价值流管理概述 价值流管理就是把整个企业解构成若干个价值流，企业的管理和业绩考核都沿着价值流进行，每个价值流都将涵盖多个功能单元，其运营也需要大量人员的支持。例如订单处理价值流，要从销售和订单开始，经过生产制造完成订单所需的产品，在产品售出后还需要售后服务的支持。所以，一个价值流的领导需要对价值流上的每个环节进行指导并对价值流的盈利能力负责，同时还应识别那些用以监督价值流的具体指标。为此瓦特隆公司创造了衡量安全、质量、传输和成本的指标(SQDC)。每周，各价值流团队成员会向价值流指标委员会汇报上一周的SQDC指标，作为公司决策的参考。价值流管理并不运用标准成本、变动分析和成本分摊法，而是根据直接成本进行决策，这种决策是以对价值流的经营、生产量和财务绩效的预期影响分析为基础的，而不是由单个产品的盈利能力所决定的。 价值流管理的特点[1] 目前，越来越多的企业认识到了实现精益化生产的重要意义，并开始实施以丰田生产方式为代表的精益生产，以提高企业效益。精益生产就是以客户需求为拉动，以消灭浪费和不断改善为中心，使企业以最少的投入获取成本和运作效益显著改善的一种全新的生产管理模式 它的精髓就是在生产的各个环节中不断地消灭浪费，从而达到降低成本、提高效率和效益的目的，最大限度地满足客户特殊化、多样化的需求，使企业在激烈的市场竞争中站稳脚跟。价值流管理是精益生产的一种主要管理方式，是通过系统化地获取和分析数据来制定计划，并与精益化的创新精神相联系的一个过程。价值流管理的特点主要表现在以下三个方面：连续流动性、价值流图分析、标准化作业。 一、连续流动性 连续流动性是指价值流在供应链上连续不断的进行，企业只在合适的时间，按合适的数量生产所需要的产品。价值流管理把企业生产与超市管理相结合，建立产成品超市，即产品实物流动的终点就是超市的货架．一旦客户从货架上将产品挑出来拿走，企业就会生产同样数量的商品来补充存货。产品在被拿走之前是不会被替换的，当客户订购了一些产品之后，这产品才会被拿走，这就是拉动价值流系统的起点。企业确定生产需求后，就要从原材料供应到生产出产成品等环节进行一系列连续精确的价值流动，按照事先确定的生产节拍，各环节都应实现最理想的连续流动，确保上游的作业决不会生产出比下游作业所需要的更多的产品，并且使这种流动长期地保持下去，在企业内部形成永不间断的价值流动系统。企业要实现理想的价值流动，就要将各项作业从外部结构上改造成若干个包含几项增值作业的自我管理生产单元，在一个生产单元内，设备和人力按照加工的顺序来进行安排。包括为完成一件产品或一道主要生产工序所必需的全部作业。然后，在一个价值流动内平均地分配工作要素，以满足生产节拍的要求，实现均衡生产。如果不能实现这种连续的均衡生产，那么某些生产单元的生产进度就可能会落在后面，导致下游工序出现闲置时间，而另外一些时候。这些生产单元又可能停工待料。企业生产实现连续流动之后，便可缩短订货提前期，大幅度降低在产品存货，能尽早的发现并解决问题，使企业生产计划有条不紊，持续不断地进行。因此，在价值流管理中，首先应保证生产作业的连续流动性。 二、价值流图分析 实现精益生产管理，最基本的一条就是消灭浪费，而在企业的生产经营活动中，要消灭浪费，就必须判别企业生产中的两个基本构成：增值和非增值活动。统计研究发现，企业生产活动中，增值活动约占企业生产和经营活动的5％ 。必要但非增值活动约占60％ ，其余35％ 为浪费。价值流管理就是通过绘制价值流图，进行价值流图分析来发现并消灭浪费、降低成本，赢取最高的边际利润。价值流就是将一种产品从原材料状态变成客户可以接受的产成品的一整套操作过程，包括增值和非增值活动。价值流图是一种使用铅笔和纸的工具，用一些简单的符号和流线从头到尾描绘每一个工序状态、工序间的物流、信息流和价值流的当前状态图，找出需要改善的地方后，再描绘一个未来状态图，以显示价值流改善的方向和结果。价值流图分析就是先对运作过程中的现状进行分析，即对“当前状态图”进行分析，从顾客一端开始，首先了解顾客的需求情况和节拍，然后研究运作流程中的每一道工序，从下游追溯到上游，直至供应商。分析每个工序的增值和非增值活动，包括准备、加工、库存、物料的转移方法等，记录对应的时间，了解分析物流信息传递的路径和方法，然后根据分析情况来判别和确定出浪费所在及其原因，为消灭浪费和持续改善提供目标。最后根据企业的实际情况，设计出新的价值流程，为未来的运作指明方向。 三、标准化作业 为了能够在生产过程中的价值流内部实现连续流动，工人按生产节拍生产出产品，并且利用所分配的工作要素取得一致性的周期时间，就必须把每一项工作按生产节拍以～定的标准确定下来，使每个人都能以同样的方式去做同样的工作，这样就产生了标准化作业。标准化作业是指已取得了一致意见的一套工作规程，它确定了每一项生产或装配过程中的最佳方法和操作顺序，是企业最佳的工作流程，最佳的人员培训，最佳的工作方法 标准化工作渗透在企业生产和管理过程中的每一个环节，需要所有的人都来参加，以实现最大化的消灭浪费。在实施标准化过程中，要遵循三个指导原则：一是与操作人员一起努力，共同确定效率最高的工作方法，并确保对此达成一致意见。二是利用标准化工作组合表来理解过程周期时间与生产节拍之间的关系。它显示了一个过程中物资和人员的工作流程，说明了每一项作业中每个工序的准确时间。三是遵守生产节拍，这是标准化工作的一个关键计量指标，不要试图通过对每个人的工作负荷做一些实质性的改变来适应生产节拍的变化 当生产节拍缩短时，应对各项工作进行合理化改进．