什么是第三方物流系统 根据系统的定义，我们可以把第三方物流系统定义为：由第三方物流各相互联系、相互制约的要素所构成的具有特定功能的有机整体。第三方物流系统是物流系统的一个子系统或组成部分。第三方物流系统的目的是实现流通过程中商品空间或时间的效益，在保证商品满足供给需求的前提下，实现各种环节的合理衔接。 第三方物流系统与一般系统一样，具有输入、转换和输出三大功能。通过输入和输出是第三方物流系统与社会环境进行交换。输入包括人、财、物和信息；输出包括效益、服务、环境的影响和信息等。 第三方物流系统的组成要素 1、硬件要素 硬件要素包括运输要素和储存要素。运输要素分为两种：一种是运输基础设施，他们固定在某一个地点或者线路上，比如铁路、公路、机场、港口、车站等；另一种是运行设备，他们是独立的设备，以基础设施为运行条件并与之相配套，比如集装箱装卸搬运车、汽车、火车、轮船、飞机等。储存要素包括基础设施和利用这些基础设施进行储存运作的设备，前者如仓库、货场、站台、堆场等，后者如仓库中的货架、托盘、叉车、分拣机、巷道车等。 2、软件要素 软件要素是指第三方物流系统的支撑要素，包括物流系统的体制、制度、法律、法规，行政命令，标准化系统等，处于复杂的社会经济系统中，要协调与其它系统的关系这些要素是不可缺少的。 3、人员要素 人员要素是指运作第三方物流所需要的各类物流技术人才、物流治理人才、物流基层操作人员，用以来完成装卸、搬运、配送、流通加工等物流功能于实务。 4、信息技术要素 信息技术要素是指第三方物流企业完成物流整体规划、方案设计、信息搜寻、跟踪、反馈、满足客户个性化需求所需要的各种技术能力。 第三方物流系统的特点 1、第三方物流系统实行的是信息化治理。 在信息技术时代，不仅仅操作方面利用自动化、机械化设备，而且在对商流和物流过程中产生的信息的处理时，也采用的是自动化设备。第三方物流的发展离不开物流软件的应用，这是第三方物流系统的特点之一。 2、第三方物流系统是一个大跨度系统。 这反映在两个方面，一方面是地域跨度大；另一方面是时间跨度大。国际间物流的地域跨度之大自不待言，即使是企业间的物流，跨越不同地域也是常有的事。大跨度系统带来的主要问题是治理难度较大，对信息的依靠程度高。第三方物流系统跨地区、跨行业、跨领域以及其所带来的治理的复杂性，这是它的一个显著特性。 3、第三方物流系统稳定性较差而动态性较强。 这里的动态性是指第三方物流系统连接多个生产企业和用户，要随需求、渠道、价格、供给的变化而变化。不是像生产企业那样按照固定的生产方式、有固定的产品，变化很少。稳定性差动态性强就使得第三方物流系统有足够的灵活性与可变性，这也增加了治理和运行的难度。 用系统论指导第三方物流的发展 第三方物流企业在整个供给链当中，充当的是桥梁和纽带的角色。用系统论的思想来分析，第三方物流企业的功能就是接口的功能，它连接着原材料供给商和生产商、配件制造商和集成制造商、制造商和零售商、零售商和用户。而第三方物流系统本身作为一个系统，它又通过对输入进行合理的转换从而满足个性化的输出要求。如何进行合理的转换，怎样才能做好接口的功能，这正是我们从系统论的角度出发研究第三方物流企业的意义之所在。 1、有效连接接口 使得物尽其流 系统论认为系统与环境之间有接口，子系统与子系统之间也有接口。假如把整个供给链看作一个大系统的话，那么，原材料供给子系统、产品生产子系统、配件制造子系统、集成制造子系统等等就是这个大系统中的一个个子系统。而前后相承的两个子系统比如配件制造子系统与配件集成子系统之间存在着借口，第三方物流就是两个接口的连接者。 在一个系统当中，只有子系统之间的接口问题处理好了，整个系统才能通顺流畅。在供给链当中，任何两个子系统之间的接口问题处理不好，都会影响流通的正常进行。比如，原材料供给不上生产就无法正常进行、产品不及时配送销售就会受影响；而子系统之间如何连接又将直接影响到供给链整体的效益。所以，如何有效连接接口就是第三方物流做好的一个很好的出发点。 