上也降低了保险产品的吸引力。 近年来，传统型寿险产品的增长速度远远低于万能险、投连险等投资型保险产品的增长速度。业内人士表示，对于一个还处于成长中的保险市场来说，这种情况并不正常。传统型保险增长过慢，意味着百姓的保障需求并没有得到满足。 其原因之一，就是目前寿险产品预定利率过低，使得保险产品价格过高。今年来，国内CPI一直较高，这使得寿险产品预定利率过低的劣势更加明显。预定利率的市场化，虽然存在一定风险，但就行业长远发展而言，是必需的。 在目前预定利率只有2.5%的情况下，市场化的实现意味着利率的必然提高，这对消费者来说，购买与目前同样的保险产品，所花费的保费将更加低廉。预定利率的影响 预定利率的高低和保险产品的价格直接相关。在其它假设条件不变的前提下，如果一款产品的预定利率较高，消费者投保该产品时所缴纳的保费则越少，保险产品的竞争力越强。过低的预定利率提高了保险产品价格，在一定程度上也降低了保险产品的吸引力。预定利率将获突破新简易人身险悄然试行 再次加息后，3.06％的一年期存款基准利率再次将保险业推上风头浪尖。虽然保险业界一直呼吁突破预定利率限制，但这个2.5％依然卡在众多寿险公司的“脖颈”之上。而日前记者获悉，虽然相关政策依然没有松动，但国寿的新简易人身两全保险已经在两个月前悄然面市，其预定利率首次突破限制达到 3.3％。预定利率定格3.3％ 早在3月11日，中国人寿(20.32,-0.88,-4.15%)就获批在河北、江苏和河南地区销售新简易人身两全保险，其预定利率达到3.3％。“对于推出这个产品，我们和监管部门都很低调。主要是在‘服务三农’的主旨下，面向农村市场推行的。”国寿内部人士透露。而在突破2.5％限制呼声愈发高涨的敏感时期，国寿新产品的获批更体现出了主管部门的意志。据介绍，这款产品目前只在县及县以下的地区进行试点，且对于试行区域有严格的限制。 “现在，还不好说国寿的试点就代表保监会将很快突破现行预定利率的限制。”保险业专家表示，“但如果要突破，监管部门肯定要先进行区域试点。而国寿这次尝试的是3.3％的预定利率，比现行的2.5％调整还是比较大的。因此，3.3％是否就是未来的保险产品预定利率还未可知。”不过，此前不少专家表示我国保险预定利率调整到3.5％-4％是比较合理的。突破难有时间表 虽然国寿已经试水高预定利率产品，但相关主管部门的态度依然不明朗，相关官员更在不同场合表示目前没有突破预定利率限制的时间表。有保险公司内部人士表示，几年前就在讨论破限、费率自由化等问题，也曾因此进行过意见征询，但最后都不了了之。“提高预定利率的讨论由来已久，但一直没有下文，而实行弹性预定利率的可能性更小。” 根据中国经济网的“一年定期存款与寿险预定利率调整对照表”统计显示，在过去25年中，我国只提高过一次寿险预定利率，但连续降低过三次。因此业内人士表示，在提高预定利率上，我国还没有经验或预测依据。不过，此次升息后，寿险预定利率已大大低于一年期存款利率，比税后的实际利率也仅仅高0.052个百分点，明显低于近10年来的历史水平。在这个加息周期中，寿险预定利率与存款利率的倒挂已成事实。“政府部门也明白，再坚持2.5％的限制，保险市场只能面临萎缩。”一保险公司内部人士分析说。 据专家介绍，保险产品预定利率与保险产品价格、保障额度、投资收益相关。一般前提下，在其他费率不变的情况下，越高的预定利率就意味着越低的价格和越高的保障与收益。一年定期储蓄存款与寿险预定利率调整对照表 一年定期储蓄存款寿险预定利率寿险利率与税后储蓄利率之差（%）调整时间调整后的利率（%）调整时间调整后的利率（%）19826198508013.62.4198701014.321.68198706215.040.96198809018.6419888.80.161989020111.34-2.541990041510.08-1.28199008218.640.16199104217.561.24199305159.18-0.381993071110.98-2.18199605019.18-0.38199608237.471.33199710235.673.13199712016.5199803255.221.28199807014.771.73199810015199812073.781.22199906102.252.75199906112.519991101开征20%利息税200202211.980.916200410292.250.7200608192.520.484200703182.790.268200705193.060.052