必要时可增加庭员，当生产节拍加长时，可给生产过程分配较少的雇员。实施标准化工作能够最大限度的发挥人力和机器的效用，与此同时还能确保安全的工作条件。只要从价值流的这三个方而去理解和实施价值流活动，就能达到消灭浪费，降低成本，优化资源配置。提高运营管理水平的目的。 价值流管理具体步骤 第一，识别主要的价值流，包括需求创造价值流、新产品和新业务发展价值流和订单处理价值流。 第二，列出关键指标来帮助公司实现主要战略，并确定相关指标的考核频率。公司陆续识别了企业层面、分部／场点层面、价值流层面和单元层面的关键指标，并规定企业和分部／场点层面指标按月考核，价值流层面的指标按周考核，单元层面的指标按日考核。 第三，改造组织结构。按价值流组织员工，形成25～125人的价值流团队，通过指标考核对员工加以管理。这样大部分员工将被分配到价值流团队中，只有一小部分人员(如跨价值流的职能经理)形成综合支持团队，来改进那些功能性的流程。例如，一个卓越的材料领导人可负责多个订单处理价值流。 第四，把会计账目表结构从传统部门成本改为价值流团队成本。公司保留存货销售成本(CoS)，使其独立于销售和行政管理费用，从而明确区分人工成本和经营管理费用。 第五，取消成本差异分析报告。因为这部分信息对改进经营没有任何作用。但公司要求具体操作人员对自己的工作按小时或天报告变动情况，以便对生产流程进行跟踪改进。 第六，把材料成本从其他存货加工成本中分拆出来，用内部财务报表中的简要信息来增加存货采购的透明度，并由实现价值流的员工每周进行报告。 价值流管理的收益 第一，由于价值流管理去除了一些功能性竖井(functional silos)，使团队能更好地沟通和合作，很多流程循环得以改善。 第二，通过价值流管理，瓦特隆公司的存货减少了3O％。公司将宏观层面的存货周转指标转化为现场库存天数(DoI)和价值流，然后将DOI指标摊派给每个价值流中的原材料采购员。由于采购员必须每周汇报存货采购量和库存量，可促使他们更为关注库存管理。而且DoI业绩指标很容易识别，每个采购员对减少库存的贡献显而易见，采购员为提高自己的业绩就会减少单次采购量。 第三，通过价值流管理，企业改善了决策制定过程。通过价值流管理，人们认识到企业定义的一些变动成本并不一定随着生产量增加而增加。例如，通常企业会把直接人工成本看作变动成本，但如果工人的生产能力没有被完全利用或者可通过培训改进，那么总直接人工成本可能不一定随着工厂额外生产量而增加，公司就会根据这一判断承接以前可能放弃的任务。 价值流管理面临的挑战 第一，传统的职能开支报告不再存在(即人力资源部门的支出)，取而代之的是通过价值流来分析开支，少数处于综合支持团队的优秀职能员工组成一个综合领导部门。这种做法最初会遇到一些抵制，但在一段时间后，综合支持团队会认识到其实他们通常没有许多现场开支。这一做法极大地减少了总账的数目，并且使得预测和预算更为简单。 第二，不再使用完全标准成本。根据详细材料采购账单，公司保留标准材料成本，每月末，用平均每天加工成本乘以估计的月库存天数的总金额来估计存货价值。这样，不但简化了计算过程，而且更易于理解。
什么是电子货币 所谓电子货币，是指用一定金额的现金或存款从发行者处兑换并获得代表相同金额的数据，通过使用某些电子化方法将该数据直接转移给支付对象，从而能够清偿债务。">编辑] 电子货币的流程 图：电子货币的流程 1、发行 2、流通 3、回收 电子货币的特点 （1）以电子计算机技术为依托，进行储存，支付和流通； （2）可广泛应用于生产、交换、分配和消费领域； （3）融储蓄，信贷和非现金结算等多种功能为一体； （4）电子货币具有使用简便、安全、迅速、可靠的特征； （5）现阶段电子货币的使用通常以银行卡（磁卡、智能卡）为媒体。 电子货币的优点 （1）方便 （2）安全 （3）通用 （4）增加社会效益">编辑] 电子货币的种类 （一）储值卡 1、概念：是指某一行业或公司发行的可代替现金用的IC卡或磁卡。如电话充值卡神州行等。 （二）信用卡 1、概念：是银行或专门的发行公司发给消费者使用的一种信用凭证，是一种把支付与信贷两项银行其本功能融为一体的业务。 2、特点：同时具备信贷与支付两种功能。 （三）存款利用型电子货币（电子支票） 1、概念：是一种电子货支付方法，其主要特点是，通过计算机通信网络安全移动存款以完成结算。 2、使用过程：无论个人或企业，负有债务的一方，签发支票或其他票据，交给有债权的一方，以结清债务，约定的日期到来时，持票人将该票据原件提交给付款人，即可领取到现金。 （四）现金模拟型电子货币（电子现金、数字现金） 1、概念：是一种表示现金的加密序列数，它可以用来表示现实中各种金额的币值。随着基于纸张的经济向数字经济的转变，电子现金将成为主流。 2、特点：匿名性、节省交易费用、节省传输费用、持有风险小、支付灵活方便、防伪造及防重复性、不可跟踪性。 3、种类：（主要有两种）一种是基于Internet网络环境使用的且将代表货币价值的二进制数据保管在微机终端硬盘内的电子现金；一种是将货币价值保存在IC卡内并可脱离银行支付系统流通的电子钱包。 （五）电子钱包 1、概念：电子钱包是电子商务活动中网上购物顾客常用的一种支付工具，是在小额购物或购买小商品时常用的新式钱包。 使用电子钱包的顾客通常在银行里都是有账户的。在使用电子钱包时，将有关的应用软件安装到电子商务服务器上，利用电子钱包服务系统就可以把自己在电子货币或电子金融卡上的数据输入进去。