2、“以顾客为中心”，根据输出要求，实现输入的合理转换 系统论认为系统的输入经过系统变换后产生的另一种形态的物质、能量与信息称为系统的输出。第三方物流本身作为一个系统，输入是人、财、物和信息；输出则包括效益、服务、对环境的影响以及信息。因此，第三方物流企业应根据顾客个性化的输出要求对输入进行合理转换。 虽然同为第三方物流需求方，但是他们对第三方物流服务的内容与形式的要求却千差万别、各有不同。因此第三方物流企业在提供物流服务的过程中就要根据消费者需求的变化，对输入进行合理的转换。比如说：有的木材需求方要求粗加工过的木料，第三方物流企业就要对原始木料进行粗加工；有的产品需求方要求到货的产品都已经贴好标签，第三方物流企业就要在运输的过程中提供贴标签的服务，所以说第三方物流不仅仅是连接，更重要的是转换。第三方物流企业能否根据客户个性要求进行合理有效的转换，也将决定着企业的生存与发展。 发展第三方物流系统的意义 在现阶段，树立第三方物流系统的思想，建立社会化的第三方物流系统，对于优化企业资源的配置，提高经济运行质量，发展我国的物流业都具有重要意义。 首先，有助于发展我国的现代物流。我国的第三方物流企业还不具备高质量、全方位的服务水平和快速反应的能力。我们通过系统化建设，可以促进我国物流的专业化发展，可以把资金、财力和物流专业人才集中起来，为我国物流的发展提供一个合理有效的生存发展环境。 其次，可有力地推动我国企业的信息化建设进程。现代物流正在逐步向以现代治理、信息技术、网络技术为支撑的综合物流发展。而第三方物流企业在整个供给链过程中又充当着桥梁和纽带的重要功能。因此，第三方物流系统的建立和发展，必然会促进企业向网络化、信息化、系统化方向发展。
什么是预热策略 预热策略是指传者通过由局部到全局，由小到大制造舆论的过程，达到使越来越多的受众对某种媒体信息的注意，对事态的发展的关注和急欲耳闻目睹的期待心理的目的，从而引起轰动效应的手段[1]。 预热策略的基本步骤[1] 预热策略的心理机制在于吸引受众的注意，其基本步骤是引起注意，逐步强化注意。 前者指传者设法将受众的心理活动有意识指向并集中在一定的对象上，增强受众对该事物进展的关注度后者是在相当一段时间内，传者逐渐将报道内容升温，强化受众的注意程度，并对事态发展的结果产生期待心理，如中国申奥，一开始只是一般报道，让公众知道这件事情，当公众的注意力被集中起来以后，在各种媒体狂抄之下，人们对这一事件的认识逐渐深刻，其成功的期望值也越来越高，到关键时刻，亿万观众屏息睁目目睹这一动人时刻的到来。 通过预热策略，调动受众的关注度的由“小火”升至“中火”直至“大火”，由一般关注逐渐调动参与度到热切期待，其社会反响达到空前程度。 参考文献 ↑ 1.0 1.1 秦启文,黄希庭.《公共关系心理学》[M].华东师范大学出版社,2002-12-1
什么是定量订货法 定量订货法是指当库存量下降到预定的最低库存量（订货点）时，按规定数量（一般以经济批量EOQ为标准）进行订货补充的一种库存控制方法。如下图所示： 定量订货法的基本原理 当库存量下降到订货点R时，即按预先确定的订购量Q发出订货单，经过交纳周期（订货至到货间隔时间）LT，库存量继续下降，到达安全库存量S时，收到订货Q，库存水平上升。 该方法主要靠控制订货点R和订货批量Q两个参数来控制订货，达到既最好地满足库存需求，又能使总费用最低的目的。在需要为固定、均匀和订货交纳周期不变的条件下，订货点R由下式确定： R=LT×D/365+S 式中，D是每年的需要量。 订货量的确定依据条件不同，可以有多种确定的方法。 定量订货法的内容 1、基本经济订货批量（Economic Order Quantity，EOQ） 基本经济订货批量是简单、理想状态的一种。通常订货点的确定主要取决于需要量和订货交纳周期这两个因素。在需要是固定均匀、订货交纳周期不变的情况下，不需要设安全库存，这时订货点： R=LT×D/365 式中，R是订货点的库存量； LT是交纳周期，即从发出订单至该批货物入库间隔的时间； D是该商品的年需求量。 