继续性合同 目录 1、什么是继续性合同 2、继续性合同的解除 3、继续性合同的诉讼时效适用性 4、继续性合同中的证明责任分配[1] 5、相关条目 6、参考文献 继续性合同(continuing contract) 什么是继续性合同...... 继续性合同是指履行在一定的继续的时间内完成，而不是一时或一次完成的合同。 继续性合同的解除 继续性合同的解除原则上没有溯及力 继续性合同，如租赁合同、仓储合同均属于此类。租赁、借用、消费信贷等继续性合同以使用、收益、标的物为目的，已经被受领方享用标的物效益，是不能返还的，也就不能恢复原状。这些合同解除不管有无溯及力，给付人都只能请求对方返还响应的价金，在相应的给付时，有溯及力除了增加不必要的迂回曲折外，对当事人没有任何好处，因此不如规定这些合同的解除无溯及力，除非当事人有相反的规定。但是，在长期的购销合同有其独特的性质，它被解除时能够恢复原状。 继续性合同的诉讼时效适用性 在合同分类上有两大类，第一类合同是履行一次性就结束，双方的合同目的就达到的合同。典型的例子就是，我们买一辆车、买一栋房子，车、房子交付，转移所有权，双方的债权债务就解决，还有价款也就解决了，这个履行不需要持续不断地进行，不需要反复地重复相同的内容，这就叫一次性合同。我们见到的很多合同都是这种类型，其中最典型的是买卖合同。第二类合同，它的履行不是一次性的、不是一时就能结束，而是要持续不断地进行，有的是不断的重复相同内容的合同，例如，租赁合同、委托合同、供应电合同、供应气合同，这一类合同就是继续性合同。继续性合同的特点就是由一个整体的合同来固定着双方大概的合同权利义务，随着时间的推移，产生新的权利义务；再往前时间经过，再产生新的权利义务。这样每一个时间推移所产生的新的权利义务，就具有相对独立性，构成一个相对独立的债权债务。举例来说，在房屋租赁中，租赁满一个月，对承租人来讲，产生交付租金的义务；对出租人而言，产生请求支付租金的权利。再满一个月，承租人和出租人的权利义务虽然同前一个月是相同的，但是，每个月交付租金的债权债务相对于整个租赁合同而言是相对独立的。因此，在这种情况下适用诉讼时效就不应该以整个合同一体适用，而应该就每个相对独立的履行部分来个别计算，分别适用诉讼时效。也就是说，第一个月的租金没有交付，诉讼时效就从第一个月应该交付租金的最后一天之次日开始起算；同样，第二个月的租金没有交付，诉讼时效就从第二个月应该交付租金的最后一天之次日开始起算，以此类推来适用诉讼时效。 继续性合同中的证明责任分配[1] 继续性合同是指债的内容，非一次给付可完结，而是继续地实现，其基本特色系时间的因素(Zeitmoment)在债的履行上居于重要地位，总给付之内容系于应为给付时间之长度。例如：雇佣合同即是典型的继续性合同，在该类合同中，时间因素在合同的履行中居于重要的地位，总给付的内容取决于应为给付时间的长短。正是由于合同中的权利与义务是随着时间的推移而不断变化的，因此，在合同履行中发生纠纷后，举证责任的分配，如果简单的按照《若干规定》中的分配模式则会加重一方当事人的举证负担，最终会影响责任分配的公正性。 例如，在雇佣合同纠纷中，雇员如果想让法院支持其对雇主的工资请求权，按照《若干规定》关于证明责任的分配原则，则雇员的证明责任应包括雇佣合同的成立与生效，以及雇员对雇佣合同的履行。如果雇员未能对以上两个方面予以充分举证，则承担事实真伪不明时的败诉风险。对于合同的成立与生效的举证，继续性合同与一时的合同并无大的区别，在上例中的雇佣合同纠纷当中，雇员对于雇佣合同的成立与生效，只需提供书面的雇佣合同，或者在没有书面合同的情况下只需举证自己事实上为雇主提供了劳务服务。即可完成举证。而对于是否履行了合同的证明，继续性合同与一时的合同则有着本质上的不同。一时的合同一次给付即能使合同内容实现，而对于该次给付一般都有相应的凭证加以记载，例如在买卖合同中出卖人将货物给付给买受人时，一般买受人均须向出卖人出具接受货物的证明或是相应的单据。此类单据即能充分证明出卖人已履行了己方的义务。因此，在因一时的合同发生的纠纷中，当因合同是否履行发生争议时，由负有履行义务的当事人承担举证责任，是适当的，也是谁主张谁举证的必然。 