在进行付款时，如果顾客要用电子信用卡付款，例如用Visa卡或者Mastercard卡等收付款时，顾客只要单击一下相应项目或相应图标即可完成，人们常将这种支付方式称为单击式或电击式支付方式。 2、特点：安全方便、成本低电子货币的功能 电子货币主要具有以下功能： 1、转帐结算功能：直接消费结算，代替现金转帐； 2、储蓄功能：使用电子货币存款和取款； 3、兑现功能：异地使用货币时，进行货币汇兑； 4、消费贷款功能：先向银行贷款，提前使用货币。电子货币的法律问题 （一）电子货币的性质 对于电子货币是否构成货币的问题在学术界尚有争论。一些法律学者认为在经济学界对货币的概念尚无定论的前提下，将电子货币是否构成一种新型货币的论证任务交给法学家是不现实的。 一般认为，对电子货币是否构成货币的一种，应当视具体情况个案处理。对于信用卡、储值卡类的初级电子货币，只能视为查询和转移银行存款的电子工具或者是对现存货币进行支付的电子化工具，并不能真正构成货币的一种。而类似计算机现金的现金模拟型电子货币，则是初步具备了流通货币的特征 但是，要真正成为流通货币的一种，现金模拟型电子货币还应当满足以下条件： （1）被广泛地接受为一种价值尺度和交换中介，而不是仅作为一种商品； （2）必须是不依赖于银行或发行机构信用的用于清偿债务的最终手段，接受给付的一方无须保有追索权； （3）自由流通，具有完全的可兑换性； （4）本身能够成为价值的保存手段，而不需要通过收集、清算、结算来实现其价值； （5）完全的不特定物，支付具有匿名性。 考察上述的MONDEX卡和电子现金，首先，它们的价值均是以既有的现金、存款为前提的，是其发行者将既有货币的价值电子化的产物。持有电子货币仅意味着持有者具有以其持有的电子货币向发行者兑换等价值现金或存款的权利；其次，根据货币法定的原则，电子货币要真正成为通货的一种，还需经一国立法的明示认可。所以，现有的电子货币可被认为是以既有货币为基础的二次货币，还不能完全独立地作为通货的一种。 （二）电子货币的发行主体问题 当今各国在电子货币的发行主体问题上并无统一的解决方案，而是根据具体国情而定。 美国和欧洲在发行电子货币的机构这一问题上持有不同立场：美国联邦储备委员会认为由非银行机构来发行电子货币应是允许的，因为非银行会由于开发及行销电子货币的高成本而使他们必须开发具有安全性的产品。美国并不认为非银行机构会对银行造成威胁，因为他们认为银行有良好的声誉，所以消费者较倾向于信赖由主要的当地银行所发行的电子货币而不会信赖一家新成立的非银行机构所发行的电子货币。 欧洲货币机构工作小组则认为只有由主管机构所监管的信货机构才可发行电子货币。例如，欧洲货币基金组织（EMI）于1994年5月公开发表的欧共体结算系统业务部提交的《关于预付卡的报告书》中指出：电子钱包发行者收取的资金应视为银行存款，原则上只允许金融机构发行电子钱包。欧盟成员德国在对“信用制度法”的修正案中规定：所有电子货币的发行均只能由银行开办。 在我国，对于信用卡，我国1996年4月1日起实行的《信用卡业务管理办法》中规定信用卡的发行者仅限于商业银行，对于信用卡之外的其他电子货币种类，我国尚无法律规定。 就目前我国现状以及国情而言，发行电子货币的主体为中国人民银行或者中国人民银行委托的金融机构是比较可行的办法。理由有：第一，有助于政府对电子货币进行监控并根据电子货币研究和实践的发展及时调整其货币政策，并同时保证了支付系统的可靠性。第二，由于由中央银行发行的电子货币在信誉和可最终兑付性上比较可靠，对消费者而言就更容易接受并积极参与，从而推动电子货币的普及与发展。 （三）电子货币的安全性问题 我们可以在纸币上加上防伪设计，电子货币也应该要有一套可以防止复制的系统，问题是，电子货币所使用的安全性技术是否应受到国家的管制？因为只有在高科技基础建设存在的情况下，电子货币才能以有效率和有效的方式在电子商务中被使用。有人认为，我们认为如果欲使电子货币成为未来“可流通”的货币，并且能够“使人信赖其安全性”的话，则此安全性技术自应受到政府管制，否则若无一定的监管标准，电子货币的信用何存？又如何能流通？ 但是，这里的问题是，政府监管的尺度应如何把握？就如同在电子签名技术上有技术中立和技术特定化之争一样，政府的过分管制就会对技术的发展造成妨碍，这对于快速发展的电子商务是致命的，但是如果不加以管制，电子货币的信用就难以树立。因此把握政府管制的尺度是非常重要的。 （四）电子货币的流通性问题 电子货币是否应像纸币一样不记名，以利于像货币一样可以流通？如果对电子货币加密，其实就等于记名一样，如果欲不记名，则连密码都不能加。问题是如果使用不记名的电子货币，则一些犯罪活动，如洗钱、贩毒、恐怖活动、买卖军火等将大肆猖獗，而执法机构将无法在网络中查出这些电子货币的来源或去处，在此情况下，则又形成无法保护使用者的局面。毫无疑向，电子货币无国界并可在瞬间转移的特性将造成治安上的死角。法律应当权衡两者，在两者之间作出一个平衡的规定。 (五) 消费者权益保护问题 在电子货币的交易中，有关结算信息会被大量积累储存到结算服务提供者处。不同的电子货币种类和结算类型所涉及的个人信息有所差异，所涉个人信息的隐私程度和范围也有所不同。客户对结算服务提供者处大量积累个人信息未必能理解，由而产生不安全感。所以，结算提供者应对其存储和积累的个人信息的范围和隐私程度公开向客户作必要的说明，并保证该信息的积累和使用仅为保证交易之安全的目的。 参考文献 ↑ 1.0 1.1 席清才.第五章 电子商务支付与安全.电子商务概论