但在实际工作中，经常会碰到各种波动的情况，如需要量发生变化，交纳周期因某种原因而延长等，这时必须要设置安全库存S，这时订货点则应用下式确定： R＝LT×D／365+S 式中，S是安全库存量。 订货批量Q依据经济批量(EOQ)的方法来确定，即总库存成本最小时的每次订货数量。通常，年总库存成本的计算公式为： 年总库存成本＝年购置成本+年订货成本+年保管成本+缺货成本 假设不答应缺货的条件下，年总库存成本＝年购置成本+年订货成本+年保管成本 即TC＝DP+DC／Q+QH／2 式中，TC是年总库存成本； D是年需求总量； P是单位商品的购置成本； C是每次订货成本，元／次； H是单位商品年保管成本，元／年；(H＝PF，F为年仓储保管费用率)； Q是批量或订货量。 经济订货批量就是使库存总成本达到最低的订货数量，它是通过平衡订货成本和保管成本两方面得到。其计算公式为： 经济订货批量 此时的最低年总库存成本TC＝DP+H（EOQ） 年订货次数N＝D／EOQ＝ 平均订货间隔周期T＝365／N＝365EOQ／D 【例】甲仓库A商品年需求量为30 000个，单位商品的购买价格为20元，每次订货成本为240元，单位商品的年保管费为10元，求：该商品的经济订购批量，最低年总库存成本，每年的订货次数及平均订货间隔周期。 解：经济批量EOQ＝(个) 每年总库存成本TC=30 000×20十10×1 200=612 000(元) 每年的订货次数N＝30 000／1 200＝25(次) 平均订货间隔周期T=365／25=14.6(天) 2、批量折扣购货的订货批量 供给商为了吸引顾客一次购买更多的商品，往往会采用批量折扣购货的方法，即对于一次购买数量达到或超过某一数量标准时给予价格上的优惠。这个事先规定的数量标准，称为折扣点。在批量折扣的条件下，由于折扣之前购买的价格与折扣之后购买的价格不同，因此，需要对原经济批量模型做必要的修正。 在多重折扣点的情况下，先依据确定条件下的经济批量模型，计算最佳订货批量（Q*），而后分析并找出多重折扣点条件下的经济批量。如下表所示： 多重折扣价格表 折扣区间01…t…n 折扣点Q0Q1…Qt…Qn 折扣价格P0P1…Pt…Pn 其计算步骤如下： 1)用确定型经济批量的方法，计算出最后折扣区间(第n个折扣点)的经济批量Qn*与第n个折扣点的Qn比较，假如Qn*≥Qn，则取最佳订购量Qn*；假如Qn*%26lt;Qn，就转入下一步骤。 2)计算第t个折扣区间的经济批量Qt*。 若Qt≤Qt*%26lt;Qt+1时，则计算经济批量Qt*和折扣点Qt+1对应的总库存成本TCt*和TCt+1，并比较它们的大小，若TCt*≥TCt+1，则令Qt*＝Qt+1，否则就令Qt*＝Qt。 假如Qt*%26lt;Qt，则令t＝t+1再重复步骤(2)，直到t=0，其中：Q0＝0。 【例】A商品供给商为了促销，采取以下折扣策略：一次购买1 000个以上打9折；一次购买1 500个以上打8折。若单位商品的仓储保管成本为单价的一半，求在这样的批量折扣条件下，甲仓库的最佳经济订货批量应为多少?(根据例2的资料：D＝30 000个，P＝20元，C＝240元，H＝10元，F＝H／P＝10／20＝0.5)。 多重折扣价格表 折扣区间012 折扣点（个）010001500 折扣价格（元/个）201816 解：根据题意列出： (1)计算折扣区间2的经济批量： 经济批量Q2*＝＝l342(个) ∵1 342%26lt;l 500 (2)计算折扣区间1的经济批量： 经济批量Q1*＝=1265(个) ∵l 000%26lt;1 265%26lt;1 500 ∴还需计算TCl*和TC2对应的年总库存成本： TCl*＝DP十H Q1*＝30 000 ×18+20×0.5×1 265＝551 385(元) TC2＝DP2十DC／Q2十Q2PF／2 ＝30 000×16十30 000× 240／1 500+1 500×16× 0.5／2 ＝496 800(元) 由于TC2%26lt; TCl*，所以在批量折扣的条件下，最佳订购批量Q*为1 500个。 