1.太平洋保险董事长 高国富，太平洋保险董事长。2006年9月15日，中国太平洋保险集团召开第四届董事会2006年第三次临时会议，高国富当选中国太平洋保险（集团）股份有限公司第四届董事会董事长。 事实上，高国富出任太平洋保险董事长一事早无悬念。8月初，上海市委、市政府已任命高国富为中共太平洋保险集团委员会书记，而太平洋保险集团原董事长王国良则调任上海仪电控股集团公司党建督察员，并提名为上海仪电控股集团监事会主席。9月5日，高国富通过保监会的任职资格审查，正式出任太平洋保险董事长一职。 今年刚满50岁的高国富曾担任过共青团上海市委副书记、市青联副主席，后担任过上海外高桥保税区开发公司总经理，上海万国证券代总裁，上海久事公司副总经理、总经理，及上海市城市建设投资开发总公司党委书记、总经理。 不少业内人士都对高国富掌印后的太保集团寄予了厚望。来自政府的支持，与高国富积累的从业资源，都将为太保集团的未来发展打通更多的通道。例如高国富曾掌管的上海城投拥有上海世博土地控股有限公司31.9%的股份，而后者受上海市政府委托，负责收购储备和经营管理世博会控制区域的地块及一系列土地开发利用及工程建设。将于2010年举行的上海世博会将创造保费约1亿元的保险商机，正成为众多保险公司争夺的目标，太保无疑占有先天的优势。2.高国富 副教授 高国富 副教授。男，1945年7月出生，陕西榆林人。中共党员。毕业于西安交通大学。原任华能精煤矿区培训中心副校长。主要业绩：在机械制造企业工作多年后到工业企业管理做教学工作，是省级优秀教师。1990年调入华能精煤公司（神华集团前身）。1991年被中国质量管理协会聘为全国第一批质量教育教师（西北五省区七人之一）。陕西省质协教育与学术委员会委员。1998年被评为中国质协全国全面质量管理工作委员会高级讲师。在省和国家级杂志、会议上多次发表论文与教学案例，有些被编入书中，其中论文《实施质量教育工程，拓宽我国质量管理之路》被选入《中国经济文库》并获著作与署名权。论文《教育培训——21世纪中国质量的开路先锋》在中质协第三届学术年会上发表并被国际管理质量小组大会选用，应中质协会邀请，参加中国质量代表团出席了在菲律宾召开的“第五届亚太地区质量组织大会”和在马来西亚召开的“国际质量管理小组大会”，在两个国际质量大会上作为中国三名论文发表者之一发表了论文。主要著作有《第二次创业，知识经济边沿的中国》。近年来，应国家专业协会、企业、政府、大专院校、科研部门、新闻媒体等单位邀请在各地讲学。其业绩入编《世界名人录》、《中国专家大辞典》、《中华国际英才研究院专家名录》等 。3.河南理工大学副教授个人简介 高国富，男，1970年生，博士，副教授，长期以来一直从事机械设计制造及其自动化方面的教学科研工作，主要研究方向为精密加工与检测技术、特种加工技术，兼任IET（英国工程技术学会）会员，Journal of Materials Processing Technology审稿人。学术科研 完成省部级项目10余项，发表论文30余篇，其中EI/ISTP收录24篇；出版专著和教材4本，获得河南省科技进步一等奖1项，二等奖1项，三等奖1项，获国家专利3项。
名词解释 高保低赔是指车主在为所购买的车辆向保险公司投保时，需要按照车辆新车购置价格进行投保；而投保车辆发生整车被盗或发生事故后造成全车损失时，保险公司只能按照车辆现行实际价值进行赔偿。相关法律保险法规定 新《保险法》第55条规定，投保人和保险人约定保险标的的保险价值并在合同中载明的，保险标的发生损失时，以约定的保险价值为赔偿计算标准。投保人和保险人未约定保险标的的保险价值的，保险标的发生损失时，以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿计算标准。法律解读 新《保险法》规定，投保金额不得高于标的物的价值，也就是说给旧车投保时不再按照新车价，而是按照旧车目前的价值，否则是违法的。新条款的修订，意味着车主在首年投保之后，今后所缴的保费将根据车辆的折旧价格而确定。
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