什么是供给链合作关系 供给链合作关系一般是指：在供给链内部两个或两个以上独立的成员之间形成的一种协调关系，以保证实现某个特定的目标或效益。建立供给链合作伙伴关系的目的，在于通过提高信息共享水平，减少整个供给链产品的库存总量、降低成本和提高整个供给链的运作绩效。 随着市场需求不确定性的增强，合作各方要尽可能削弱需求不确定性的影响和风险。供给链合作伙伴关系绝不应该仅考虑企业之间的交易价格本身，还有很多方面值得双方关注。比如，制造商总是期望他的供给商完善服务，搞好技术创新，实现产品的优化设计等等。 供给链合作伙伴关系的潜在效益，往往在SCP建立后三年左右甚至于更长的时间，才能转化成实际利润或效益。企业只有着眼于供给链治理的整体竞争优势的提高和长期的市场战略并能忍耐一定时间，才能从供给链的合作伙伴关系中获得更大效益。 建立供给链合作伙伴关系的动力 1、核心竞争力 建立在企业核心资源的基础之上,企业技术、产品、治理、文化的综合优势在市场上的反映。 一个组织内部具有的一系列互补的技能和知识的结合，既有一项或多项业务达到竞争领域一流水平的能力又为顾客提供某种非凡的利益。 2、不断变化的顾客期望 企业通过建立合作伙伴关系满足客户的期望 个性化的产品设计 广阔的产品选择范围 优异的质量和可靠性 快速满足顾客要求 高水平的顾客服务 3、外包战略。外包的好处 成本优势 质量优势 柔性优势 专业优势 核心竞争力优势 建立供给链合作伙伴关系的意义 1、减小不确定因素，降低库存 所面对的供需关系上的不确定因素可以通过相互之间的合作消除。通过合作，共享需求与供给信息，能使许多不确定因素明确。 2、快速响应市场 集中力量于自身的核心竞争优势,能充分发挥各方的优势，并能迅速开展新产品的设计和制造，从而使新产品响应市场的时间明显缩短。 3、加强企业的核心竞争力 以战略合作关系为基础的供给链治理，能发挥企业的核心竞争优势，获得竞争地位。 4、用户满足度增加 产品设计；产品制造过程；售后服务。 制造商帮助供给商更新生产和配送设备，加大对技术改造的投入，提高产品和服务质量，增加用户满足度。 供给链合作关系的形成 在一个企业能从实施供给链战略合作关系获益之前，首先必须熟悉到这是一个复杂的过程，供给链合作关系的建立不仅是企业结构上的变化，而且在观念上也必须有相应的改变。所以，必须一丝不苟地选择供给商，以确保真正实现供给链合作关系的利益。 1、传统关系。以传统的产品买卖为特征短期合同关系。买卖关系是基于价格的关系，买方在卖方之间引起价格的竞争并在卖方之间分配采购数量来对卖方加以控制 2、物流关系。以加强基于产品质量和服务的物流关系为特征，物料从供给链上游到下游的转换过程进行集成，注重服务的质量和可靠性，供给商在产品组、柔性、准时等方面的要求较高。 3、合作伙伴关系。企业与其合作伙伴在信息共享、服务支持、并行工程、群体决策等方面合作，强调基于时间（time-based）和基于价值（value-based）的供给链治理。 4、网络资源关系。以实现集成化战略合作伙伴关系和以信息共享的网络资源关系为特征。信息技术高度发展以及在供给链节点企业间的高度集成，供给链节点企业间的合作关系最终集成为网络资源关系。 供给链战略合作关系建立步骤 建立供给链合作关系的步骤可以分为以下几个方面。 1、建立供给链战略合作关系的需求分析 2、确定标准，选择供给商，选择合作伙伴 3、正式建立合作关系 4、实施和加强战略合作关系 建立战略合作关系的第一步必须明确战略关系对于企业的必要性，企业必须评估潜在的利益与风险。然后，确立选择供给商的标准和初步评估可选的合作伙伴。一旦供给商或合作伙伴选定后，必须让每一个合作伙伴都熟悉到相互参与、合作的重要性，真正建立合作关系。最后的步骤包括实施和加强合作关系，或者解除无益的合作关系。 建立供给链合作关系的制约因素 1、高层态度。良好的供给链关系首先必须得到最高治理层的支持和协商。只有最高层领导赞同合作伙伴，企业之间才能保持良好的沟通，建立相互信任的关系。 2、企业战略和文化。解决企业结构和文化中社会、文化和态度之间的障碍，并适当的改变企业的结构和文化。在合作伙伴之间建立统一一致的运作模式或体制，解决业务流程和结构上存在的障碍。 3、合作伙伴能力和兼容性。总成本和利润的分配、文化兼容性、财务稳定性、合作伙伴的能力和定位、自然地理位置分布、治理的兼容性等 4、信任。在供给链战略合作关系建立的实质阶段，需要进行期望和需求分析，相互之间需要紧密合作，加强信息共享，相互进行技术交流和提供设计支持。在实施阶段，相互之间的信任最为重要 供给链企业间合作的理论基础 1、合作协商与委托——代理机制（供给链形成的基础） 在加盟某个供给链时，企业都会从各自的自身利益出发，展开合作对策研究，在委托与承包企业间形成一个合作协商机制和委托代理机制。 2、发挥群体协商机制的作用 企业联盟中信任问题（Confidence）：“面临企业间如何建立信任关系的问题。 沟通(Communication) ：面临通过沟通解决企业间信息不对称的问题。 交易成本问题：面临如何降低协商，委托——代理成本的问题。 3、委托——代理关系中的问题 悖逆选择（对委托人而言) 保险市场的例子 旧车市场的例子 SPENCE模型，工人生产率的问题 败德行为（对代理人而言） 当代理人的行为与其结果具有不确定性，而委托人既难以观测到代理人的隐藏行动又难以从结果精确地推断代理人的实际行为，从而给代理人以偷懒之机。 