3、分批连续进货的进货批量 在连续补充库存的过程中，有时不可能在瞬间就完成大量进货，而是分批、连续进货，甚至是边补充库存边供货，直到库存量最高。这时不再继续进货，而只是向需求者供货，直到库存量降至到安全库存量，又开始新一轮的库存周期循环。分批连续进货的经济批量，仍然是使存货总成本最低的经济订购批量。如下图所示： 设一次订购量为Q，商品分批进货率为h(kg／天)，库存商品耗用率为m(kg／天)，并且h%26gt;m。一次连续补充库存直至最高库存量需要的时间为t1；该次停止进货并不断耗用量直至最低库存量的时间为t2。 由此可以计算出以下指标：t1＝Q／h；在t1时间内的最高库存量为：(h—m) t1； 在一个库存周期(t1+ t2)内的平均库存量为：(h—m) t1／2； 仓库的平均保管费用为：[(h—m)／2]·[Q／H]·（PF）； 经济批量Q*= 在按经济批量Q*进行订货的情况下，每年最小总库存成本TC*为： TC*＝ 每年订购次数N=D／Q* 订货间隔周期T=365／N＝365XQ*／D 【例】甲仓库B种商品年需要量为5000kg，一次订购成本为100元，B商品的单位价格为25元，年单位商品的保管费率为单价的20％，天天进货量h为lOOkg，天天耗用量m为20kg，要求计算在商品分批连续进货条件下的经济批量、每年的库存总成本、每年订货的次数和订货间隔周期。 解：经济批量Q*＝ = ＝500(kg) 每年的库存总成本TC*＝ ＝5 000×25+ ＝127000(元) 每年订货次数N＝D／Q*＝5 000／500=10(次) 订货间隔周期T＝365／N＝365／10＝36.5(天)
第三方物流企业绩效评价体系概述 随着现代企业物流治理的蓬勃发展，企业对物流服务的要求越来越高，也越来越急迫。在物流行业中，”第三方”作为一种事业形式，逐渐得到了确认和广泛关注。第三方由于具有多种多样的形式和运作方式，难以给予一个明确的界定，可以理解为”第三方物流类似于外协或契约物流”；一个公司使用另一公司进行所有或部分物流治理和产品分销”，总体来看，可以认为第三方物流是由一种货主企业与运输业者之间的中介组织在特定时间段内按照特定的价格向使用者提供个性化的系列物流服务，并且这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的企业之间的联盟关系。 我国的第三方物流企业发展虽然迅速，但是起步较晚，各项工作还不够规范。由中国仓储协会组织实施的第五次中国物流市场供需状况调查报告显示，目前我国第三方物流的发展水平仍较为低下，企业对第三方物流的不满足比例高达50％以上。企业面对数量日益增加的形形色色的物流服务商，总是无从选择；第三方物流涉及的服务范围很广，很多物流服务商甚至难以对自己的整体水平做出一个客观的评判。因此对第三方物流企业进行绩效评价与分析，才能够正确判定3PL企业的实际经营水平，同时结合企业自身发展的实际需要，制定合理评选标准，才能提高企业的经营能力。进而增加企业的整体效益。 第三方物流企业绩效评价体系的构建 1、第三方物流企业绩效评价体系构建的原则 为了有效地对第三方物流企业绩效进行评价，在构建第三方物流企业绩效评价体系时，一般应遵循以下原则： (1)系统性原则。第三方物流企业应针对自身的各种因素设立相应的指标，不应当只局限于对局部的成本分析，应当从整体上对进行评价，系统科学地反映3PL企业的全貌，从而达到对企业的系统评价。 (2)目的性原则。绩效评价指标体系得构建必须与评价目的存在内在联系，是评价目的的具体化与数量化。因而，在构建绩效评价指标体系时，应依据评价目的确定的总目标及为达到总目标的各子目标。 (3)全面性原则。评价指标体系应能全面、准确地反映物流企业绩效评价的内在要求，并且能将各个评价指标与系统的总体目标有机的联系起来，组成一个相互联系、相互对应的有机整体，以便全面反映评价对象的优劣。