但是，在继续性合同的诉讼中，合同的继续性决定了合同的履行不是一次性的，是随着时间的推移不断进行着的，如果严格遵守让履行合同一方举证合同已经履行，则难免失之过苛，履行方也不可能将每一时刻的合同履行予以记载，也不符合继续性合同履行的习惯。因此，在实务中出现了法院将继续性合同是否履行的举证责任全部加之于相对方，即让相对方负担合同没有履行或是违约的证明责任。这种将举证责任转换的司法实践，确实考虑了继续性合同履行的特殊性，也是出于对证据距离的考量，但是，缺乏法律依据，《若干规定》仅于第六条将劳动争议纠纷案件中的证明责任予以了倒置规定，而不能普遍适用于继续性合同纠纷案件。 另一方面，在继续性合同纠纷案件中，如果要求合同履行方举证其已经全面适当履行合同，则在事实上很难实现，相反如果要求接受履行方来证明对方未能适度履行则相对容易，因此，从证据距离上看接受履行方离履行事实的距离为近。因此，这就需要实践中在遵守证据规则的前提下。来合理分配双方的举证责任，日本司法实践中的大致推定理论(在德国称为表见证明理论)就很好的解决了这个问题。 所谓大致推定理论，就是让原本负有举证责任的一方当事人就其所负举证事项提出一般可能的证明即可，由更有能力的对方以防御的方式来加以证明。该理论的适用根据，在日本被认为是经验规则，因为。一旦一方当事人就其应负举证事项提出一般可能性证明，如果对方未能提出反驳则法官便根据经验规则认定该事项成立，从而举证方即完成了其举证责任。从实质上看，大致推定理论也是合理的，因为举证方离证据距离较远，已经提出一般可能证据，而对方离证据较近，仍不愿意提出反驳意见，为了缓和证据规则的硬性规定，此时法官根据经验规则来作出大致认定，通常也是符合事实本来的状况的。 在继续性合同中，如果适用大致推定理论也能很好的解决合同履行的问题。首先合同履行方必须证明其履行了合同，但其不必就每一次的履行均用证据加以证明，其可以提供两次或者两次以上的合同履行记录，此时，法官根据一般的经验就可以推定履行方已经适度履行了合同，而让接受履行方举证履行方未适度履行的事实加以反驳，如果接受履行方未能举证加以反驳，则履行方的举证责任即已完成。 大致推定理论在继续性合同纠纷中的适用，既遵守了法律的规定，又兼顾了证明责任分配的实质正义，较好的在履行方与接受履行方之间平衡了各自应负担的举证负担。 相关条目 非继续性合同 参考文献 ↑ 李志平、李益松.试论继续性合同中的证明责任分配问题
法国国营铁路公司（SNCF）简介 法国国营铁路公司（Société Nationale des Chemins de Fer FranCis）是1937年，在对自十九世纪中叶起参加建设法国铁路网的一些私营铁路企业进行国有化后成立的。所以，法国国营铁路公司最初是一个兼有私有与国有资本的半国有公司（SEM）。 根据1982年12月30日的“国内运输政策法”（LOTI），法国国营铁路公司成为一家“按照公共事业原则，以经营、规划和发展国家铁路网为宗旨的国有工商企业（EPIC）”。后因政府解决国铁债务方面的问题，相继颁布了一些法律条文，引起了国铁与政府之间责任分工的混乱，1996年政府又颁布法令明确了国铁的职责，保留了法国国营铁路公司的完整性：即国铁既负责营运，又治理基础设施。法国政府在这一点上选择了不同于大多数邻国的独特道路，即保持法国公共事业体制模式及遵守“国内运输政策法”规定的主要原则。 法国国营铁路公司分三级治理体制：公司总部、地区分局和基层单位。国铁董事会由18名成员组成，其中12名由政府任命，6名由职工选举产生。目前，国铁地区分局共有23个，各地区分局的人员编制则根据下属基层单位的多寡，由4000到10000人不等。基层单位有330个。另外，法国国营铁路公司四周共有 500个各种法律性质的公司，如货运公司-联运公司（集装箱业务的CNC、非凡货运公司CTC、STVAHE STSI、国际货运公司FRET INTERNATIONAL），多模式运输公司（GEODIS），铁路长途客运，国际铁路线治理单位与邻国铁路合作的THALYS和ARTESIA等。