4、委托——代理理论 现代企业理论主要关心的三个问题 为什么存在企业？企业的本质是什么？企业与市场的边界如何确定？ 什么是企业所有权(ownership)，或委托权(principalship, 定义为剩余索取权和控制权)的最优安排？企业内谁应该是委托人(principal)？谁应该是代理人(agent)？ 委托人与代理人之间的契约如何安排？委托人如何监督和控制代理人？ 现代企业理论的两个主要分支 交易成本理论：重点是研究企业与市场的关系。 代理理论：侧重于分析企业内部组织结构及企业成员之间的代理关系，又可分为代理成本理论和委托——代理理论。 委托——代理理论 一个参与人（称为委托人）想使另一个参与人（称为代理人）按照前者的利益选择行动，但委托人不能直接观测到代理人选择了什么行动，能观测到的只是另一些变量，这些变量由代理人的行动和其他的外生的随机因素共同决定，因而充其量只是代理人行动的不完全信息。委托人的问题是如何根据这些观测到的信息来奖惩代理人，以激励其选择对委托人最有利的行动。 选择合适的供给链合作伙伴 1、选择供给链合作伙伴的原则 基本考虑 合作伙伴必须拥有各自的核心竞争力 拥有相同的价值观和战略思想 原则 工艺与技术的连贯性 企业的业绩和经营状况 有效的交流和信息共享 合作伙伴不要求过多，而在于少而精 2、供给链合作伙伴选择的方法 直观判定法 招标法 协商选择法 采购成本比较法 层次分析法 神经网络算法 3、供给链合作伙伴选择的步骤 合作伙伴的粗筛选:从企业战略的角度来检验是否需要建立供给商合作关系，以及建立哪个层次的供给商合作关系。 合作伙伴的细筛选:确定挑选合作伙伴的准则，评估潜在的候选企业。 合作伙伴的精炼和确认:正式建立合作伙伴关系 合作伙伴的跟踪评价:维持和精炼合作伙伴关系，包括增强彼此间的合作关系或解除合作伙伴关系。 4、供给链合作伙伴的评价与选择 需求和必要性分析 确立合作伙伴的选择目标 建立合作伙伴评价标准 建立评价小组 合作伙伴参与 评价供给链合作伙伴 实施供给链合作关系 5、建立供给链合作伙伴关系注重的问题 相互信任 信息共享 权责明确 解决合作伙伴之间问题的方法和态度 供给链合作关系的六大发展趋势 Internet和电子商务将使供给商与客户的关系发生重大的改变，其关系将不再仅仅局限于产品的销售，更多的将是以服务的方式满足客户的需求来替代将产品卖给客户。越来越多的客户不仅以购买产品的方式来实现其需求，而是更看重未来应用的规划与实施、系统的运行维护等，本质上讲他们需要的是某种效用或能力，而不是产品本身，这将极大地改变供给商与客户的关系。 全球供给链系统合作关系的六大发展趋势将影响制造商和他们顾客之间在全球范围内做交易的方式： 1、Internet把合作关系推动到了一个新的水平，而所有这些在一年前任何人所不可能猜测到 在新型的B2B商业时代，新一代提供商已经能在爆炸性的数据扩张条件下治理交易进行的情况，成千上万的商家为提供贸易的宿主权而进行激烈的竞争，这个竞争推动了信息化的进程。还有一些公司在客户端配备复杂的软件来完成企业内部和外部之间处理过程的革命化化变革。去年是应用程序提供商（ASP）大行其道的开始，也就是各个客户不必要去购买商业软件而从ASP服务商处租用，解决了自己装软件并进行维护的复杂安装和无穷的升级烦恼。这种烦恼对于企业资源计划系统（ERP）的购买者来说更是切肤之痛，所以ASP大有作为。 2、外包成为了一个成熟的概念 产品提供商已经不再是顾客首先想到的解决问题求助者。经常是由于供给商满足不了顾客的实际需要导致客户关系的失败。这些失败对于所有参与其中的人员都是一个教训，它使得供给商不要承诺其提供不了的服务，客户也要采取更多实际一些的期望。外包的概念于是深入人心。 3、真正的合作关系逐渐地在形成 在很多的情况下，公司愿意将一小部分供给链系统外包出去，作为对供给商能力的一个测验。而公司以后会继续把其它更多的部分交出去，让更加专业的公司去做，同时双方保持一种良好的交流合作关系，公司不会停止对全部处理过程的控制权利。 4、没有保障的合作 合作关系已经到来，但也可以说可能很快又要结束或者溜开，有时是因为一些超越双方所能控制的原因，说到根本还是利益的所在。这样的结合有可能从开始就是一个不般配的。合并和收购可以改变公司长期的交易，成功的公司经常持续不断地再次评价其制造商，一个性能上的故障将很快结束一个合作关系。 5、尽管已经取得了一定的进步，寻找真正的全球供给商的活动还在继续 仅仅还在一年以前，公司还在经常抱怨参加产品开发的第三方的无故缺席，落得只有自己一个公司来治理供给链的结果。当然，许多缺乏内部处理流程的公司转而寻求全球范围内的资源、制造和销售。由于有了Internet这个神奇的驱动，合作双方都在快速地向全球规模的合作前进。一些公司已经宣称找到了理想的合作伙伴，但实际上很少的公司真正达到了所有的要求。 6、高级质量的客户服务是成功商业计划的重要部分 有这样一个事实，很少公司真正按照承诺实现所应该实现的，但不要太看重这一点。从整体上来说，目前所有的努力都集中在满足前端销售的服务，并提供响应的同等可靠的售后支持服务，这是向高质量客户服务进展的一个必要的过程。 现阶段我国企业合作模式中存在的问题 脱胎于计划经济的我国工业企业，从计划经济向市场经济的转轨过程中，在相当长一段时期内，企业机制和治理思想都滞后于市场经济发展的要求。 1、缺乏主动出击市场的动力和积极性。