各个评价指标应当能够综合反映被研究对象的某一重要侧面的状况，各指标之间不应有强相关性，不应出现过多的信息包容和涵盖而使指标内涵重叠。同时不能局限于对局部成本的控制和分析，要从整体上对第三方物流企业竟绩效评价。 (4)可比性原则。评价指标体系所涉及的数据、因素、计算方法都应具有可比性，同时还要考虑与其他企业的兼容和横向的可比性。只有在可对比的基础上，才能更加正确地分析评价第三方物流企业的经营绩效，找出自身的优势与劣势，为企业今后发展战略的制定提供参考依据。所以在建立体系的时候要参照国际和国内同行业的物流治理标准。 (5)定量与定性结合的原则。由于第三方物流企业的绩效涉及到的客户满足度等方面很难进行量化，所以评价指标体系的建立除了要对物流治理的绩效进行量化外，还应当使用一些定性的指标对定量指标进行修正。 (6)动态长期原则。由于选择3PL企业后，货主方与物流供给商之间是战略伙伴的关系，所以对3PL企业的评价不应该只局限在目前的企业状况，而应考虑3PL企业的长远发展潜力和对企业的长期利益，要与企业的发展目标和战略规划相一致。 2、第三方物流企业绩效评价体系的构建 依据第三方物流企业绩效评价体系构建的原则，结合第三方物流企业以合同为导向、以现代电子信息技术为基础、业务专业化，服务个性化、治理科学化的特点，可以从第三方物流企业的业务绩效、治理绩效和财务绩效三个方面构建绩效评价体系 (1)业务绩效。第三方物流企业的业务主要包括采购、运输、仓储和配送等业务，因此其绩效评价体系也应主要包含自接或间接与此相关的各项指标，主要体现在市场竞争能力、客户控制能力、服务质量等方面。 市场竞争能力：企业要想在竞争激烈的市场环境中求生存求发展，必然要提高其市场竞争能力，企业的竞争力的源泉就是比竞争对手创造更多的顾客价值，主要通过市场占有率、市场增长率、市场应变能力方面来体现。 客户控制能力：第三方物流企业主要是为客户提供物流服务，提高对客户的控制能力，能够创造更多的利润，客户的控制力是衡量第三方物流企业经营绩效的重要指标，主要通过顾客忠诚度、顾客保持率、事后顾客满足率、挖掘潜在顾客能力方面来体现； (2)治理绩效。治理是企业正常运转的必要因素。通过有效的治理，能够放大企业的整体功能，充分发挥其潜力，使企业系统、高效地运营。科学的、有效的治理将直接影响到第三方物流企业绩效，其评价指标主要通过人力资源水平、学习与创新能力、信息化水平来体现。 人力资源水平：企业治理是以人为中心的治理，人力资源是第三方物流企业治理绩效的主要因素之一，是对推动组织战略、运营效率能力的一种追求与需求，主要通过在员工受教育的程度、员工信息水平、员工年龄结构方面来体现。 学习与创新能力：学习和创新型企业是企业未来的发展趋势，企业加强学习，能促使企业不断的创新，发展新的技术和服务，使企业具备快速应变市场的能力，减少企业运营成本，提高企业经营效率，主要通过在组织合理性、新技术采用率、知识把握度、知识转化能力等方面来体现。 信息化水平：信息是整合物流各环节的桥梁，因此信息化水平在第三方物流占有越来越重要的地位。提高物流信息化水平，提供迅速、准确、及时、全面的物流信息是提高第三方物流治理水平的必要条件。主要通过基础设施信息化水平、治理信息化水平、信息共享程度、信息技术人员水平等方面来体现； 结论 这里通过分析第三方物流的相关概念，依据企业绩效评价体系构建的原则，提出了第三方物流企业绩效评价体系，该体系具有系统性、全面性和层次性特点。该体系可以采用综合评价方法(模糊理论)或层次分析法，同时结合企业的实际数据，对第三方物流企业进行绩效评价。通过对第三方物流企业绩效做出评价，了解企业目前的经营状况并与同类企业进行比较，能够使企业有针对性地提出相应的改善措施及对策，希望对我国第三方物流企业的发展和绩效评价体系研究有一定理论研究意义。