以国铁这个国营工商企业为中心，负责铁路运输的补充行业或衍生行业，法国高速列车（TGV）于1981年9月投入巴黎—里昂两大城市间的运营，目前高铁总里程达1540公里，天天运送旅客近20万，平均时速为300公里，拥有车组400个。令法国国营铁路公司骄傲的是，1990年法国高速列车创出了时速515.3公里的世界记录。2001年5月26日实现了加莱至马赛 1067.2公里长距离不间断运行3小时29分的记录。20多年来高铁从未发生造成人员死亡的交通事故。2003年11月28日，运营22年的法国高速列车迎来了第10亿位旅客。2007年，法国国营铁路公司将开通巴黎至斯特拉斯堡的东线高铁，从而形成一个贯穿东西南北的高速铁路网。公司预计，将在 2010年迎接第20亿位旅客。 法国国铁每年的旅客发送量高达8亿7千万人次，货物发送达1亿4千万吨，这一骄人的成绩使该公司跻身于世界铁路运营的前列。 高速铁路已为法国带来了巨大的社会和经济效益，也成为法国人中长途出行选择的交通工具。高铁不仅节省了旅途时间，节约了能源，保护了环境，也带动了铁路沿线地区的经济发展和就业增加。法国的高速列车已连接了英国、比利时、德国，并在西班牙建网运行，还远销美国、韩国和澳大利亚等国家。去年，法国高速铁路的营业额达28亿欧元，成为法国国营铁路公司中惟一的盈利大户。法国国营铁路公司大部分的业务涉及到运输部分，其核心业务是铁路经营，它是欧洲陆路交通最先进的集团之一。1998年，该公司1030法郎的收入中，75%是来自于铁路。 企业文化 公司的主旨是满足旅客的需求。公司目标是成为欧洲公共服务业的楷模。公司要为客户提供安全，准时，可靠，清洁的铁路运输服务。面对日益增长的来自陆路运输和海运的竞争压力，三年前SNCF采取了改组措施。目的是建立更接近客户，更能为旅客提供方便的铁路运输公司。公司认为在环境问题日益严重的今天，铁路是污染最小的运输方式，并且高速铁路在欧洲也日益成为人们出行的首选方式。1999年欧盟通过了建立欧洲铁路货运网的计划，这给SNCF提供了一个良好的机会，但同时也是一个新竞争的挑战。 员工状况 公司从1999年6月以来，开始实行周35小时工作制。公司每年也提供许多的工作岗位和机会。仅1999年就新招收了7000多名雇员。公司现在也越来越多的雇佣女职员和年轻职员。1999年公司还投入了一亿法郎用以提高工作条件。 公司发展历程 法国国营铁路是法国国有的欧洲领先的交通运输集团，公司下辖500家子公司。主要业务范围在法国。按国家定义，SNCF主要经营铁路运输，铁路基础建设等，其子公司负责经营广泛的为客货运输服务的业务。1999年公司71%的营业收入来自铁路运输。
贸易管制 目录 1、贸易管制概念 2、贸易管制主要含义 3、贸易管制分类 4、海关监管是实现贸易管制的重要手段 5、执行贸易管制政策海关监管方式 贸易管制概念...... 贸易管制又称为进出口贸易管制，即对外贸易的国家管制，是指一国政府从国家的宏观经济利益、国内外政策需要以及为履行所缔结或加入国际条约的义务出发，为对本国的对外贸易活动实现有效的治理而颁布实行的各种制度以及所设立相应机构及其活动的总称。通俗地讲，国家进出口贸易管制政策是通过外经贸及国家其他行业主管部门依据国家贸易管制政策发放各类许可证件，最终由海关依据证件及其他单证（提单、发票、合同等）对实际进出口货物合法性的监督治理来实现的。进出口许可证件是我国进出口治理中具有法律效力，用来证实对外贸易经营者经营属国家管制商品合法进、出口的最终证实文件。是海关监管货物合法进出的书证，只有确认达到“单证相符”、“证货相符”的情况下，海关才可放行相关货物（“单”即包括报关单在内各类报关单据、“证”即各类许可证件、“货”即实际进出口货物）。 贸易管制主要含义 （1）是一种对外贸易的国家管制； （2）是政府的一种强制性行政治理行为； （3）所涉及的法律制度属于强制性法律范畴； （4）实现的方式为各种进出口贸易政策和措施。 注重：对外贸易经营者及其代理人在通关过程中必须严格遵守这些法律法规，并按照相应的治理要求办理进出口手续，在保护国家利益不受非法侵害的同时，保护好自己的合法利益。 