实际调查结果表明，企业外部资源利用低，企业与供给商的合作还没有形成战略伙伴等具有战略联盟的关系，传统的计划经济体制下以我为主的山头主义思想仍然在许多企业存在，跨地区、跨国界的全球供给链为数不多。 2、许多国有企业虽然很有一定的市场竞争能力，但是在与其他企业进行合作方式上，仍然习惯于按照计划经济模式办事，没有进行科学的协商决策和合作对策研究，缺乏市场竞争的科学意识。 3、由于国有企业非凡的委托-代理模式，委托代理的激励成本（Incentive Cost）远大于市场自由竞争的激励成本，代理问题中的败德行为相当严重。 4、国有企业委托人的典型特征是委托人的双重身份、双重角色（既是委托人又是代理人），代理人问题比其他类常规代理人问题更复杂。 5、企业合作关系中短期行为也普遍存在。由于委托代理人问题的非凡性，国有企业普遍存在短期行为。企业的协商过程带有很强的非经济因素和个人偏好行为。 6、由于计划经济体制下的棘轮效应（Ratchet Effect）的存在，企业在合作竞争中的积极性和主动性不高；此外，我国目前市场资源的结构配置机制并不符合规范的帕累托配置模型，资源配置的效率低，交易成本较高，委托代理实现过程中由于信息非对称性导致国有资产流失等问题都让人十分棘手。 7、基于Internet/Intranet的供给链模式是供给链企业合作方式与委托代理实现的未来发展方向，但是我国许多企业没有充分利用EDI/Internet等先进的信息通信手段，企业与企业之间信息传递工具落后。与此同时，在利用Internet/Intranet进行商务活动过程中，缺乏科学的合作对策与委托实现机制，法律体系不健全，信用体系不完善。1998年，发生了海南某公司和香港某公司进行在线电子商务时我国首例电子商务诈骗案，充分说明我国企业在进行全球供给链活动中进行合作对策与委托实现机制研究的重要性。 由于这些问题的存在，使得供给链治理思想在我国企业中应用受到的阻力比我们想象的要大得多，而企业改革的深入又迫切需要改变现有的企业运行机制和治理模式。因此，完善供给链治理思想运作方法，解决我国企业在实施供给链治理过程中迫切需要解决的企业合作对策与委托代理实现机制问题是关系到供给链治理模式能否在我国得到很好实施的要害。
什么是电子消费 电子消费是指人们使用信息技术进行娱乐、学习、工作、购物等一系列活动,使家庭的娱乐方式越来越多地从传统电视向Intemet 转变。电子消费是一个小作品。你可以通过编辑或修订扩充其内容。
什么是协同化物流战略 协同化物流战略是打破单个企业的绩效界限，通过相互协调和统一，创造出最适宜物流运行结构的战略。 协同化物流战略的产生 在如今流通形式多样化的情况下，各经济主体都在构筑自己富有效率的物流体系，因而反映到流通渠道中必然会积极推动有利于自身的物流活动和流通形式，这无疑会产生经济主体间的利益冲突。 除此之外，不同规模的企业也会因为单个企业物流管理的封闭性产生非经济性。随着消费者消费个性化、多样化的发展，客观上要求企业在商品生产、经营和配送上必须充分对应消费者不断变化的趋势，这无疑大大推动了多品种、少批量、多频度的配送，而且这种趋势会越来越强烈。 在这种即时化物流的背景下，一些中小型的企业面临着经营成本上升和竞争的巨大压力，一方面由于自身规模较小，不具备商品即时配送的能力，也没有相应的物流系统；另一方面，由于经验少、发展时间短等各种原因，也不拥有物流服务所必需的技术和Know－how，因此，难以适应如今多频度少量配送的要求。即使有些企业具有这些能力，限于经济上的考虑，也要等到商品配送总和能达到企业配送规模经济要求才能够开展，这又有悖于即时化物流的宗旨。 面对上述问题，作为企业物流战略发展的新方向，旨在弥合流通渠道中企业间对立或企业规模与实需对应矛盾的协同化物流应运而生。 协同化物流战略的类型[1] 协同化物流战略又分为横向协同物流战略、纵向协同物流战略和第三方物流协同战略等类型。 1、横向协同物流战略是指相同或不同产业的企业间通过物流或配送中心，集中统一进行物流管理和运营的战略形式。不同产业企业间的横向协同既能保证物流集中处理的规模经济，又能克服同产业协同易于泄露企业秘密的缺点，处理的商品范围也较广，因此相对发展较快。 2、纵向协同物流战略是指位于流通渠道不同阶段上的企业相互协调而形成合作性、共同化的物流管理系统，主要有批发商与生产商之间的物流协作和零售商与批发商之间的物流协作等形式。 3、第三方物流协同战略是指第三方物流企业依托下游的零售商业企业或上游的生产企业，成为零售店铺的配送、加工中心或生产企业的物流代理。 参考文献 ↑ 孙明贵.《物流管理学》[M].北京大学出版社,2002-10-1
什么是流通型配送中心 流通型配送中心是一种只以暂存或随进随出方式运作的配送中心。该类型配送中心包括通过型或转运型配送中心，基本上没有长期储存的功能，仅以暂存或随进随出的方式进行配货和送货的配送中心。 流通型配送中心通常用来向客户提供库存补充。基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。 流通型配送中心的典型方式[1] 这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心里仅做少许停滞。如日本的阪神配送中心，中心内只有暂存，大量储存则依靠一个大型补给仓库。 因此，流通型配送中心应充分考虑市场因素，在地理上定位于接近主要的客户地点，可获得从制造点到物流中心货物集中运输的最大距离，而向客户的第二程零货运输则相对较短，从而方便以最低成本的方法迅速补充库存，其规模大小应取决于被要求的送货速度、平均订货的多少以及单位用地成本。 相关条目 销售型配送中心 储存型配送中心 供应型配送中心 加工型配送中心 参考文献 ↑ 现代物流中心规划建设的探索与研究.作者：赵蕾