什么是无形公关危机[1] 根据危机给企业带来损失的表现形态看，公共关系危机有两种，即有形公关危机和无形公关危机。 无形公关危机即无形公共关系危机，是给企业带来的损失表现得不明显的危机。给任何一个企业的形象带来损害的危机，皆属于无形公关危机。如果不采取紧急有效的措施阻止，已受损害的企业的形象将使企业蒙受更大的损失。 无形公关危机的特征[1] 无形公关危机，具有下述特征： 1、危机始发阶段，损失不明显，很容易被忽视。 2、危机发生后，若任其发展，损失将会越来越大。 3、这种危机造成的损失是慢性的，可采取相应的措施补救。 4、处理好这类危机要与新闻媒介多打交道，因而必须注意方式方法。 无形公关危机的事例 2008年8月29日发生事故，9月3日南方网、网易、重庆广播电视总台刊登了《万家乐热水器发生严重漏电 广东少女浴室被电死》这条新闻，在这些媒体上，万家乐的表现都是一致的，“拒绝承担责任”。 随着“万家乐，乐万家”这句耳熟能详的广告语在全国电视上演，万家乐也在短短的6年建立了自己的品牌。在万家乐的网站上，万家乐热水器被用于奥运执勤官兵流动沐浴车，销量和品牌美誉度也是年年攀升，但是此时在万家乐的网站上没有看到关于产品漏电电死少女的相关消息。 电热水器在使用过程中，出现漏电不一定是热水器的质量问题，安装时没有接地或用户住房的电线本身没有接好，都是会造成漏电的。万家乐的产品是否有问题不是最重要的问题，万家乐在处理本次危机公关的时，傲慢的态度和急于撇清责任的做法激化了用户的情绪。 这是件悲伤的事件，正处花季的女儿就这样没了，每个做父母都有一辈子的悲伤要发泄。此时，设身处地地为用户着想，安抚用户激动的心情，远比急着表示你没有错要更人性，更体现一个企业的责任心。其次，产品有没有质量问题，造成漏电的真实原因，不应该是由你自己说了算，应请权威机构（第三方）认证并公开公布结果。最后，即使产品没有质量问题，事故的产生也于服务的不到位是有关系的，万家乐应往自己身上揽些责任，给用户适当的赔偿，并公开在媒体上发表致全国用户的道歉信，承认自己在服务方面的不到位，并承诺在以后的几年期间中完善服务。在危机处理中，通过企业负责人的言行公关，“万家乐”品牌将获得延伸丰富。 危机出现时，应马上统一全体员工的口径，组织危机处理小组，第一时间向记者公布最新的消息，同时与媒体搞好关系，最后大事化小。但是，万家乐的危机已蔓延到了外省，如果万家乐不做出相应的处理，恐怕情形会恶化。漠视媒体力量的企业，最终都已企业的道歉低头结束。像今日公开道歉的康师傅，再沉默了几天后，在市场的面前承认广告的虚假。 危机是灾难也是机遇，处理好了企业可借机会免费做个完美的宣传。“世上没有完美，但我们一直在竭诚追求完美”，万家乐把这次事故当作灾难还是机遇呢？ 参考文献 ↑ 1.0 1.1 出自：安徽理工大学(课件).《公共关系学》[M].第十三章 公共关系危机管理
什么是仓储服务水平[1] 仓储服务水平是物流仓储信息的一个重要数据，反映物流仓库在一定时期内的服务水平和服务质量。一般用供应量占需求量的百分比来表示，即： 仓储服务水平＝供应量/需求量×100％ 一个好的物流仓储信息系统必须有一个好的服务水平。因此，必须掌握动态的安全仓储信息，以防止某些突发因素造成供应系统的中断，防止因缺货造成的损失，对某些季节性货物的供应信息，更应该及时掌握，保证合理储存，以保证供应系统的均衡性和连续性。仓储服务水平反映了物流仓储服务对客户需求的满足程度的信息，数据越大，服务化水平越高，是反映仓储服务的一个正指标，必须千方百计提高仓储服务水平。 相关条目 仓储缺货率 仓储资金周转次数 仓储资金周转天数 仓储平均供应费用 参考文献 ↑ 李日保.《现代物流信息化》[M].经济管理出版社,2005