贸易管制分类 （1）按治理目的：进口贸易管制和出口贸易管制 （2）按治理手段：关税措施和非关税措施 （3）按管制对象：货物进出口贸易管制、技术进出口贸易管制和国际服务贸易管制 海关监管是实现贸易管制的重要手段 （1）海关执行国家贸易管制政策是通过对进出口货物的监督治理，即海关监管来实现。 （2）贸管作为一项综合制度，需要建立在国家行政治理部门之间合理分工的基础上，通过各尽其责的通力合作来实现的。 （3）海关是国家贸管政策的执行者，外贸及其他行业主管部门则是相关贸易管制的制定者。 （4）海关执行国家进出口贸管政策是海关监管工作的重要组成部分。 执行贸易管制政策海关监管方式 一是对物的治理，是物流监控的范围 二是对单证的治理，对海关治理相对人进出口行为合法性的治理。 简单讲：由于国家进出口贸易管制政策是通过外经贸及国家其他行业主管部门依据国家贸易管制政策发放各类许可证件，最终由海关依据许可证件和其他单证对实际进出口货物合法性的监督治理来实现的，因此贸易管制海关治理离不开单、证、货。
宅急送公司简介 宅急送快运公司1994年1月18日成立，宅急送商标源于陈平董事长的构想。猴子使人想到灵敏快捷一个跟头十万八千里的孙悟空；拎着的包裹代表从事的小件快运；圆圈寓意门到门服务；绿色象征生命，象征宅急送永远充满活力。 宅急送全国拥有480家全资分支机构，10000个代收点及1000多家特许加盟经营合作网络，业务覆盖全国2000多个城市和地区，年货物周转量达7000万件，年业务量保持45%的增长率。多次被中国物流与采购联合会、中国交通运输协会评为“中国最具成长性物流企业”、“中国最具竞争物流企业”、“中国百强物流企业23名”。 宅急送发展历程 1994年, 注册成立北京双臣快运有限公司 1995年, 与日本一城公司合资成立“北京双臣一城快运有限公司” 1998年, 上海、广州子公司成立；召开第一届全国网络工作会议 1999年, 全资分支机构增加到30余家 2000年, 总公司成立，在全国按区域完成七大子公司建立 2001年, 与首信、康柏合作建立电子商务平台 2002年，北京、上海、广州三地建立物流基地；实现全国信息互联共享；京沪、京沈、京广、沪汉物流班车开通 2003年, 二次融资成功，营业额超过2亿。 2004年，公司实行三级城市发展战略，网络发展到地级城市。 2004年，宅急送成立航空处。3月31日，上海分公司包舱首航成功，拉开了宅急送包机上天的序幕。 2006年9月29日，全国统一客服热线4006789000开通。 2006年10月30日，宅急送国内快递、综合物流、国际业务三大事业部发展模式拉开序幕，宅急送从单一国内快递向现代综合物流转型。 2006年12月14日，“北京宅急送快运有限公司”更名为“北京宅急送快运股份有限公司”。 宅急送服务网络 宅急送分华北区、华东区、华南区、华西区四大区，服务网络由300余家分公司、营业所、营业厅以及数百家合作公司构成，覆盖全国2000多个城镇和地区，快运网络安全、快速、高效． 宅急送信息技术 公司率先搭建了"宅急送物流信息网络平台"，开单、查询、结帐等业务可轻松在网上完成；货物条码跟踪技术的(Bar Cod)和车辆全球定位系统（GPS）的采用，使客户能够快速、准确地跟踪货物信息；宅急送CALL-CENTER的投入使用，使客户与公司联系更加便捷。宅急送公司正从一个以卡车为主的传统快递公司向以信息技术为牵引的现代化快运企业飞速发展。 宅急送快运通道 公司分别在北京、广州、无锡、沈阳、成都、武汉、西安建立了物流基地，仓储面积近60000平方米。开通了京广、京沪、京沈、西郑、成西、广沪等多条干线物流班车，再加上庞大的中国航空货运网络依托，使宅急送拥有安全可靠、运行通畅、通达全国的快运物流通道。 宅急送风险管理 公司与美亚保险公司精诚携手，以其国际化的标准服务和为宅急送量身订做的保险产品，提供强有力的风险保障，解除了客户的后顾之忧。 宅急送合作伙伴 “珍重承诺，送物传情”，宅急送的优质服务赢得了诺基亚、爱普生、西安杨森、熊猫移动、丰田、浪潮LG、ABB、波导等国际国内上千家著名企业的信赖，结下了深厚的友谊，保持了长期稳定、友好的合作。 