什么是电子拍卖 电子拍卖是传统拍卖形式在线实现。卖方可以借助网上拍卖平台运用多媒体技术来展示自己的商品，这样就可以免除传统拍卖中实物的移动；竞拍方也可以借助网络，足不出户进行网上竞拍。该方式的驱动者是传统的拍卖中间商和平台服务提供商（PSP）。 通常，电子拍卖是和电子签约、电子支付整合应用的。一般，在进行电子拍卖前，拍卖方会在网上发布拍卖品的详细信息和拍卖规则，必要时可通过多媒体展示拍卖品；在某些情况下，会要求有意竞拍者预先报名，并对竞拍者的资格进行审查，这些程序也是通过网络进行的。拍卖正式开始后，竞拍者在网上进行竞拍。 电子拍卖系统应具有的特性 1、竞拍者的匿名性：即使在拍卖结果公开后，包括可信权威机构的任何人都不能获知竞拍失败人的身份及其投标出价; 2、不可抵赖性：获胜竞拍者不能否认其已经提交的最高出价，而且可以确切地获得的获胜竞拍者身份。 3、公开验证性：任何人都能公开验证获胜竞胜者有效性，并能验证获得获胜竞拍者是所有竞拍者中的最高出价方。 4、不可欺骗性：任何人都不能伪装某个已注册的竞拍者进行竞价； 5、协议健壮性：即使竞拍者提交一个无效的投标，拍卖过程也不会受到影响； 6、拍卖的效率：在英式电子拍卖中拍卖的效率是非常重要的，因为竞拍者不断地实时地出价，因此英式电子拍卖协议主要是提高拍卖的效率，拍卖过程的验证投标书及撤消竞拍者的计算量和通信量应适合实际使用。 电子拍卖的形式 电子拍卖主要有以下三种形式： 1.英式拍卖，是最普遍的一种交易形式。用户竞出他们乐意出的最高价，交易期限一到，交易也同时停止，物品将卖给出价最高者。 2.最高价秘密投标，买主在竞拍开始后将标书密封形式投标，在卖家宣布投标结束后打开标书，由出价最高者成交。 3.最二高价秘密投标，也是一种密封投标方式，不同之处在于最高出价者是以第二最高出价者所出价格买走交易品。网上拍卖的竞价方式 拍卖网站与一般网上商店最大的区别是买卖双方可以自由竞价。根据拍卖商品的数量和商品最后的成交价格，拍卖网站有两种竞价方式 ⑴英式拍卖 这种方式类似于传统拍卖，由低价走向高价。买方在拍卖规定的时间内竞价，出价最高者将得到商品。这也是目前最普遍采用的网上拍卖竞价方式。 ⑵荷兰式拍卖 这种方式适用于卖方要拍卖的商品数量较多的情况。卖方必须规定一个底价即起拍价，以及拍卖物品的数量。拍卖过程中，买方以高出底价的的价格竞买一定数量的物品。拍卖结束后，所有成功的投标人以成功竞价的最低价买走商品。 竞价方式还可分为个人竞价和集体议价两种方式，个人竞价又分为透明和不透明两种。透明竞价有点类似于股市的交易，随时可见最新的出价；不透明的方式就是买方出价，卖方认为合适即可成交，所有的出价只有卖方知道。
精细运输提出的背景 随着运输从承运人市场转向委托人市场以后，越来越多的承运人感到生存与发展的困难，随着选择性的增加，委托人对运输的要求似乎变得越来越苛刻。与此同时，在信息技术发展的推波助澜之下，出现了交通运输的增长难以与经济增长保持同步，也就是运输的边际增长反而在下降。 可以认为，承运人面临的困境是委托人为了摆脱自己的困境的需要，是他们转向从第三利润源泉中获得降低成本空间的需要。为此，委托人对运输的要求自然会不断地提高，使降低运输开支的需求变得愈来愈强烈，这迫使运输企业不得不对运输过程的各种安排考虑的更为精细，对运输成本开支计算的更精确。长期以来的以大宗货物运输为主的那种粗放型运输方式正在逐步被精细化运输所替代。 精细运输取之于制造业在80年代中期提出的“精细生产”（lean production，又叫精良生产、精益生产）的概念。运输业受制造业的影响，必然会使委托人始向承运人提出在运输环节中实施“精细”运作的要求。 事实上精细化不仅仅在于对货物运输提出的要求，在旅客运输中也同样如此。旅客已越来越不能忍受烦琐的运输安排，越来越计较出行的成本，非凡是在信息技术的冲击下，已经有相当大的一部分出行被现代信息手段所替代，这使得对运输的精细化要求更为突显。 精细运输的概念与特点 那么，什么是“精细运输”呢？我们可以给出以下的定义： 精细运输（lean transportation）是指在委托人为其货物的位移或者为其出行所需投入大为减少的情况下，承运人为提供更具有选择性和更高质量的运输服务而又必须降低成本所进行的对运输过程的精心设计、安排与实施的运输方式。 根据这一定义，精细运输具有以下的特点： 1、强调以委托人为中心的运输 以委托人为主导，就是要了解他们真正的需求，了解他们生产什么，何时生产，它的产品用户在哪里，它的物料与产品的供给链是如何构成的。承运人应该与委托人（非凡是重要的委托人）保持长期稳定的全面合作关系，以形成一种所谓的“命运共同体”结构。在这种模式下，承运人将参与到委托人的业务之中，而委托人则可享受承运人的运输治理信息。 2、信息主导下的运输 精细运输以信息技术为支撑，离开了现代信息技术，就无法做到精细运输。精细运输的提出只能在信息技术和网络技术相当发达的今天才有意义。精细运输实施的前提是对所处的环境有较充分的理解，委托人与承运人之间的“命运共同体”的维系是靠联系彼此的信息网络，信息技术的发展已经使社会组织的边界变得越来越模糊，你中有我，我中有你，这样才能真正做到对运输的精细安排。 