什么是语言感化策略[1] 根据公众在接待过程的特别需要，为了提高工作效率与效果，应该强化接待工作的策略意识。公共关系接待工作策略主要有语言感化策略、体态语言规范策略、微笑表达策略、赞美贴近策略、服务侍候策略和情感交流策略。 语言感化策略就是有意识地强化性运用友善、和蔼的体态语言和口头、书面语言，来感化公众，赢得公众的信任与好感。 松下幸之助深有体会地说：“培养销售人员一套完整合适的应对辞令，那就如虎添翼，一定能达到销售的目的。”公共关系离不开劝说和陈述，都需要语言。因此正确运用语言感化策略，对于完成公共关系任务就具有了特殊的意义。 语言感化策略的运用[1] 运用语言感化策略的前提是设计规范而富有温馨色彩的“接待语言工程”。作为一种职业性要求，接待语言应该包括以下两个方面。 （一）规定详尽明确的接待服务工作忌语 人的语言表达有时受制于心态，自己心态不好，心绪不佳，容易出言不逊，恶语伤人。因此，在大力提倡文明、热情、亲切的服务语言的前提下，为了杜绝“恶语伤人六月寒”的现象，我们应把各种可能出现的不文明、不符合公共关系要求、有损企业形象的体态语言、口头语言，列举出来，作为禁语公之于众，要求公共关系人员坚决避免。 在内容上，接待服务工作忌语包括两大类： 一是禁止出现的体态语言，如禁止出的眼神情形、禁止表露的面部表情、禁止出现的手势、禁止出现的姿态、禁止使用的声腔与音调等。公共关系人员应该避免出现色迷迷的眼神、勾魂眼、死盯眼、飘流眼、痴呆眼、瞳孔放大的兴奋眼。 二是禁止使用的各种口头用语，即忌语，可参见下面的“商业服务忌语”例举： 你问我，我问谁？碰着赤佬了？ 喂，老头儿，快点，别磨磨蹭蹭！不看正忙着吗？ 你这个人怎么这个样子，真烦死人了！ 不准摸，乡巴佬，弄脏了你赔得起吗？ 没零钱，自己去换！ 没空，自己去包扎！ 快交钱，下班了。 维修部在哪里，不知道，自己去找！ 我们这种货会有质量问题？你不要自己触自己的霉头哦！ 有意见，是吗！去找领导呀，我不怕！ （二）规定必须表达的接待服务工作用语 这主要是从正面严格规范接待、服务工作中各种情景用语，明确接待工作的称呼语、问候语、答谢语、请求语，并使之成为公共关系人员的“口头禅”，“谢谢您”、“对不起”、“请原谅”、“早上好”等文明、规范用语不离口，从而使公众产生愉快的情绪体验。 在内容上，接待、服务用语也包括两大类： 一是规定一系列的、在每一种工作情形中必须表露出来的各种姿态动作，即友善和蔼的眼神、面部表情、姿态、手势、声音等体态语言方面的系列要求。 二是规定各种场合下必须使用的文明口头用语，可参见下面的“商业服务用语”例举： 您好！欢迎光临。 先生，您想买点什么？ 小姐，您要的是这种吗？ 慢点挑选，没有关系的。 很抱歉，这种货刚刚卖完，请您到别的商店去看看，好吗？ 收款台在那边，请您那边去付款。 您买的东西共计××元，收您××元，找您××元，请点一下。 请您拿好发票。 请稍等，我帮您包装好。 三是积极、自信地表达信息，这方面的要求主要有： 提高声音，尤其在群体场合要让别人很容易地听到。 尽量保持语言简洁，避免冗余。 尽可能用最佳方式去表达意思。 注意使用手势来强调关键点。 诚恳直接地面对听众，这应该成为自己的一贯准则。 与听众保持稳定的目光接触，吸引他们的注意力。 保持灵活的姿态，为表达信息增添活力。 停顿、集中思考或以避免外来的扰乱信息的声音。 讨论问题时，聚焦于解决问题的方法。 保持真诚：人们对讲话真诚而有礼貌的人反应最好。 参考文献 ↑ 1.0 1.1 出自：华东师范大学(课件).《公共关系策划》[M].第四章 公共关系接待的策划
什么是装卸费 装卸费是船舶在港内装卸货物而应支付的费用。货物装卸费除按装卸费率表的规定计算外，对于在装卸搬运时需要敲、铲、刨、拉等困难作业，或按照货方、船方要求，需要进行捆、拆、加固、印标志等作业的货物，应以实际作业人数另按工时费率计费。进行货物包装、缝包、拆包、倒包、捆包、过磅、定量、分标志、港外减载等作业，也需要按规定另行计收费用。由港口工人开关舱口，则按规定计收开、关舱费。港口工人操作船舶起货机，应计收起货机工力费。 我国商业企业没有单独计算过装卸负，而是把运输过程中的装卸费计入运杂费，把储存过程中的装卸费计入保管费。只有将装卸费从包装运输签、保管费、流迈加工费中抽出来计算，才能全面掌握费用水平。 装卸费是一个小作品。你可以通过编辑或修订扩充其内容。
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