宽松、民主、和谐的企业氛围和严谨、细致、高效的工作作风造就了一批批忠于职守、精通业务的人才；优秀的企业文化孕育出来的宅急送人，以"不言实行，忠效为先"的精神，挑起了中国快运追赶世界水平的重任。 宅急送企业文化 经营理念：公司效益与职工实惠同步，企业发展与社会使命一致 经营训诫：安全、准确、亲切、视服务为生命 企业精神：不言实行，忠效为先 力量鼓舞：因为我们不富有、所以更加要努力 宅急送获得的荣誉 2003年宅急送获“中国成长企业百强”第4名。 2004年被中国物流采购联合会评为“最具竞争力的物流企业”及 “中国物流示范基地”；同年被中国交通运输协会评为“2004年度物流百强企业第39名”。 2005 年宅急送被《福布斯》中文版评为"中国潜力100榜"第7名；同年5月，第八届科博会创业中国高峰论坛，宅急送被评为“中国十大隐形冠军”；11月10 日，《信息周刊》公布“2005中国商业科技100强”榜单,宅急送获得第62名；11月22日，宅急送被中国交通运输协会评为“2005年度中国物流百强企业第32名”；12月20日，由国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会联合举办的第一次全国重点物流企业与企业物流统计调查结果发布会上，宅急送被授予中国物流企业50强荣誉称号。 2006年，宅急送被中国交通运输协会评为“中国物流百强企业第23名”；12月2日，宅急送被物流采购联合会评为“中国最具成长性的物流企业”和“中国最具竞争力物流企业50强”。同年，宅急送当选2006CCTV中国年度雇主。 作为民营企业家，陈平也荣获了诸多荣誉：2003年获“中国十大创业新锐”称号；2004年，被评为第三届“中国物流十大风云人物”；同年被中国物流采购联合会评为“2004中国最具影响力的民营物流企业家”；12月应邀出席“博鳌亚洲论坛—深圳物流研讨会”并发表主题演讲；2005年再次被中国物流与采购联合会评为“2005年度中国物流十大风云人物”。2006年，陈平还被北京工商大学等多所高等学府聘为兼职教授，同时联合建设合作大学及MBA实践基地。2006年12月8日，被评为顺义区政协委员。2007年初，陈平被教育部聘为高职高专院校物流与采购类专业教育指导委员会副主任。
含佣价 目录 1、什么是含佣价 2、含佣价的计算 3、含佣价的表示方法 含佣价（Price Including Commission） 什么是含佣价...... 含佣价是指包括佣金在内的价格。 含佣价的计算 含佣价 = 净价 + 佣金额 假如已知净价，则含佣价的计算公式为： 含佣价 = 净价/（1–佣金率） 含佣价的表示方法 在合同中表示含佣价有两种方法： 一是在价格条件后加上代表佣金的缩写字母“C”和佣金率，例如每公吨200美元CIFC 3％伦敦（USD 200 per metric ton CIFC 3％London)。 二是以文字说明来表示，例如每公吨200美元CIF伦敦包括3％佣金(USD200Per metric ton CIFLondon，including 3％commission)。
服务中心说 服务中心学说代表了美国和欧洲一些学者（如：鲍尔索克斯）对物流的熟悉，他们认为，物流活动的最大作用并不在于为企业节约了成本或增加了利润，而是在于提高了企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争力。服务中心学说非凡强调了物流的服务保障功能，借助于物流的服务保障作用，企业可以通过整体能力的加强来压缩成本、增加利润。 服务中心说则是强调物流的服务保障功能，认为服务重于成本，通过服务质量的不断提高可以实现总成本的下降。 目前，在国内有关物流的服务性功能的研究也是一个比较热的话题，有的从顾客满足度的角度，探讨物流服务的功能和作用以及衡量指标体系；也有的从客户关系角度，研究客户关系治理在物流企业中的应用价值和方法。
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