3、服务多样化的运输 精细运输要求所提供的运输服务应该是多样化的，因此，我们可以认为精细运输方式的核心是提供具有高度灵活性的运输服务。运输的多样化可分为纵向多样化和横向多样化。纵向多样化是指向委托人提供运输的延伸服务，即沿着供给链提供全方位的服务，也就是我们现在热衷于的综合物流服务。横向多样化则指在承运人原已从事的运输领域拓展服务，以满足委托人个性化的需求。 4、消除浪费的运输 人们也许不愿承认在自己所组织的运输中存在着“浪费”，也就是存在多余的支出。这里，我们将“浪费”定义为：除对货物和旅客有效空间位移不可缺少的最小数量的资源投入以外的任何东西。那么，我们就会发现在运输过程中确实存在许多属于“浪费”的支出。按照上述对“浪费”的定义，我们至少可以认为以下几个方面的活动是一种“浪费”： 1） 伴随实际货物和旅客位移的多余的载体运输能力； 2） 货物与旅客在空间位移过程中的等待时间； 3） 由于不合理安排造成的实际上的多余运输； 4） 运输交接过程中的货物的库存和旅客的积压； 5） 运输中不产生绩效的多余的业务程序； 6） 运输中多余的运作环节等等。 由此，我们从衡量“浪费”的角度来分析构成运输过程的各种活动，可以将其分为三类： 1） 增值活动：是委托人愿意为其支付的活动； 2） 不增值活动：不能为委托人创造价值，但却是现在运作模式下的增值活动实施中所必须的； 3） 无效活动：既不增值，也不会驱动增值的活动。 要获得精细运输，必须消除运输过程中的不增值环节。 5、提供“尽善尽美”运输的服务 精细运输要求承运人向委托人提供“尽善尽美”的运输服务，在不断地迎合委托人的个性化需求中来不断地改进自己的运输服务，不断地追求降低运输成本和各种费用，追求质量的完美性，努力使运输缺陷为零，以运输品种的多样化来满足委托人的个性化运输需求。 将精细运输与传统运输方式作一比较，可以使我们更清楚地看到精细运输所带来的优越性（见表1）。 表1 精细运输与传统运输方式比较 比较项目传统运输精细运输 主导者承运人委托人 治理手段经验现代信息技术 运输组织方式统一化、规范化多样化、个性化 运输过程的严密性存在浪费、存在不增值环节力求消除浪费和不增值环节 追求的质量目标满足功能性要求尽善尽美 组织结构多层次、职能型少层次、团队型 运输供需关系供给推动需求拉动 运输的系统性基本上不成系统强调系统性 物流系统各环节相互独立整台各环节的综台物流 运输策划部门运输生产组织部门R%26amp;D部门 精细运输对承运人的要求 为了达到具有上述特点的精细运输，承运人必须在以下几个方面做出努力： 1、从满足委托人需求出发来改进自己 承运人从自身角度出发思考运输方式转到从委托人的富有个性化的需求角度考虑，但正是由于满足委托人个性化需求可能导致根本无法组织运输或者经济上的不可行，使得这种角色转移变得非常困难。这里提出的难题其实质是要解决好满足委托人的个性化运输与承运人的规模运输之间的统一。满足委托人的个性化运输需要做到以下几点： 1）形成需求拉动式的运输服务 2）在需要的时候，提供需要的运输服务 3）与委托人建立一种长期稳定的关系 2、合理安排运输网络 要处理好满足委托人的个性化运输需求与运输规模效益之间的矛盾，其方法是合理安排运输网络，使一次运输单元的规模从始点和末点开始形成向中间运程逐步集约化的增长梯度。越是贴近运输网络的始点和末点，运输供给越应满足委托人对运输的个性化需求，对承运人而言，则运输集约化程度越低，越是远离委托人，运输越是体现其本身的特征，集约化程度也越高。 3、从综合物流平台确定运输的合理性 运输的精细化来自于对整个物流系统的准确理解，只有把运输作为综合物流的一个组成部分，从整个物流角度进行优化，才能获得运输本身的优化。 4、为客户，也为自己细致地设计与开发新的运输品种 为了获得精细运输，承运人企业必须要配备一支强有力的研究与开发团队（即r%26amp;d部门）。精细运输方案设计是一种研究，它需要借助于委托人的准确需求、运输信息、定量计算的工具、以及从事运输方案优化的经验等。 5、消除运输中的一切不增值活动，提高绩效，降低成本 从前面关于精细运输的特点我们已经知道，精细运输要求我们消除运输过程中的一切不增值的环节，以减少运输过程中存在的非位移支出以及减少运输过程中的非位移时间。例如，比较引人注重的是运输中的库存现象。现在有一种现象，就是在生产企业追求“零库存”的同时，将库存的压力等量地转移给了物流领域。但这种转移并不能降低系统的总成本。只有整个供给链系统的各个环节的库存减少，才能真正提高物流运作的绩效，才能真正从物流中获取第三利润，降低整合物流系统的成本。 6、通过流程再造获得一个更好的运输服务方式 开展精细运输必须扬弃传统运输组织方式，重视对运输方案的细致设计。为此，承运人可以采用目前较流行的一种新的治理方法----并行工程的方法，采用团队的工作方式作为r%26amp;d队伍的主要组织形式和工作方式。通过流程再造（business process reengineering, 简称：bpr）来简化运输业务的过程，简化运输委托的程序。 7、用现代信息技术沟通与运输相关的各个环节 开展精细运输的必要条件是尽可能使运输信息充分化。目前正在大力推行的edi技术以及进一步拓展到采用互联网方式沟通与运输相关的各个业务环节的发展趋势正是为我们开展精细运输创造了极其有利的技术条件，谁更好地利用这些信息平台，谁就能够比竞争者更早地进入精细运输的阶段。
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